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情報源での番号 2007-11-52

メーカー通知 — 2005 GMC FULL SIZE PICKUP OR UTILITY (YUKON)

報告者の区分: メーカー

記録に書かれた車両

メーカー文書の要点

正常な特性（修理しない） ・ 車名の記載なし（フルサイズ SUV 向け）

対象

  • 2005-08年式の full size pickup or utility vehicle が対象。

    原文の該当箇所
    Some customers may comment that the volt gauge fluctuates between 12 and 14 volts on their 2005-08 full size pickup or utility vehicle.

故障の状態

  • 電圧計の針が 12 から 14 ボルトの間で振れるという申し出がある。

    原文の該当箇所
    Some customers may comment that the volt gauge fluctuates between 12 and 14 volts on their 2005-08 full size pickup or utility vehicle.

原因の特定

考えられる原因

  • 2005年式から、これらの車両は Regulated Voltage Control（RVC）システムを備えている。RVC は燃費を良くするため、Fuel Economy Mode の間は目標出力電圧を 12.6-13.1 ボルトに下げる。

    原文の該当箇所
    Starting with the 2005 model year, these vehicles are equipped with a Regulated Voltage Control (RVC) system. RVC reduces the targeted output voltage to 12.6-13.1 volts when in Fuel Economy Mode to improve fuel economy.

  • 電圧がさらに必要になると、発電機は Fuel Economy Mode を抜けることがある。このため電圧計は 12 から 14 ボルトの間で振れる。制御の無いシステムでは、通常 14 ボルト付近でより安定した表示になる。

    原文の該当箇所
    The generator may exit Fuel Economy Mode if additional voltage is required. This causes the voltmeter to fluctuate between 12 and 14 volts (fig. 16) , as opposed to non-regulated systems which usually maintain a more consistent reading of 14 volts.

対処

注意

  • RVC システムでのこの振れは正常な作動であり、修理を試みない。

    原文の該当箇所
    This fluctuation with the RVC system is normal system operation. No repairs should be attempted.

  • 詳しくはオーナーズマニュアルの Section 3（Instrument Panel）の Voltmeter Gage を参照する。

    原文の該当箇所
    Refer to the owner manual Section 3 (Instrument Panel) Voltmeter Gage for more information.

  • キャンパーやトレーラーのバッテリーの充電を適正に保つことについての相談は PIT4426 を参照する。

    原文の該当箇所
    TIP: Refer to PIT4426 for concerns with keeping a camper or trailer battery properly charged.

文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。

記載内容

  1. 通知の要約

    電圧計のふらつき 2005-08 フルサイズピックアップまたはユーティリティ車で、電圧計が 12 ボルトと 14 ボルトの間でふらつく、と指摘する顧客がいる。 2005-08 フルサイズピックアップまたはユーティリティ車で、電圧計が 12 ボルトと 14 ボルトの間でふらつく、と指摘する顧客がいる。 2005 年式から、これらの車両には Regulated Voltage Control（RVC）システムが装備されている。RVC は、燃費を良くするため、フューエルエコノミーモードのときに目標出力電圧を 12.6-13.1 ボルトに下げる。 さらに電圧が必要になると、ジェネレーターはフューエルエコノミーモードを抜けることがある。このため電圧計は 12 ボルトと 14 ボルトの間でふらつく（図 16）。これは、通常 14 ボルトのより安定した値を保つ非レギュレーテッド式のシステムとは異なる。 RVC システムでのこのふらつきは、システムの正常な作動である。修理を試みてはならない。 詳しくはオーナーズマニュアルの Section 3（Instrument Panel）の Voltmeter Gage を参照する。 ヒント：キャンピングカーまたはトレーラーのバッテリーを適切に充電された状態に保つことに関する懸念については、PIT4426 を参照する。 機械翻訳（未確認）

    Voltmeter Fluctuation Some customers may comment that the volt gauge fluctuates between 12 and 14 volts on their 2005-08 full size pickup or utility vehicle. Some customers may comment that the volt gauge fluctuates between 12 and 14 volts on their 2005-08 full size pickup or utility vehicle. Starting with the 2005 model year, these vehicles are equipped with a Regulated Voltage Control (RVC) system. RVC reduces the targeted output voltage to 12.6-13.1 volts when in Fuel Economy Mode to improve fuel economy. The generator may exit Fuel Economy Mode if additional voltage is required. This causes the voltmeter to fluctuate between 12 and 14 volts (fig. 16) , as opposed to non-regulated systems which usually maintain a more consistent reading of 14 volts. This fluctuation with the RVC system is normal system operation. No repairs should be attempted. Refer to the owner manual Section 3 (Instrument Panel) Voltmeter Gage for more information. TIP: Refer to PIT4426 for concerns with keeping a camper or trailer battery properly charged.
    原文の該当箇所へ

出典

情報源
GM TechLink
情報源での番号
2007-11-52
情報源の受付日
2007-11-01
発生日
不明

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