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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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絞り込み中（2件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：警告灯出力低下・加速しない失火・アイドル不調メーター・計器の異常漏れ異音空調（エアコン・ヒーター）リフトゲート・リヤガラス・ドアロック

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 14件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 一時的に直ったと記載2
  • 再発と記載1
  • 直らなかったと記載1

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（13件）

既知の不具合カム山・リフターの摩耗による失火と打音2件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15

    エンジンミスファイアおよびサービスエンジンスーンランプの通知

    1. 1故障の状態

      • エンジン警告灯（SES）点灯時はP0300-P0308のDTCがあり、1つの気筒だけで失火カウントが増える。失火は体感できることもできないこともある。
      • 音はチッチッ、キーキー、キュルキュル、カチカチといった音で、アイドルから回転を上げると大きくなることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • このエンジン系列では、カム山の摩耗は通常、カムシャフト回転数に同期した継続的なきしみ音・打音、またはP0300-P0308のDTCを伴う失火を起こす。

      点検手順（文書の順）

      1. 音が出ている間に木製のハンマーの柄でロッカーアームを押さえる。ロッカーのバルブ側を押さえて音が変われば、その気筒のリフターかカム山、または両方の不具合である可能性が高い。
      2. ロッカーアームのプッシュロッド側でカムリフト量を測る。SIの規定値とは異なる値になるが、同じバンクのほかのロッカーと同程度であるはず。
      3. リフター穴からカム山を点検する時は、ボアスコープやペンライトを使うとよい。
      4. エンジンブレーキを効かせた強い減速中にも失火カウントが増え続けるなら、バルブの固着を疑う良い目安になる。
      5. バルブの漏れは通常、SIのシリンダーリークテストで、吸気または排気バルブからの漏れがほかの気筒より多いことで特定できる。
      ほか1項目を見る

    3. 3対処

      修理

      1. カム山またはリフターローラーの摩耗が見つかったら、SIの手順でカムシャフトと全リフターを交換し、該当リフターの樹脂製リフターガイドも交換する（2010年式は樹脂製リフターガイドを全数交換）。
      2. バルブをシートから離すのに力を入れて叩く必要があるなら、カーボンが過剰に堆積している。エンジンのカーボン除去で修理できることがある。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：1999-2013年式のGMC Savana、Sierra、Yukon（車種一覧のとおりV8エンジン搭載車）が対象（注：Yukonの年式は本サービスの対象年式より後まで含む）。
    • 状態：エンジン警告灯（SES）点灯時はP0300-P0308のDTCがあり、1つの気筒だけで失火カウントが増える。失火は体感できることもできないこともある。
    • 状態：音はチッチッ、キーキー、キュルキュル、カチカチといった音で、アイドルから回転を上げると大きくなることがある。
    • 原因：このエンジン系列では、カム山の摩耗は通常、カムシャフト回転数に同期した継続的なきしみ音・打音、またはP0300-P0308のDTCを伴う失火を起こす。
    • 点検方法：音が出ている間に木製のハンマーの柄でロッカーアームを押さえる。ロッカーのバルブ側を押さえて音が変われば、その気筒のリフターかカム山、または両方の不具合である可能性が高い。
    • 点検方法：ロッカーアームのプッシュロッド側でカムリフト量を測る。SIの規定値とは異なる値になるが、同じバンクのほかのロッカーと同程度であるはず。
    • 点検方法：リフター穴からカム山を点検する時は、ボアスコープやペンライトを使うとよい。
    • 修理：カム山またはリフターローラーの摩耗が見つかったら、SIの手順でカムシャフトと全リフターを交換し、該当リフターの樹脂製リフターガイドも交換する（2010年式は樹脂製リフターガイドを全数交換）。
    • 点検方法：エンジンブレーキを効かせた強い減速中にも失火カウントが増え続けるなら、バルブの固着を疑う良い目安になる。
    • 修理：バルブをシートから離すのに力を入れて叩く必要があるなら、カーボンが過剰に堆積している。エンジンのカーボン除去で修理できることがある。
    • 点検方法：バルブの漏れは通常、SIのシリンダーリークテストで、吸気または排気バルブからの漏れがほかの気筒より多いことで特定できる。
    • 点検方法：折れたバルブスプリングは2つの破片が重なったままで見分けにくいことがあるので、小さなハンマーの柄でスプリングの各所を軽く押してみる。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、エンジン警告灯（Service Engine Soon）が点灯している車両、エンジン失火、および/またはエンジン異音に関する情報を整備士に提供するものです。整備士はDTC P0300～P0308を発見する可能性があります。公開されたサービス情報診断でこの問題の原因が特定できない場合、整備士はカムシャフトロブおよび/またはリフターローラーの摩耗、スティッキングバルブ、バルブリークエージ、破損したバルブスプリング、および折れたアクティブフューエルマネジメントリフターを点検する必要があります。

