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FaultCrate
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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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絞り込み中（2件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：異音警告灯振動・シャダー漏れ変速の不具合出力低下・加速しないメーター・計器の異常エンスト・走行中に停止

考えられる原因

エンスト・走行中に停止、トランスミッション・駆動系記録 4件
電装・配線・電源
エンジン
燃料系
0断続的なエンスト・失火・クランキングしても始動しない（C148/C149 付近での Ignition 1 給電線の断線）0Passlock による始動直後の停止・始動不能0クランクポジションセンサーの断続的な作動不良（8.1L、リコール 07V-521）8.1L のみ0スロットルボディのカーボン堆積によるアイドルのふらつき・Reduced Engine Power0ガス欠なのに燃料計が空より上を指す・クランキングしても始動しない・エンスト（燃料レベルセンサーを交換）0燃料レールのクロスオーバーチューブ固定ねじの破損（リコール 04V-376）5.3L のみ
対処の記載がない原因（1種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

トランスミッション・駆動系
トランスミッションのオイルポンプの故障（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・エンスト・走行中に停止、トランスミッション・駆動系

原因の候補（技術文書に対処法あり）

断続的なエンスト・失火・クランキングしても始動しない（C148/C149 付近での Ignition 1 給電線の断線）

断続的にエンストする、失火する、またはクランキングするが始動しないことがあり、診断コードが入っていない場合もある。

ピンクの Ignition 1 電源線が、コネクター C148/C149 付近で被覆の内側で断線することがある。

対処法

  1. まず SI の診断を行う。結論が出ず、症状を再現できる場合は、イグニッションコイルへの Ignition 1 電圧が途切れていないか点検する。
  2. イグニッションコイルのハーネスを揺すって、症状が再現するか確認する。
  3. スプライス S160 と S159 の接続の緩みを点検し、コネクター C148 と C149 ではコネクター付近での電線の断線を点検する。

必要なもの

交換部品・材料
記載なし
作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 0件）

技術文書からの引用

  • 対象は 4.8、5.3 または 6.0 エンジンを搭載した 2005-06年式の Chevrolet Express、Silverado、Suburban、Tahoe、GMC Savana、Sierra、Yukon。

    This information applies to the 2005-06 Chevrolet Express, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Savana, Sierra, Yukon equipped with a 4.8, 5.3 or 6.0 engine.

    General Motors 2006-10-01

  • 断続的にエンストする、失火する、またはクランキングするが始動しないことがあり、診断コードが入っていない場合もある。

    The engine may intermittently stall, misfire, or crank without starting. There may be no trouble codes set.

    General Motors 2006-10-01

  • ピンクの Ignition 1 電源線が、コネクター C148/C149 付近で被覆の内側で断線することがある。

    The pink Ignition 1 power feed wire may break inside the insulation near connector C148/C149.

    General Motors 2006-10-01

  • まず SI の診断を行う。結論が出ず、症状を再現できる場合は、イグニッションコイルへの Ignition 1 電圧が途切れていないか点検する。

    Complete the SI diagnostics for any symptoms or trouble codes found. If diagnostics are inconclusive, and an intermittent stall, misfire, or a crank no start can be duplicated, inspect for a loss of Ignition 1 voltage to the ignition coils.

    General Motors 2006-10-01

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記録

現在開ける記録はありません。

この原因の記録をすべて見る（0件） →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。