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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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この車種に多い症状:警告灯メーター・計器の異常

U186B は、GM 車全般向けの文書にだけ書かれているコードです。この車種を名指しする記録・文書には書かれておらず、この年式・エンジンで入るとは限りません。記録は原文の記載どおりに出しています。

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 2件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

記録を1件ずつ見る(1件)

電装系1件

  1. メーカー通知2006 GMC YUKON DENALI ・ 2020-12-07(同じ文書の以前の版 1件をまとめています)

    アフターマーケットALDL/DLCインターフェースデバイスの通知

    1. 1故障の状態

      • 車両を停止してもラジオが切れない、またバスやLANの通信が続いてバッテリー上がりになることがある。
      • 電子ブレーキ制御モジュール(EBCM)にC0561が入ってトラクションコントロールの不具合になる、また高速LANの通信が無くなり各種の通信系Uコードが出ることがある。
      • エンジン警告灯(SES、MIL、CEL)が点灯し、U0100、U0101、U186B、U1862などの通信系の診断コード(DTC)が多数入ることがある。
      • 1回のキーサイクルの間、トランスミッションが変速しないことがある(TCMがデフォルトモード)。また、メーターの指示が乱れる、表示がちらつくことがある。
    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 監視用の機器のほか、社外品のクルーズコントロールや警察の速度測定機器(RADAR、LIDAR)などの電装品も、挙げた不具合の原因になることがある。
      • 不具合の多くは、HSCANバスの接続の断線で起きうる。機器がCAN +の片方にしか接続していないと、バスのエラーとECUの不安定な動作が起きる。

      点検手順(文書の順)

      • 通常の診断で原因が見つからない場合、位置追跡や整備時期管理のための機器が、ALDLまたはデータリンクコネクター(DLC)に挿されていないか確かめる。
    3. 3対処

      修理

      1. SIの診断で原因が特定できず、機器が車にある場合は、症状の再現を試み、その後に機器を外して症状が消えるか確かめる。
      2. DLCに挿した機器を外して症状が解消した場合は、結果をユーザーに伝え、その先の解決は機器の供給元と進めるよう伝える。

      注意

      • ユーザーが、入庫中は機器を外して別の車両で使っていることがある。
      • 機器の中には別のDLC コネクターを備え、本体と残りのハーネスを見えない所に隠してあるものがある。診断コネクターが純正の位置に無いことに整備士が気づかない場合がある。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象:2021年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
    • 状態:車両を停止してもラジオが切れない、またバスやLANの通信が続いてバッテリー上がりになることがある。
    • 状態:電子ブレーキ制御モジュール(EBCM)にC0561が入ってトラクションコントロールの不具合になる、また高速LANの通信が無くなり各種の通信系Uコードが出ることがある。
    • 状態:エンジン警告灯(SES、MIL、CEL)が点灯し、U0100、U0101、U186B、U1862などの通信系の診断コード(DTC)が多数入ることがある。
    • 状態:1回のキーサイクルの間、トランスミッションが変速しないことがある(TCMがデフォルトモード)。また、メーターの指示が乱れる、表示がちらつくことがある。
    • 点検方法:通常の診断で原因が見つからない場合、位置追跡や整備時期管理のための機器が、ALDLまたはデータリンクコネクター(DLC)に挿されていないか確かめる。
    • 原因:監視用の機器のほか、社外品のクルーズコントロールや警察の速度測定機器(RADAR、LIDAR)などの電装品も、挙げた不具合の原因になることがある。
    • 原因:不具合の多くは、HSCANバスの接続の断線で起きうる。機器がCAN +の片方にしか接続していないと、バスのエラーとECUの不安定な動作が起きる。
    • 注意:ユーザーが、入庫中は機器を外して別の車両で使っていることがある。
    • 注意:機器の中には別のDLC コネクターを備え、本体と残りのハーネスを見えない所に隠してあるものがある。診断コネクターが純正の位置に無いことに整備士が気づかない場合がある。
    • 修理:SIの診断で原因が特定できず、機器が車にある場合は、症状の再現を試み、その後に機器を外して症状が消えるか確かめる。
    • 修理:DLCに挿した機器を外して症状が解消した場合は、結果をユーザーに伝え、その先の解決は機器の供給元と進めるよう伝える。

    メーカーの文書(PDF・英語)を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報の目的は、アフターマーケットALDLまたはDLCインターフェースデバイスを、他の診断方法では特定できない複数のユーザーの懸念の潜在的な原因として識別することである。

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