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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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この車種に多い症状：警告灯

原因センサー解除

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 1件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（1件）

既知の不具合Autoride の「Service Ride Control」表示1件

  1. メーカー通知2001–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15

    サービスサスペンションシステムメッセージとリアサスペンション車高不良の通知

    1. 1故障の状態

      • 状態1：2009年式以前の車両で、DICにService Suspension Systemのメッセージが出て後輪側の車高が正しくなく、電子サスペンション制御（ESC）モジュールにDTC C0696またはC0711が入っている。
      • 状態2：DICにService Suspension Systemのメッセージが出て、重い積載時に後輪側の車高が低くなることがあり、ESC モジュールにDTC C0711が入っている。
      • 状態3：車両の左後部でホースが外れて垂れ下がっている。ホースが損傷しているか、オートレベリングサスペンション用エアコンプレッサーのエアインレットフィルターから外れていることがある。
      • 状態4：始動時にオートレベルコントロールのコンプレッサーがセルフテスト（数秒間の作動）をしなくなった。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • この不具合は、オートレベルコントロール（ALC）圧力センサーへの配線がアースにショートしていることで起こりうる。
      • この不具合はオートレベルコントロール（ALC）圧力センサーの内部故障が原因のことがあり、センサーへの水分の侵入で起こりうる。

      点検手順（文書の順）

      1. 配線がコンプレッサー ASSY とフレームの間に挟まれていないかを確かめるには、エアコンプレッサー ASSY を車両から取り外す必要がある場合がある。
      2. 圧力が10 psi（69 kpa）未満の場合、システムは補充サイクルとしてコンプレッサーを作動させ、ショックアブソーバーにエアを足す。

    3. 3対処

      修理

      1. 状態1では、エアコンプレッサー ASSY 全体は交換しない。損傷・ショートした回路を修理し、コンプレッサー ASSY 取り付け時に再び損傷しないよう配線の位置を直す。
      2. センサー単体の供給は終了している。センサー交換は、エアフィルター・ドライヤー・センサー一体の ASSY を取り付ける。
      3. 状態3では、エアコンプレッサー ASSY 全体は交換しない。オートレベリングコンプレッサーのエアインレットフィルター＆ホース ASSY（PN 22197160）を交換する。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      部品

      • ジャンパーハーネスはエアフィルター・ドライヤー・センサー ASSY PN 22964558に同梱されている。2012年5月以降の製造車はジャンパーハーネス不要で、PN 22941807を使う。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • この不具合でエアコンプレッサー ASSY 全体を交換しない。
      • センサーの配線は、車両フレーム沿いで損傷しないよう、エアフィルター・ドライヤー・センサー ASSY の下と周囲に注意して取り回す。
      • オートレベルシステムは通常、キー ON 時にコンプレッサーを作動させないか、ごくまれにしか作動させない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は2001-2014年式のGMC Yukon各モデルで、RPO Z55またはZ95装着車。
    • 状態：状態1：2009年式以前の車両で、DICにService Suspension Systemのメッセージが出て後輪側の車高が正しくなく、電子サスペンション制御（ESC）モジュールにDTC C0696またはC0711が入っている。
    • 原因：この不具合は、オートレベルコントロール（ALC）圧力センサーへの配線がアースにショートしていることで起こりうる。
    • 点検方法：配線がコンプレッサー ASSY とフレームの間に挟まれていないかを確かめるには、エアコンプレッサー ASSY を車両から取り外す必要がある場合がある。
    • 修理：状態1では、エアコンプレッサー ASSY 全体は交換しない。損傷・ショートした回路を修理し、コンプレッサー ASSY 取り付け時に再び損傷しないよう配線の位置を直す。
    • 注意：この不具合でエアコンプレッサー ASSY 全体を交換しない。
    • 状態：状態2：DICにService Suspension Systemのメッセージが出て、重い積載時に後輪側の車高が低くなることがあり、ESC モジュールにDTC C0711が入っている。
    • 原因：この不具合はオートレベルコントロール（ALC）圧力センサーの内部故障が原因のことがあり、センサーへの水分の侵入で起こりうる。
    • 修理：センサー単体の供給は終了している。センサー交換は、エアフィルター・ドライヤー・センサー一体の ASSY を取り付ける。
    • 部品：ジャンパーハーネスはエアフィルター・ドライヤー・センサー ASSY PN 22964558に同梱されている。2012年5月以降の製造車はジャンパーハーネス不要で、PN 22941807を使う。
    • 注意：センサーの配線は、車両フレーム沿いで損傷しないよう、エアフィルター・ドライヤー・センサー ASSY の下と周囲に注意して取り回す。
    • 状態：状態3：車両の左後部でホースが外れて垂れ下がっている。ホースが損傷しているか、オートレベリングサスペンション用エアコンプレッサーのエアインレットフィルターから外れていることがある。
    • 修理：状態3では、エアコンプレッサー ASSY 全体は交換しない。オートレベリングコンプレッサーのエアインレットフィルター＆ホース ASSY（PN 22197160）を交換する。
    • 状態：状態4：始動時にオートレベルコントロールのコンプレッサーがセルフテスト（数秒間の作動）をしなくなった。
    • 注意：オートレベルシステムは通常、キー ON 時にコンプレッサーを作動させないか、ごくまれにしか作動させない。
    • 点検方法：圧力が10 psi（69 kpa）未満の場合、システムは補充サイクルとしてコンプレッサーを作動させ、ショックアブソーバーにエアを足す。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、ドライバーインフォメーションセンターに「Service Suspension System」メッセージが表示され、リアサスペンションの車高が不正な車両についての情報を提供します。整備士は電子サスペンション制御システムに診断コードC0696またはC0711が入っていることを確認します。整備士はエアコンプレッサー ASSY を検査してハーネスの損傷がないか確認し、損傷がある場合は修復してください。エアコンプレッサー ASSY 全体を交換しないでください。一部の車両ではドライバーインフォメーションセンターに「Service Suspension System」メッセージが表示される場合があり、また重い積載時にリアサスペンションの車高が低くなる可能性があるとコメントされている場合があります。整備士は公開されているサービス情報の診断に従い、センサーの交換が必要と判断した場合、整備士はエアフィルター、ドライヤー、およびセンサー ASSY 全体を交換する必要があります。一部の車両では緩いホースが車両の左リア部分に垂れ下がっている場合があります。整備士はオートレベリングコンプレッサーのエアインレットフィルターおよびホース ASSY を交換してください。また一部の車両ではオートレベリングコンプレッサーがスタートアップ時に自己診断を実行していません。オートレベリングシステムは通常、キーオンで圧縮機を作動させない、または非常に低い頻度でしか作動させないことにご注意ください。