本文へ移動
FaultCrate
English公開準備中：すべて閲覧可

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。プランの詳細は準備中です。

← 車種のページへ

情報源での番号 2002-04-52

メーカー通知 — 1999 GMC C/K PICKUP AND UTILITY MODELS (YUKON)

報告者の区分: メーカー

記録に書かれた車両

メーカー文書の要点

00-02-35-003A ・ 不具合と対処 ・ 車名の記載なし（フルサイズ SUV 向け）

対象

  • この件は技術情報 00-02-35-003A で扱われており、リサーキュレーティングボール式ステアリング付きの 1999-2002年式 C/K pickup and utility models が対象である。

    原文の該当箇所
    The condition covered here is found in bulletin 00-02-35-003A, and applies to 1999- 2002 C/K pickup and utility models with recirculating ball steering.

故障の状態

  • エンジンルームからのゴトゴト音がステアリングホイールに伝わるとの申し出がある。

    原文の該当箇所
    Some customers may comment on a clunking noise under the hood that can be felt in steering wheel.

  • 荒れた路面を低速で曲がるときに、より目立つことがある。

    原文の該当箇所
    The conditions may be more noticeable when turning at low speeds on rough road surfaces.

原因の特定

点検手順（文書の順）

  • 正しく給脂できていれば、シャフトのスプラインにグリースが 13 mm（1/2 inch）見える。

    原文の該当箇所
    When properly lubricated, there should be 13 mm (1/2 inch) of grease showing on the shaft splines.

対処

修理

  1. 対象のトラックでは、ステアリング中間シャフトを車両から外し、スペーサークリップを外す。

    原文の該当箇所
    On the affected trucks, remove the intermediate steering shaft from the vehicle and remove the spacer clip.

  2. キットに付属するシリンジの中身を、いっぱいまで伸ばした中間シャフトの開いている端から注入する。

    原文の該当箇所
    Then apply the contents of the syringe supplied with the kit into the open end of the fully-extended intermediate shaft.

  3. 開口部にプラグを差し込み、蝶ナットを締める。

    原文の該当箇所
    Insert the plug into the opening and tighten the wing nut.

  4. プラグをした側の端を硬い面に当て、シャフトを縮めてグリースを行き渡らせる。

    原文の該当箇所
    With the plugged end of the shaft on a hard surface, compress the shaft to dissipate the grease.

部品

  • 潤滑剤を塗る場所は乗用車とは違うステアリング系統の部位で、使う給脂キットも別の 26098419 である。

    原文の該当箇所
    The lubricant needed to address the condition is applied to a different part of the steering system and utilizes a different lubrication kit, 26098419.

文書に書かれている部品番号

番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

注意

  • 症状は 2001年11月号の TechLink の記事のものとよく似ているが、その記事は乗用車だけを対象としたものである。

    原文の該当箇所
    TIP: The symptoms for this condition sound very much like those described in an article in the November 2001 TechLink. That article was intended only for passenger cars, which were listed in the article.

必要なもの

交換部品・材料
  • 潤滑キット 26098419（ステアリング中間シャフトに入れるグリース）
作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。

記載内容

  1. 通知の要約

    旋回操作時のクランク音（Clunk）、part 2 ここで扱う状態は通知 00-02-35-003A に記載されており、リサーキュレーティングボール式ステアリングを備えた 1999- 2002 C/K pickup および utility モデルに適用される。 一部のユーザーから、ステアリングホイールに感じられるフード下のクランク音について指摘があることがある。 この状態は、荒れた路面を低速で旋回するときに、より気づきやすいことがある。 TIP: この状態の症状は、2001年11月の TechLink の記事で説明したものと非常によく似ている。あの記事は、記事中に挙げた乗用車だけを対象としたものであった。 この状態への対処に必要な潤滑剤は、ステアリング系の別の箇所に塗布し、別の潤滑キット 26098419 を使う。 該当するトラックでは、インターミディエイトステアリングシャフトを車両から取り外し、スペーサークリップを取り外す。 次に、キットに付属のシリンジの中身を、完全に伸ばしたインターミディエイトシャフトの開口端に注入する。 開口部にプラグを差し込み、ウイングナットを締める。 シャフトのプラグをした側の端を硬い面に当て、シャフトを縮めてグリースを行き渡らせる。 正しく潤滑されていれば、シャフトのスプラインに 13 mm（1/2 インチ）のグリースが見えるはずである。 機械翻訳（未確認）

    Clunk During a Turning Maneuver, part 2 The condition covered here is found in bulletin 00-02-35-003A, and applies to 1999- 2002 C/K pickup and utility models with recirculating ball steering. Some customers may comment on a clunking noise under the hood that can be felt in steering wheel. The conditions may be more noticeable when turning at low speeds on rough road surfaces. TIP: The symptoms for this condition sound very much like those described in an article in the November 2001 TechLink. That article was intended only for passenger cars, which were listed in the article. The lubricant needed to address the condition is applied to a different part of the steering system and utilizes a different lubrication kit, 26098419. On the affected trucks, remove the intermediate steering shaft from the vehicle and remove the spacer clip. Then apply the contents of the syringe supplied with the kit into the open end of the fully-extended intermediate shaft. Insert the plug into the opening and tighten the wing nut. With the plugged end of the shaft on a hard surface, compress the shaft to dissipate the grease. When properly lubricated, there should be 13 mm (1/2 inch) of grease showing on the shaft splines.
    原文の該当箇所へ

出典

情報源
GM TechLink
情報源での番号
2002-04-52
情報源の受付日
2002-04-01
発生日
不明

原文と出典を開く提供元のページを開く（外部）