  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15

    エンジンチェックランプ、エンジンミスファイアほかの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      本予備情報通知は、Service Engine Soon Malfunction Indicator Lampが点灯し、エンジン失火、および/またはエンジン騒音がある車両についての情報を整備士に提供します。整備士はDiagnostic Trouble Codes P0300～P0308を発見する場合があります。公開されたService Information診断が本症状の原因を特定しない場合、整備士は摩耗したカムシャフトローブおよび/またはリフター用ローラー、固着したバルブ、バルブリーク、破損したバルブスプリング、および潰れたアクティブ燃料管理リフターについて点検する必要があります。

      技術文書に記載された対処法

      カム山・リフターの摩耗による失火と打音

      点検方法

      • ロッカーアームのバルブ側を押して音が変われば、その気筒のリフターかカム山（または両方）の不具合の可能性が最も高い。

      修理

      1. カムシャフトのカム山またはリフターローラーの摩耗が見つかった場合は、SIの手順に従ってカムシャフトとすべてのリフターを交換する。
      2. 損傷したカム山またはリフターローラーがあったリフターの樹脂製リフターガイドも交換する。

      注意

      • リフターの穴からの点検では、傷んだカム山を見落としやすい。リフターのローラーが摩耗していなくても、カム山が良いとは限らない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ ここに出しているのは NHTSA による要約で、手順の詳細は文書の本文にあります。

    対応
    本予備情報通知は、Service Engine Soon Malfunction Indicator Lampが点灯し、エンジン失火、および/またはエンジン騒音がある車両についての情報を整備士に提供します。整備士はDiagnostic Trouble Codes P0300～P0308を発見する場合があります。公開されたService Information診断が本症状の原因を特定しない場合、整備士は摩耗したカムシャフトローブおよび/またはリフター用ローラー、固着したバルブ、バルブリーク、破損したバルブスプリング、および潰れたアクティブ燃料管理リフターについて点検する必要があります。

既知の不具合メーターの針が固着・ふらつく・動かない1件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2011-01-20

    エンジンチェックランプの間欠点灯ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      車両は点検も修理も実施されなかった。

      技術文書に記載された対処法

      メーターの針が固着・ふらつく・動かない

      修理

      • 販売店は症状を確認したうえで、メーター（インストルメントパネルクラスター）を交換する。
    記録の本文を読む
    状態
    駐車中に、申告者がイグニッションを始動させたところエンジン警告灯が点灯した。 （ほか1文）
    対応
    車両は点検も修理も実施されなかった。

既知の不具合Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）1件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2013-03-03

    スタートアップ時の横滑り防止装置無効化および動力削減警告ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    「横滑り防止装置無効化」センサーが点灯し、その後「動力削減」が表示され、車両が時速5マイル（＝8.05 km/h）以上で走行しない。 （ほか1文）
    対応
    スロットルボディのコネクターを交換し、$223.09を請求された。 （ほか1文）
    結果
    症状は一時的に改善した。

電装系8件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2025-03-05

    走行中の動力喪失と振動ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      最新の不具合については修理されなかった。

