情報源と取得状態
FaultCrate が扱うのは、米国とカナダの公的機関が公開している記録と、GM が整備士向けに出していた刊行物です。その上に、文書を読んでまとめた内容を載せています。
情報源とその信頼性
| 情報源 | 公開元・書いた人 | どんな記録か | 信頼できる点 | 表示の基準時点 |
|---|---|---|---|---|
| リコール（米国 NHTSA）NHTSA Recalls公式ページ ↗利用条件 ↗ | メーカーの届け出を、米国運輸省 道路交通安全局（NHTSA）が公開 | 安全に関わる欠陥の内容・起きうる影響・対策。修理手順などの文書があるものは、読んで要点にまとめています。 | 公的機関の記録公式の記録です。原因と対策が明記されていて、扱う情報の中で最も確かです。 | 2026-10-05 12:57 JST |
| リコール（カナダ運輸省）Transport Canada Vehicle Recalls Database公式ページ ↗利用条件 ↗ | メーカーの届け出を、カナダ運輸省が公開 | カナダ市場のリコール（番号・対象の車種と年式・内容）。 | 公的機関の記録公式の記録です。対象はカナダ仕様の車両です。 | 2026-10-05 13:17 JST |
| メーカー通知（米国 NHTSA）NHTSA Manufacturer Communications公式ページ ↗利用条件 ↗ | メーカーが販売店向けに出した通知を、NHTSA が公開（49 CFR 579.5） | 技術サービス情報（TSB）などの通知。公開されているのは主に要約で、本文（PDF）があるものは読んで要点にまとめています。 | メーカーの文書（公的機関が公開）メーカー自身の文書です。症状と、点検・修理の手順が分かります。 | 2026-10-05 12:49 JST |
| GM TechLink（GM の整備士向け月刊誌、2000〜2008年）GM TechLink公式ページ ↗ | GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌（2000〜2008年） | 記事1本を記録1件として扱います。持っているのは見出しと引用した箇所だけで、全文は保存も表示もしていません。 | メーカーの刊行物（引用と出典のみ）メーカー自身の技術情報です。当時の診断と修理の方針が具体的に書かれています。 | 2026-10-09 11:55 JST |
| 所有者の苦情（米国 NHTSA）NHTSA ODI Complaints公式ページ ↗利用条件 ↗ | 車の所有者などの申し立てを、NHTSA が公開 | 不具合の状況を書いた自由記述。車種・年式・発生日・部位の分類が付きます。 | 検証されていない報告利用者が実際に経験した症状が分かります。ただし内容は検証されていません。原因は報告者の見立てです。 | 2026-10-05 12:57 JST |
「最新」は、情報源が公開している最新の状態を取得して反映している、という意味です。
FaultCrate が書いている内容
記録の上に載せている内容です。どれも、原文の引用に基づいています。整備の専門家による校閲は受けていません。
| 内容 | 概要 | 確認方法 | 注意 |
|---|---|---|---|
| 文書の要点メーカー通知 712件・TechLink の記事 226本・リコール 15キャンペーン | 文書の本文を読み、対象・状態・原因・点検方法・修理・部品・注意に分けて書いたものです。 | 引用が本文にあること、数値・診断コード・部品番号が引用にあること、日本語と英語で数値が一致することを機械的に確かめています。 | 引用以上のことを言っていないかは、数値以外は機械では確かめていません。スキャンされた文書は、読み取った文字を本文として使っています。 |
| 既知の不具合カード154枚・1,196記述（出典 193件） | 1つの不具合について、症状・仕組み・点検方法・修理・注意を、メーカーの文書や調査報告からまとめたものです。 | 引用が出典にあることを機械的に確かめたうえで、書いた者とは別の読み手が、記述が引用の範囲を超えていないかを1つずつ判定しています。 | 記録の件数から作ったものではありません。カードの件数は、結ばれた記録の数で、起きやすさを示しません。カードの出典のうち5件は、発行元の原本が見つからず、第三者のサイトにある写しを読んでいます（出典の発行者の欄に写しと書いています）。 |
| 苦情から読み取った原因・対応・対応の結果苦情 1,191件から、原因・対応 1,583件、対応の結果 249件 | 苦情の本文から、原因に挙げられた部位、行われた作業、その作業のあとどうなったかを拾ったものです。 | 根拠の文が本文にあること、数値が原文と一致することを機械的に確かめています。作業の結果は、別の読み手が1件ずつ判定しています。 | 所有者の見立てや聞いた話で、確認された事実ではありません。結果が書かれていない作業は「結果の記載なし」とし、直ったとも直らなかったとも扱いません。 |
| 部品番号・後継の番号部品番号 97個（品名あり 78、後継の記載 27） | 文書に印字された GM の部品番号です。品名と後継の番号は、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページの記載です。 | 番号は文書の文から機械的に拾っています。後継の番号は、販売店のページの記載をそのまま記録しています。 | 品名と後継の番号は GM の記載ではなく、販売店の記載です。適合は、発注の前に車両（VIN）で確認してください。 |
| 単位の換算距離・速度・長さ・トルク・圧力・容量・温度 | マイル・インチ・lb ft・psi などで書かれた数量の後ろに、メートル法の値を「（＝96.6 km/h）」の形で添えています。 | 定義どおりの係数で計算しています（1マイル＝1.609344 km、1インチ＝25.4 mm）。 | 換算値は原文に書かれていません。単位の無い走行距離は、マイルと読んだ場合の値を「（マイルとして …）」と断って添えています。 |
