Manufacturer communication — 2006 GMC YUKON DENALI XL

Relation to the target vehicle

• The source's vehicle field includes the trim.

Model year

Match 2006 — Source vehicle field

Model

Match YUKON DENALI XL — Source vehicle field

Trim

Match Denali — Source vehicle field

Stated content

1. Communication summary

   アルミホイール再塗装について　本通知はGMのアルミホイール再塗装に関する方針を更新するものです。GMは溶接、曲げ、まっすぐにすること、または機械加工を含むいかなる修理も推奨していません。推奨される手順を使用したホイール塗膜の化粧直しのみが認められています。 ダメージ評価　ダメージを評価する際、GM販売店がホイールの腐食、スクレイプ、ゴッジなどがないか点検することは販売店の責任です。販売店はそのようなダメージがサンドペーパーで磨くか磨き出すことができるより深くないことを確認しなければなりません。ホイールはクラックがないか点検しなければなりません。クラックが見つかった場合、ホイールを廃棄してください。リム側面が曲がっているホイールは修理または再塗装してはいけません。 外部企業によって再塗装されたホイールは同じ車両に返却しなければなりません。販売店はこの要件を確保するためにホイール上のホイールIDスタンプまたは鋳造日を記録しなければなりません。本通知の後述の「再塗装業者の責任　外部企業」を参照してください。 Machine translation (unreviewed)

   Refinishing Aluminum Wheels This bulletin updates General Motor's position on refinishing aluminum wheels. GM does not endorse any repairs that involve welding, bending, straightening o re-machining. Only cosmetic refinishing of the wheel's coatings, using recommended procedures, is allowed. Evaluating Damage In evaluating damage, it is the GM Dealer's responsibility to inspect the wheel for corrosion, scrapes, gouges, etc. The Dealer must insure that such damage is not deeper than what can be sanded or polished off. The wheel must be inspected for cracks. If cracks are found, discard the wheel. Any wheels with bent rim flanges must not be repaired or refinished. Wheels that have been refinished by an outside company must be returned to the same vehicle. The Dealer must record the wheel ID stamp or the cast date on the wheel in order to assure this requirement. Refer to Refinisher's Responsibility — Outside Company later in this bulletin.

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NHTSA Manufacturer Communications

Source reference

10190931

Received by source

2021-04-26

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