    記録の本文を読む
    状態
    所有者は時速45マイル（＝72.4 km/h）で走行中、車両の動力が喪失し始めたと述べた。 （ほか3文）
    対応
    最新の不具合については修理されなかった。
    点検・診断
    車両は独立系メカニックのところに持ち込まれ、スロットルボディ不具合と診断されたが、不具合は続いた。
    結果
    車両は修理されたが、異なる診断を伴って不具合がさらに三回続いた。

  2. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-06-04（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    IP to ボディーハーネスコネクター修理の通知

    1. 1故障の状態

      • エンジン警告灯が断続的に点灯し、Reduced Engine Power（エンジン出力制限）のメッセージまたは表示が出る。
      • 診断コード（DTC）P2138（アクセルペダルポジション（APP）センサー1と2の相関）が、現在または履歴として入っている。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • APP センサーの信号をECM／PCMに送る、インストルメントパネル（IP）とボディのハーネスを結ぶコネクターに水が入っていることがある。

      点検手順（文書の順）

      1. 社外の機器が、APP センサーの信号回路・ローリファレンス回路や、ECM／PCMのほかの5Vリファレンス回路・ローリファレンス回路に電気的につながれていないことを確かめる。
      2. IPとボディのハーネスを結ぶコネクターを探す。左側のキックパネル付近、またはIPの内側にあることがある。
      3. その周辺に水漏れが無いか点検する。必要なら水をホースでかけて漏れの元を突き止める。
      4. 水漏れの箇所として、Aピラーのシール、サンルーフのドレンホース（装備車）、フロントガラス／カウルのシールが挙げられている。
      5. IPとボディのハーネスを結ぶコネクターの端子に、腐食と異物が無いか点検する。

    3. 3対処

      修理

      1. 水漏れが見つかったら必要な修理を行い、修理の効果を確かめる。
      2. コネクターの端子に腐食や異物があれば、必要な修理を行う。

      注意

      • 社外の機器が診断コード（DTC）P2138やほかのDTCを発生させることがある。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2018年式以前のGM乗用車・ライトトラックが対象。
    • 状態：エンジン警告灯が断続的に点灯し、Reduced Engine Power（エンジン出力制限）のメッセージまたは表示が出る。
    • 状態：診断コード（DTC）P2138（アクセルペダルポジション（APP）センサー1と2の相関）が、現在または履歴として入っている。
    • 原因：APP センサーの信号をECM／PCMに送る、インストルメントパネル（IP）とボディのハーネスを結ぶコネクターに水が入っていることがある。
    • 注意：社外の機器が診断コード（DTC）P2138やほかのDTCを発生させることがある。
    • 点検方法：社外の機器が、APP センサーの信号回路・ローリファレンス回路や、ECM／PCMのほかの5Vリファレンス回路・ローリファレンス回路に電気的につながれていないことを確かめる。
    • 点検方法：IPとボディのハーネスを結ぶコネクターを探す。左側のキックパネル付近、またはIPの内側にあることがある。
    • 点検方法：その周辺に水漏れが無いか点検する。必要なら水をホースでかけて漏れの元を突き止める。
    • 点検方法：水漏れの箇所として、Aピラーのシール、サンルーフのドレンホース（装備車）、フロントガラス／カウルのシールが挙げられている。
    • 修理：水漏れが見つかったら必要な修理を行い、修理の効果を確かめる。
    • 点検方法：IPとボディのハーネスを結ぶコネクターの端子に、腐食と異物が無いか点検する。
    • 修理：コネクターの端子に腐食や異物があれば、必要な修理を行う。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、断続的なエンジン警告灯(MIL)点灯およびエンジン出力低下表示ならびにDTC P2138設定のユーザー症状を修正するためのIP to ボディーハーネスコネクター修理の修理情報を提供する。

  3. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21

    スロットルポジションセンサーカバー交換の通知

    1. 1故障の状態

      • エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
      • 診断機（スキャンツール）でDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として入っていることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • TP センサー1とTP センサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。