FaultCrate が加えている処理
- 1記録は原文のまま保存し、どの情報源のどの記録かをたどれるようにしています。原文に無い原因・作業・結果・数値は補いません。
- 2苦情の文を「症状」「原因の主張」「修理」「結果」などに分ける分類は、自動で行っています。2つの判定が一致した文だけを区分し、それ以外は未分類として原文のまま残します。
- 3日本語訳は機械翻訳で、人による確認は済んでいません。原文の数値が訳に無い場合、その訳は保存せず原文を表示します。判断の際は原文を確認してください。
- 4車種どうしの関係（同じプラットフォームなど）は、メーカーまたは政府機関の文書で確認できたものだけを「確認済」と表示します。
- 5件数は報告や通知の数です。故障率や原因の確率は計算していません。
- 6メーカーの文書の要点と既知の不具合カードは、文書を読んで書いたものです。1つの記述に1つの引用を付け、引用が原文にあることを機械的に確かめています。
- 7同じ文書の改訂違い（番号の末尾の英字だけが違うもの）や、毎月くり返し載る項目は、最新の1件にまとめて示します。内容は統合していません。
- 8モデルチェンジの年に旧型と新型が同じ車名で売られていた年式（この車種では2000年式）だけが重なる記録は、どちらの世代を指すか分からないので、この車種の件数に入れず、別に一覧にしています。
- 9初めて取り込んだ記録や、過去の資料を足した分は、「新しく見つかった記録」に数えていません。
クレジット・利用条件
| 対象 | 出典・権利 |
|---|---|
| NHTSA の記録 | 苦情・リコール・メーカー通知は、米国運輸省 道路交通安全局（NHTSA）が公開しているデータを使用しています。NHTSA の利用条件では、同局のサイトの情報は公開情報であり、配布・複製できるとされています。NHTSA は FaultCrate の内容を保証・推奨するものではありません。 |
| メーカーの文書 | メーカー通知の文書、リコールの文書、欠陥調査の文書は、NHTSA が公開しているものを読んでいます。メーカーが作成した文書の著作権はメーカーにあります。FaultCrate は要点と短い引用を、文書へのリンクとともに示しています。 |
| GM TechLink | GM TechLink は General Motors の刊行物です（© General Motors）。FaultCrate は、記事の見出しと短い引用を、号を示して出典として掲げています。記事そのものは掲載していません。GM は FaultCrate の内容を保証・推奨するものではありません。 |
| 部品の品名・後継番号 | 部品の品名と後継の番号は、GMPartsGiant（Genuine Parts Unlimited, Inc. が運営する純正部品の販売店。GM ではありません）の部品ページの記載です。各番号に、そのページへのリンクと確認日を付けています。 |
| カナダ運輸省のリコール | カナダのリコールは、カナダ運輸省の自動車安全リコールデータベースを使用しています。Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada. |
| 背景などの画像 | トップページや各ページの背景などの画像は、当サイト用に生成したイメージです。実在の車両や整備工場の写真ではありません。 |
車種の写真
車種の写真は Wikimedia Commons のものです。同じ車種の参考写真で、報告された個別の車両ではありません。
| 写真 | 撮影・提供 | ライセンス |
|---|---|---|
| 2003 GMC Yukon (24818149601).jpg | GPS 56 from New Zealand | CC BY 2.0 |
| GMC Yukon XL GMT800 (Orange Julep '10).jpg | Bull-Doser | Public domain |
| 2010 GMC Yukon XL SLT -- 05-06-2011.jpg | IFCAR | Public domain |
| 2004 GMC Sierra 1500 SLE Crew Cab in Silver Birch Metallic, front left, 09-18-2026.jpg | Cutlass | CC0 |
| 2004 Chevrolet Tahoe (6354988817).jpg | Spanish Coches | CC BY 2.0 |
| '03-'06 Chevrolet Suburban.JPG | Bull-Doser | Public domain |
| Chevrolet 1500 Silverado Z71 2004 (28209028937).jpg | RL GNZLZ from Chile | CC BY-SA 2.0 |
| Chevrolet Avalanche Z71 2004 (15701680009).jpg | order_242 from Chile | CC BY-SA 2.0 |
| 2005 Cadillac Escalade Front.jpg | Bejara70 | CC0 |
| GMT800-Cadillac-Escalade-ESV.jpg | IFCAR | Public domain |
| 2004 Cadillac Escalade EXT in Black Raven, front left, 3-24-2022.jpg | Cutlass | CC0 |
| 2003-2007 Hummer H2 01.jpg | OSX | Public domain |