GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：
考えられる原因
技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。
FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・B2476、トランスミッション・駆動系
原因の候補（技術文書に対処法あり）
OnStar ボタンを押しても反応しない（DTC B2476、ボタン ASSY の点検値）
1998-2000年式の OnStar 装着車で、OnStar ボタンを押しても反応がないことがある。
OnStar VS-3B のボタンが作動せず、OnStar Center ボタンや Emergency ボタンを押しても表示 LED が点滅しないことがある。診断コード（DTC）B2476 が入っていることもある。
見分け方
B2476
対処法
- イグニッションを On の位置にして、ピン E6 と E1 の間に 7-10 V あることを確かめる。電圧がなく、その端子の配線がアースにショートしていなければ、VIU を交換する。
- 青色の VIU コネクターの端子 E4 と E1 の間を裏側からプローブで測る。システムが On でどのボタンも押していないとき、電圧は出ないのが正しい。
- Call Answer/End ボタンを押し続ける。電圧は 0.33 V ±10% が正しい。
- OnStar Services ボタンを押し続ける。電圧は 1.3 V ±10% が正しい。
- Emergency ボタンを押し続ける。電圧は 2.2 V ±10% が正しい。
- 測定値が規定値と合わなければボタン一式を交換する。ミラーに組み込まれたボタンの場合はミラーを交換する。
注意：これらの場合は OnStar 診断表 DT3（OnStar Button Assembly Test）を使うが、その手順7 に書かれた値は誤っている。
必要なもの
- 交換部品・材料
- VIU（E6 と E1 の間に電圧が無く、端子の線がアースにショートしていない場合）
- ボタン ASSY（測った値が規定と合わない場合。ミラーに付くボタン ASSY ならミラーを交換）
- 作業時間
- 記載なし
- 特殊工具
- 記載なし
- 診断機の操作
- 記載なし
技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。
記録での結果
この原因について、実施した作業の記録はありません。
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 0件）
技術文書からの引用
対象車種には 2000年式 GMC Yukon（2WD・4WD）と Yukon XL（2WD・4WD）が含まれる。
2000 GMC Yukon 2WD & 4WD and Yukon XL 2WD & 4WD
General Motors 2000-09-01
1998-2000年式の OnStar 装着車で、OnStar ボタンを押しても反応がないことがある。
T h e re may not be a response when the OnStar button is p ressed on 1998-2000 OnStar equipped vehicles.
General Motors 2000-09-01
OnStar VS-3B のボタンが作動せず、OnStar Center ボタンや Emergency ボタンを押しても表示 LED が点滅しないことがある。診断コード（DTC）B2476 が入っていることもある。
In addition, the OnStar VS-3B buttons may not operate and the telltale LED may not flash after the OnStar Center button or E m e rgency button is pressed. A DTC B2476 also may be pre- sent in the system.
General Motors 2000-09-01
イグニッションを On の位置にして、ピン E6 と E1 の間に 7-10 V あることを確かめる。電圧がなく、その端子の配線がアースにショートしていなければ、VIU を交換する。
1. Ignition in On position. 2. Check to ensure Voltage of 7- 10 Volts between Pin E6 and E1. If there is no voltage here and the wire at terminal E^ is not shorted to ground, Replace the VIU.
General Motors 2000-09-01
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。