GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：異音警告灯振動・シャダー漏れ変速の不具合出力低下・加速しないメーター・計器の異常エンスト・走行中に停止
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 18件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（14件）
パワートレイン13件
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2024-06-07（同じ文書の以前の版 4件をまとめています）
1故障の状態
- ATFに水やエチレングリコールが混じるとクラッチの摩擦特性が変わり、つながる時や変速時、特にTCC（ロックアップクラッチ）がつながる時にシャダーが出ることが多い。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- ATFに水が入っているしるし：トランスミッションのベントチューブからATFが吹き出す。
- ATFが濁って見える。混入がひどい時はストロベリーミルクシェイクのように見える。
- オイルパンに水が見える、またはパンの中に乳白色のものがある。
- スペーサープレートのガスケットが、押さえられていない部分で膨らむか、しわになっている。
- ATFに水が見つかって入口が特定できない時や、ラジエーター内蔵のATF クーラーの漏れが疑われる時は、ATF中のエチレングリコールを検出する簡単で手早いテストキットが使える。
3対処
修理
- トランスミッション内に水または冷却水が見つかったら、ゴム系のシールすべて、摩擦材付きのクラッチプレートとバンドすべて、ナイロン部品すべて、トルクコンバーターを必ず交換する。
- トランスミッションを徹底的に清掃してオーバーホールし、ガスケットとオイルフィルターは新品を使う。
- J-45096 でATF クーラーをフラッシングし、流量を点検する。
- エンジンの冷却系統とホースを入念に点検し、必要に応じて清掃・修理する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：オートマチックトランスミッションを備えた2025年式以前のGM乗用車とトラックが対象。
- 状態：ATFに水やエチレングリコールが混じるとクラッチの摩擦特性が変わり、つながる時や変速時、特にTCC（ロックアップクラッチ）がつながる時にシャダーが出ることが多い。
- 点検方法：ATFに水が入っているしるし：トランスミッションのベントチューブからATFが吹き出す。
- 点検方法：ATFが濁って見える。混入がひどい時はストロベリーミルクシェイクのように見える。
- 点検方法：オイルパンに水が見える、またはパンの中に乳白色のものがある。
- 点検方法：スペーサープレートのガスケットが、押さえられていない部分で膨らむか、しわになっている。
- 点検方法：ATFに水が見つかって入口が特定できない時や、ラジエーター内蔵のATF クーラーの漏れが疑われる時は、ATF中のエチレングリコールを検出する簡単で手早いテストキットが使える。
- 点検方法：Nelco Company の Gly-Tek テストキットを入手してATFを点検し、ラジエーター交換の要否を正確に判断する。
- 修理：トランスミッション内に水または冷却水が見つかったら、ゴム系のシールすべて、摩擦材付きのクラッチプレートとバンドすべて、ナイロン部品すべて、トルクコンバーターを必ず交換する。
- 修理：トランスミッションを徹底的に清掃してオーバーホールし、ガスケットとオイルフィルターは新品を使う。
- 修理：J-45096 でATF クーラーをフラッシングし、流量を点検する。
- 修理：エンジンの冷却系統とホースを入念に点検し、必要に応じて清掃・修理する。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本技術情報はトランスミッションフルード内の水またはエチレングリコールの有害な影響に関する情報を提供するものです。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2022-10-06
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- 所有者は、運転中の様々な速度でバッテリーランプがメーターに表示されながらエンストすると述べた。 （ほか1文）
- 対応
- 車両はまだ修理されていない。
メーカー通知2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-12-22
1故障の状態
- 93-115 km/h（58-72 mph）で、ステアリングホイールまたはシートに 10-14 Hz を中心とする振動が出ることがある。
2原因の特定
考えられる原因
- ナットの締め方が不適切だと、ホイール・タイヤが中心からずれて取り付くことがある。
3対処
修理
- タイヤ・ホイールを外し、元の位置からスタッド2本分以上ずらして取り付け直す。
- 手順1：ホイールを浮かせた状態で、ソケットだけを使って全ナットを手締めする。
- 手順2：手工具のレンチで、全ナットを星形（対角）の順に軽く締める。
- 手順3：回り止めになる程度に接地するまで車両を下ろし、トルクレンチで規定トルクに締める。
注意
- このタイヤ・ホイールの1次振動は、バランス不良やタイヤのラジアルフォースバリエーション過大と誤診されやすい。
- 不適切な締め付けはブレーキローターを歪ませ、ホイールの取り付きにばらつきを生じて、平滑路でのシェイクの原因になりうる。
- ホイールナットの締め付けにトルクスティックやインパクトレンチを使わない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2006-2013年式のGM乗用車とライトトラックが対象。
- 状態：93-115 km/h（58-72 mph）で、ステアリングホイールまたはシートに 10-14 Hz を中心とする振動が出ることがある。
- 原因：ナットの締め方が不適切だと、ホイール・タイヤが中心からずれて取り付くことがある。
- 注意：このタイヤ・ホイールの1次振動は、バランス不良やタイヤのラジアルフォースバリエーション過大と誤診されやすい。
- 注意：不適切な締め付けはブレーキローターを歪ませ、ホイールの取り付きにばらつきを生じて、平滑路でのシェイクの原因になりうる。
- 修理：タイヤ・ホイールを外し、元の位置からスタッド2本分以上ずらして取り付け直す。
- 注意：ホイールナットの締め付けにトルクスティックやインパクトレンチを使わない。
- 修理：手順1：ホイールを浮かせた状態で、ソケットだけを使って全ナットを手締めする。
- 修理：手順2：手工具のレンチで、全ナットを星形（対角）の順に軽く締める。
- 修理：手順3：回り止めになる程度に接地するまで車両を下ろし、トルクレンチで規定トルクに締める。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報提供文書は、車両へのホイール取付けに使用する適切なホイール取付け方法と適切なホイールトルク手法についての説明を提供します。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2008-04-07
記録の本文を読む
- 対応
- イートン製ロックデファレンシャル、旋回時のチャター振動音、ロックリアデファレンシャル装着車（RPO G80）。 UPDATED 7/17/2008.
