ボディ・ドア・内装2003–2003年式政府
後ドア上側ヒンジの溶接不良（リコール 03V-037）
NHTSA の記録では2003年式の Yukon・Yukon XL。
FaultCrate・後ドア上側ヒンジの溶接不良（リコール 03V-037）
リアドア上部ヒンジは4つの溶接を持ち、一部の車両では1つまたは2つが仕様を満たしていない可能性がある。
対処法
- 販売店は左リアドア上部ヒンジの溶接を検査する。
- 溶接が仕様外の場合、ボルトを取り付けてヒンジを固定する。
放置すると
- その結果、側面衝突事故でドアの強度が低下する可能性がある。→ 側面衝突でドアの強度が低下
記録での結果
- リアドアアッパーヒンジ：調整 1件
対象
- 特定のスポーツユーティリティ車両がFMVSS No.214（側面衝突保護）に適合していない。
エビデンスを見る（出典 1件・引用 5か所）
| 文書 | 発行元 | 日付 |
|---|---|---|
| [1]Recall 03V037000: STRUCTURE:BODY:DOOR:HINGE AND ATTACHMENTS ↗ | 政府NHTSA | 2003-02-06 |
対象特定のスポーツユーティリティ車両がFMVSS No.214（側面衝突保護）に適合していない。
CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES FAIL TO COMPLY WITH REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 214, "SIDE IMPACT PROTECTION."— [1]
原因・仕組みリアドア上部ヒンジは4つの溶接を持ち、一部の車両では1つまたは2つが仕様を満たしていない可能性がある。
THESE VEHICLES ARE BUILT WITH FOUR WELDS ON THE REAR DOOR UPPER HINGE. ON SOME OF THESE VEHICLES, ONE OR TWO OF THE WELDS MAY NOT BE TO SPECIFICATION.— [1]
放置するとその結果、側面衝突事故でドアの強度が低下する可能性がある。
AS A RESULT, THE DOOR STRENGTH MAY BE DEGRADED DURING A SIDE IMPACT VEHICLE CRASH.— [1]
点検方法販売店は左リアドア上部ヒンジの溶接を検査する。
DEALERS WILL INSPECT THE WELDS ON THE LEFT REAR DOOR UPPER HINGE.— [1]
修理溶接が仕様外の場合、ボルトを取り付けてヒンジを固定する。
IF A WELD IS FOUND OUT-OF-SPECIFICATION, A BOLT WILL BE INSTALLED TO SECURE THE HINGE.— [1]
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。
記録を一覧で見る（1件）
リコール番号・文書番号・本文の語句が一致した記録です。一致した理由を各行に示しています。
- サイドインパクトドアヒンジ溶接点検のリコールリコール 2003-06-02・リコール番号が一致