本文へ移動
FaultCrate

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。プランの詳細は準備中です。

← 車種のページへ

情報源での番号 10655308

所有者の苦情 — 2001 GMC YUKON

報告者の区分: 所有者サービスブレーキ

記録に書かれた車両

記載内容

自動で分類できなかった文は、「原文(未分類)」としてそのまま表示しています。

  1. 原文(未分類)

    ブレーキが弱く、ほとんど床まで達していたので、車は自宅まで牽引された。 機械翻訳(未確認)

    BRAKES WERE WEAK, ALMOST TO FLOOR SO THE CAR WAS TOWED HOME.
    原文の該当箇所へ
  2. 症状

    駐車場にゆっくりバックしている最中、ブレーキが完全に効かなくなった。 機械翻訳(未確認)

    WHILE SLOWLY BACKING THE CAR INTO DRIVEWAY THE BRAKES FAILED COMPLETELY.
    原文の該当箇所へ
  3. 原文(未分類)

    パーキングブレーキを踏んだところ、インターミディエイトケーブルが切れた。 機械翻訳(未確認)

    STEPPED ON EMERGENCY BRAKE AND INTERMEDIATE CABLE BROKE.
    原文の該当箇所へ
  4. 報告された原因

    E-ブレーキケーブルが錆によって故障し、フレーム上部をEBCMに向かっているブレーキラインがすべて故障した。 機械翻訳(未確認)

    THE E-BRAKE CABLE FAILED BECAUSE OF RUST AND THE BRAKE LINES TO THE EBCM WHERE THEY GO OVER FRAME ALL FAILED.
    原文の該当箇所へ
  5. 原文(未分類)

    この車で通常の範囲をはるかに超えて錆びている部品は、ブレーキパイプだけである。 機械翻訳(未確認)

    THE ONLY PART ON THIS CAR THAT HAS RUSTED BEYOND ANYTHING NORMAL ARE THE BRAKE LINES.
    原文の該当箇所へ
  6. 原文(未分類)

    信じられないほど錆びている! 機械翻訳(未確認)

    UNBELIEVABLY RUSTED!
    原文の該当箇所へ
  7. 影響(事故・危険)

    ブレーキ(E-ブレーキと両方のライン)がすべて故障したとき、車は制御を失って木に衝突した。 機械翻訳(未確認)

    WHEN THE BRAKES (E-BRAKE AND BOTH LINES) ALL FAILED THE CAR ROLLED OUT OF CONTROLLED INTO A TREE.
    原文の該当箇所へ
  8. 影響(事故・危険)

    リアハッチガラスが破砕し、5日間首が痛かった。 機械翻訳(未確認)

    THE REAR HATCH GLASS SHATTERED AND I HAD A SORE NECK FOR 5-DAYS.
    原文の該当箇所へ
  9. 原文(未分類)

    これは、塩がまかれる地域ではこの車によくある問題のようである。 機械翻訳(未確認)

    THIS IS APPARENTLY A COMMON PROBLEM TO THIS CAR WHERE SALT IS USED.
    原文の該当箇所へ
  10. 原文(未分類)

    妻が料金所に近づいたときにブレーキが弱くなり始め(1-系統の配管が故障していたに違いない)、大惨事が起きなかったのは運が良かっただけである。 機械翻訳(未確認)

    THE BRAKES STARTED TO GO WEAK (1-LINE MUST HAVE FAILED) AS MY WIFE APPROACHED A TOLL BOOTH, ONLY LUCK PREVENTED A CATASTROPHIC EVENT FROM HAPPENING.
    原文の該当箇所へ
  11. 原文(未分類)

    私たちに通知が無かったこと、車がリコールされなかったことが信じられない! 機械翻訳(未確認)

    I CAN'T BELIEVE WE WERE NOT NOTIFIED OR THE CAR WAS NOT RECALLED!
    原文の該当箇所へ
  12. 原文(未分類)

    あなた方は安全上の問題を知っていながら、何もしてこなかった。 機械翻訳(未確認)

    YOU KNEW OF A SAFETY PROBLEM AND HAVE DONE NOTHING.
    原文の該当箇所へ
  13. 原文(未分類)

    配管が故障してもブレーキは残るというGMの主張は弱い論拠である。最初の配管がだめになった後はずっと強く踏まなければならず、もう一方の配管も故障寸前である。 機械翻訳(未確認)

    GM STATING THAT YOU WILL STILL HAVE BRAKES IF THE LINE FAILS IS A WEAK ARGUMENT, YOU HAVE TO PRESS MUCH HARDER AFTER THE FIRST LINE GOES AND THE OTHER LINE IS READY TO FAIL.
    原文の該当箇所へ
  14. 症状

    結果としてブレーキがなくなる。 機械翻訳(未確認)

    GUESS WHAT HAPPENS, NO BRAKES.
    原文の該当箇所へ
  15. 原文(未分類)

    ブレーキパイプは、最も錆びてはならないものである。 機械翻訳(未確認)

    THE LAST THING THAT SHOULD RUST ARE THE BRAKE LINES.
    原文の該当箇所へ

この報告で確認できなかった記載

次の項目は、原文で確認できませんでした。記載のないものは不明として扱います。

  • 検査・診断
  • 作業
  • 結果

分類は機械処理です。見落としがないか、原文でご確認ください。

出典

情報源
NHTSA ODI Complaints
情報源での番号
10655308
情報源の受付日
2014-11-16
発生日
2014-11-08

原文と出典を開く提供元のページを開く(外部)