情報源での番号 10318423
所有者の苦情 — 2003 GMC YUKON XL 2500
記録に書かれた車両
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記載内容
自動で分類できなかった文は、「原文（未分類）」としてそのまま表示しています。
症状
2008年11月以降、2003年GMC YUKON XL 2500でサービスエンジンランプが点灯し、エンジンが減速モードに入るエピソードが発生しています。 機械翻訳（未確認）
SINCE NOVEMBER 2008, MY 2003 GMC YUKON XL 2500 HAS HAD EPISODES WHERE THE SERVICE ENGINE LIGHT COMES ON AND THE ENGINE GOES INTO REDUCED POWER MODE.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
この出力制限モードでは、車両の最高速度は 25MPH（＝40.2 km/h） 前後になる。 機械翻訳（未確認）
IN THIS REDUCED POWER MODE, THE VEHICLE WILL REACH A TOP SPEED OF AROUND 25MPH.
原文の該当箇所へ作業
複数回のGMディーラーでの修理により、スロットルボディASSYとワイヤーハーネスが何度も交換されていますが、問題が再発し続けています。 機械翻訳（未確認）
I HAVE TAKEN IT TO NUMEROUS GM DEALERS TO FIX THE PROBLEM, AND THEY HAVE REPLACED THE THROTTLE BODY ASSEMBLE AND WIRING HARNESS MULTIPLE TIMES AND THE PROBLEM KEEPS RECURRING.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
コードを消去できるスキャナーを買った。セミトレーラーがすぐ後ろについている中を 65MPH（＝104.6 km/h） で走っていて、突然理由もなく出力を失い、路肩に寄ることもできないのは、非常に危険だからである。 機械翻訳（未確認）
I HAVE BOUGHT A SCANNER WHICH I CAN ERASE THE CODES BECAUSE IT IS VERY DANGEROUS TO BE DRIVING 65MPH WITH SEMITRUCKS ON YOUR TAIL WHEN YOU SUDDENLY FOR NO REASON LOSE POWER AND CAN'T GET OVER TO THE SIDE OF THE ROAD.
原文の該当箇所へ影響（事故・危険）
事故に近い状況が何度も発生しています。 機械翻訳（未確認）
THERE HAVE BEEN MANY CLOSE EPISODES WHERE WE WERE ALMOST IN AN ACCIDENT.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
DEC 08 にスロットルボディを交換した後、エンジン出力の制限は 2009年4月まで再発しなかった。 機械翻訳（未確認）
AFTER THE THROTTLE BODY WAS REPLACED IN DEC 08, THE REDUCED ENGINE POWER DIDN'T COME BACK UNTIL APRIL 2009.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
その後ディーラーがハーネスの配線をやり直し、2009 の秋までは止まっていた。 機械翻訳（未確認）
DEALER THEN REWIRED THE HARNESS AND IT STOPPED UNTIL THE FALL OF 2009.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
2009 の秋以降、サービスエンジンランプと出力制限モードが散発的に出る。 機械翻訳（未確認）
SINCE FALL 2009, THE SERVICE ENGINE LIGHT AND REDUCED POWER MODE COME ON SPORADICALLY.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
2010年2月に問題が再発したが、今度はエンジンランプが点灯してエンジン出力の制限がかかると、トラックがエンストする。 機械翻訳（未確認）
IN FEBRUARY 2010, THE PROBLEM REAPPEARED, BUT NOW THE TRUCK STALLS WHEN THE ENGINE LIGHT COMES ON AND REDUCED ENGINE POWER IS ENABLED.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
エンストの間はパワーステアリングとブレーキの倍力がすべて失われるので、これは非常に危険である。 機械翻訳（未確認）
THIS IS VERY DANGEROUS, AS DURING THE STALL, ALL POWER STEERING AND BRAKING IS LOST.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
道路を走っているとき、曲がっているとき、車の流れを横切っているときに、ランプが点灯してトラックがエンストしている。 機械翻訳（未確認）
I HAVE BEEN DRIVING DOWN THE ROAD, TURNING, CROSSING TRAFFIC, AND THE LIGHT COMES ON AND THE TRUCK STALLS.
原文の該当箇所へ入庫
トラックはGMディーラーサービス部門に過去3週間入庫しています。 機械翻訳（未確認）
THE TRUCK HAS BEEN IN THE GM DEALERSHIP SERVICE DEPT FOR THE LAST 3 WEEKS.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
毎回、彼らはスロットルボディに違いないと言って交換し、私が持ち帰ると、二日ほどでまたサービスエンジンランプが点灯してエンジン出力の制限に戻る。 機械翻訳（未確認）
EVERYTIME THEY SAY IT HAS TO BE THE THROTTLE BODY, THEY REPLACE IT, I BRING IT HOME AND A COUPLE DAYS LATER WE ARE BACK TO REDUCED ENGINE POWER WITH SERVICE ENGINE LIGHTS.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
故障コードは P2135、P0120、P1515、P0220 である。 機械翻訳（未確認）
TROUBLE CODES ARE P2135, P0120, P1515, AND P0220.
原文の該当箇所へ費用
サービスにほぼ$2000を費やしましたが、この問題は解決されておらず、修理方法が分かっていません。 機械翻訳（未確認）
I HAVE SPENT NEARLY $2000 ON SERVICE THAT HAS NOT RESOLVED THIS PROBLEM AND THEY DON'T KNOW HOW TO FIX IT.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
エンジン出力制限モードに入るたびにエンストするようになった今（運転するたびに何度も起きる）、このトラックは運転するのが危険である。 機械翻訳（未確認）
THIS TRUCK IS DANGEROUS TO DRIVE NOW THAT IT STALLS EVERY TIME IT GOES INTO REDUCED ENGINE POWER MODE (WHICH HAPPENS MULTIPLE TIMES ON EVERY TIME I DRIVE IT). *TR
原文の該当箇所へ
この報告で確認できなかった記載
次の項目は、原文で確認できませんでした。記載のないものは不明として扱います。
- 検査・診断
- 報告された原因
分類は機械処理です。見落としがないか、原文でご確認ください。
出典
- 情報源
- NHTSA ODI Complaints
- 情報源での番号
- 10318423
- 情報源の受付日
- 2010-03-10
- 発生日
- 2008-11-22