      点検手順（文書の順）

      1. 新しいカバーを取り付けた後、診断機（スキャンツール）のTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディ ASSY を交換する。
      2. DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが入っている場合は、スロットルボディを交換する。

    3. 3対処

      修理

      1. スロットルボディの内径とスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
      2. 古いTP センサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
      3. スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
      4. Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
      5. Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      部品

      • 部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
      • 作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディ ASSY に交換する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：Yukonに関する記載は2008-2011年式（GMC Canyon、Savana、Sierra、Sierra Denali、Yukon各モデル）（注：それより前の年式のYukonは挙げられていない）。
    • 状態：エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
    • 状態：診断機（スキャンツール）でDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として入っていることがある。
    • 原因：TP センサー1とTP センサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。
    • 注意：スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
    • 修理：スロットルボディの内径とスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
    • 修理：古いTP センサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
    • 注意：作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディ ASSY に交換する。
    • 点検方法：新しいカバーを取り付けた後、診断機（スキャンツール）のTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディ ASSY を交換する。
    • 点検方法：DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが入っている場合は、スロットルボディを交換する。
    • 修理：スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
    • 修理：Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
    • 修理：Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。
    • 部品：部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、インジケーターランプの点灯と走行力低下メッセージ表示およびDTC P2135が入ることに関する事象に対応するためのスロットルポジションセンサーカバー交換手順を提供する。

  4. 所有者の苦情2005 GMC YUKON ・ 2014-11-19

    エンジンチェックランプが点灯したまま

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されていません。

    記録の本文を読む
    状態
    申告者はエンジン警告灯が点灯したままであると述べました。
    対応
    車両は修理されていません。
    点検・診断
    ONSTARの診断点検によってイグニッションスイッチの交換が必要であると判定されました。

  5. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON ・ 2004-10-04

    サービスエンジンスーンランプおよびエンジン出力低下の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      エンジン警告灯およびエンジン出力低下が発生し、診断コードP1516が出現します。診断コードP0120、P0220、P1514、P1515、P1518およびP2135も出現する可能性があります。

    記録の本文を読む
    対応
    エンジン警告灯およびエンジン出力低下が発生し、診断コードP1516が出現します。診断コードP0120、P0220、P1514、P1515、P1518およびP2135も出現する可能性があります。

  6. メーカー通知2000–2002 GMC YUKON ・ 2004-02-27

    マルファンクションインジケータランプ点灯とP0300の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      エンジン警告灯の点灯およびP0300が設定され、失火が発生する。1996～1999年式P32モデルを含む各モデル。SIT BULLETIN 1416475。

    記録の本文を読む
    対応
    エンジン警告灯の点灯およびP0300が設定され、失火が発生する。1996～1999年式P32モデルを含む各モデル。SIT BULLETIN 1416475。

  7. メーカー通知2000–2002 GMC YUKON ・ 2003-11-22

    マルファンクションインジケータランプ点灯、P0300コード設定ほかの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      エンジン警告灯点灯、P0300設定、失火。1996-1999 P32および1996-2002 GMC C/Kトラックを含む様々なモデル。

    記録の本文を読む
    対応
    エンジン警告灯点灯、P0300設定、失火。1996-1999 P32および1996-2002 GMC C/Kトラックを含む様々なモデル。

  8. 所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2012-04-16

    エンジンチェックランプと減速メッセージが発生

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    突然エンジン警告灯が点灯し、ダッシュボードに「REDUCE ENGINE SPEED」メッセージが表示される。 （ほか2文）
    点検・診断
    ショップに持ち込んだが、原因を特定できず、低バッテリーだと言われた。

エアバッグ1件

  1. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2014-05-21

    エアバッグランプ点灯ほか多数の不具合報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    エアバッグランプが常に点灯している - 「SERVICE AIRBAG」と表示される。 （ほか13文）
    点検・診断
    複数回サービスに持ち込んでいるが、不思議なことにGMCサービスセンターによると預けている間はランプが点灯しないとのこと。

開ける14件のうち13件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。