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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯空調（エアコン・ヒーター）灯火（ヘッドライト・ウインカー）異音出力低下・加速しない発煙・火災漏れ

考えられる原因

電装・配線・電源記録 484件
計器・灯火
電装・配線・電源
オーディオ・通信
空調
エンジン
サスペンション・ホイール・タイヤ
160メーターの針が固着・ふらつく・動かない3シフト位置表示が点灯しない（リコール 05V-055）2速度計の針の指示のずれ1電圧計が12〜14Vの間で振れる（Regulated Voltage Control、正常）1デイタイムランニングランプの電球の過熱5バッテリーの漏れ、破損2VCIM（車両通信インターフェースモジュール）の電気的な不良、ソフトウェア1コネクターの微摺動腐食による断続的な警告1バッテリーのプラス側ケーブルとステアリングシャフトの接触（Denali）1断続的なエンスト・失火・クランキングしても始動しない（C148/C149 付近での Ignition 1 給電線の断線）1リモコンキーと助手席ドアのウインドウ・ロック・ミラーが作動しない（Passenger Door Module の再プログラム）1Passlock による始動直後の停止・始動不能4OnStar システムの故障、ソフトウェア2OnStar アップグレード（15-08-44-001）後に車両を設定できない・118 エラー1OnStar の一部機能が使えない（2G 回線の停波。モジュールは故障ではない）1OnStar アップグレード（カナダ、15-08-44-001）後の赤 LED と DTC B2455（ドレイン線どうしのショート）1OnStar モジュールの電気的な不良1OnStar のハードウェアのソフトウェア2ブロアレジスターとコネクターの過熱2シートヒーターの過熱1空調コントロールモジュールのソフトウェア1エアコンコンプレッサーの故障2カム山・リフターの摩耗による失火と打音1DTC P2108・P1516・U0107（TAC モジュールを交換しない）1コイルのハーネスの設計・製造2磁気制御サスペンションのコネクターの緩み・ずれ
図にない原因（9件）
対処の記載がない原因（23種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

電装・配線・電源
ヒューズの故障、電気的な不良（4件）断続的な始動不能と複数の警告・診断コード（2件）配線の電気的な不良、過熱（2件）BCM（ボディコントロールモジュール）の故障（1件）
計器・灯火
電球の故障（3件）デイタイムランニングランプのソケットの過熱（1件）
空調
ブロアモーターの故障、過熱（2件）温度調整ドアが全開暖房のまま・デフロストにならない（1件）
オーディオ・通信
OnStar の盗難通知の設計・製造、ソフトウェア（2件）CD プレーヤーの故障（1件）リアシートエンターテインメントシステムの故障（1件）
エアバッグ・シートベルト
エアバッグセンサーの故障（1件）
ブレーキ
EBCM（電子ブレーキ制御モジュール）の故障（1件）StabiliTrak システムの故障（1件）ホイールスピードセンサーの故障（1件）
燃料系
燃料ポンプの故障（1件）燃料ポンプモジュールの詰まり・汚れ（1件）
ボディ・ドア・内装
ホーンパッドの故障（1件）キーパッドの故障（1件）リフトゲートのラッチ（ロック機構）の過熱（1件）パワードアロックの故障（1件）パワーウインドウモーターの故障（1件）
トランスミッション・駆動系
トランスミッションの故障（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・電装・配線・電源

原因の候補（技術文書に対処法あり）

Passlock による始動直後の停止・始動不能

イグニッションシリンダー内の磁石が、イグニッションハウジング内のホール効果センサーに固有の電圧を発生させる。BCM とロックシリンダーが始動を許可する。

電圧が記憶された値と一致すれば、BCM が PCM に燃料の供給を許可する信号を送る。

見分け方

B2960P1631セキュリティ表示

対処法

  1. 始動を試みたあとにセキュリティランプが点滅していれば、燃料カットの指令が出ている。
  2. 診断機（スキャンツール）のパラメーターが「fuel system disabled」やそれに類する表示なら、Passlock の不具合を示す。
  3. Passlock Data Voltage を約1分間監視する。電圧の値の変化は .02 volt を超えてはならない。
  4. 電圧が 5 V のまま変わらなければ、イグニッションハウジングを点検する。
  5. 症状は、メーターの Security ランプ点灯、エンストまたは始動不能で、診断コード（DTC）B2960（Security System Sensor Data Incorrect but Valid）が入る。対処は DTC B2960 の原因を点検して修理することである。

注意：BCM への Ignition 1 電圧がなくなっても、同じ「かかってすぐ止まる」症状になる。

必要なもの

交換部品・材料
記載なし
作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 1件）

技術文書からの引用

  • イグニッションシリンダー内の磁石が、イグニッションハウジング内のホール効果センサーに固有の電圧を発生させる。BCM とロックシリンダーが始動を許可する。

    The GM VTD or Passlock system uses the body control module (BCM) and ignition lock cylinder to activate the start function. The ignition cylinder uses a magnet that produces a unique voltage value when rotated in the ignition housing across the Hall effect sensor.

    MOTOR Magazine 2006-04-01

  • 電圧が記憶された値と一致すれば、BCM が PCM に燃料の供給を許可する信号を送る。

    The BCM compares this voltage value to the value stored in the BCM. If the voltage values are the same, the BCM sends a signal to the powertrain control module to enable fuel.

    MOTOR Magazine 2006-04-01

  • 値が一致しないと、エンジンは一瞬かかってからエンストする。

    If the voltage values are not the same, the engine will briefly start, then stall.

    MOTOR Magazine 2006-04-01

  • 始動を試みたあとにセキュリティランプが点滅していれば、燃料カットの指令が出ている。

    The quickest way is to look at the security indicator lamp on the instrument panel. If it’s flashing after an attempted start, the fuel disable command has been energized.

    MOTOR Magazine 2006-04-01

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記録

現在開ける記録はありません。

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苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。