メーカー通知2004–2006 GMC YUKON ・ 2005-11-09
オートマチックトランスミッション/トルクコンバーターシフトの振動ほかの通知
記録の本文を読む
- 対応
- 4L60-E/4L65-E オートマチックトランスミッション/トルクコンバーター クラッチ（TCC）シフトの振動、トランスミッション内の水。
メーカー通知2000–2005 GMC YUKON ・ 2005-04-21
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 4WDモデルの乾いた路面での異音、振動。
メーカー通知2003–2005 GMC YUKON ・ 2004-11-05
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 4485 4484 4HI時のターンでのシャダーまたはバインド。
メーカー通知2000–2005 GMC YUKON DENALI ・ 2004-11-03
NVG149 NP3トランスファーの旋回時のバインドまたは振動の通知
記録の本文を読む
- 対応
- NVG149 NP3トランスファーは旋回時にバインドまたはシャダーを示すことがあります。
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON ・ 2004-08-23
NVGトランスファーケースの低速ターン時の振動/シャダー通知
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- NVG 136全輪駆動(AWD)トランスファー、および236および246 NVGセレクタブルトランスファーがオートモードで作動している場合、駐車場マニューバーのような低速ターン時(約5 MPH（＝8.05 km/h）まで)に振動/シャダーの症状を示す可能性があります。 3012A NOT YET RECEIVED.
メーカー通知2000–2001 GMC YUKON ・ 2003-11-22
NVG 136、236、246トランスファーケースのターン時のシャダーの通知
記録の本文を読む
- 対応
- NVG 136オールホイールドライブ(AWD)トランスファーおよび236および246 NVGセレクタブルトランスファーはターン時にシャダーが発生する。
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON ・ 2003-04-15
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 4WDのスリップ、異音、振動、液漏れ、異臭。
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON ・ 2002-10-10
1故障の状態
2原因の特定
3対処
4WDがリクエストされた際にいくつかの車両は作動しない、異音、シャダー、性能不良、トランスミッション/トランスファーのスリップ、トランスミッションのアップシフト不具合、4WDでのスリップ。
記録の本文を読む
- 対応
- 4WDがリクエストされた際にいくつかの車両は作動しない、異音、シャダー、性能不良、トランスミッション/トランスファーのスリップ、トランスミッションのアップシフト不具合、4WDでのスリップ。
所有者の苦情2000 GMC YUKON ・ 2001-11-20
1故障の状態
2原因の特定
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 対応
- 11/20/01現在、COURTESY のDAVE から新しいパーツの到着と修理実施の時期についての連絡をまだ待機中。
エンジン・冷却系1件
メーカー通知2004–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2023-11-22
1故障の状態
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 振動を診断する時は、この記録用紙を整備情報の Vibration Analysis - Road Testing の手順と併せて使う。
- センサーは振動を感じる場所に付ける。シートの振動ならシートレール、ステアリングホイールの振動ならステアリングコラムに付ける。
- センサーをほかの場所にも移し、同じ Hz で振幅が最も大きい所を探す。
- システムバランスを試しても振動が残る場合は、リングギヤのバックラッシュを歯ごとに測る。測定値のばらつきは 0.050 mm（0.002 in）を超えてはならない。
- アルミホイール／タイヤの車上での振れは最大 0.030 in（.762 mm）。
3対処
本技術情報は、振動の問題を診断する際に、整備士が適切な振動分析-ロードテスト手順と併せて使用できる振動分析ワークシートを提供する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2024年式以前のGM乗用車とトラックが対象。
- 点検方法：振動を診断する時は、この記録用紙を整備情報の Vibration Analysis - Road Testing の手順と併せて使う。
- 点検方法：センサーは振動を感じる場所に付ける。シートの振動ならシートレール、ステアリングホイールの振動ならステアリングコラムに付ける。
- 点検方法：センサーをほかの場所にも移し、同じ Hz で振幅が最も大きい所を探す。
- 点検方法：システムバランスを試しても振動が残る場合は、リングギヤのバックラッシュを歯ごとに測る。測定値のばらつきは 0.050 mm（0.002 in）を超えてはならない。
- 点検方法：アルミホイール／タイヤの車上での振れは最大 0.030 in（.762 mm）。
- 点検方法：ハブ取付面の振れは最大 0.005 in（0.132 mm）。
- 点検方法：ホイールスタッドの振れは最大 0.010 in（0.254 mm）。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本技術情報は、振動の問題を診断する際に、整備士が適切な振動分析-ロードテスト手順と併せて使用できる振動分析ワークシートを提供する。
開ける18件のうち14件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。