GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯空調（エアコン・ヒーター）灯火（ヘッドライト・ウインカー）異音出力低下・加速しない発煙・火災漏れ
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 13件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
実施した作業
結果
- 直ったと記載1
- 一時的に直ったと記載1
- 再発と記載2
- 直らなかったと記載6
- 結果の記載なし3
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（13件）
既知の不具合メーターの針が固着・ふらつく・動かない3件
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2006-11-21
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 速度計不安定で、ハイウェイ走行中に徐々に高速度から0に低下するが、ハイウェイでフルスピード走行中。 （ほか2文）
- 対応
- ステアリングボックスは一度交換されたが、継続して異音を発生し、現在は不安定に感じられる。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2005-09-12
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 2004年9月に開始。リア冷房が作動しない、不作動。ステアリングから異音、ステアリングがぐらつく。
- 結果
- リア冷房は2004年10月に一時的に修理されたが、2005年9月現在も問題が続いている、1年後。 （ほか1文）
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2007-08-27
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 走行中、速度計は速度を表示しなくなった。 （ほか2文）
既知の不具合カム山・リフターの摩耗による失火と打音2件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15
エンジンミスファイアおよびサービスエンジンスーンランプの通知
1故障の状態
- エンジン警告灯（SES）点灯時はP0300-P0308のDTCがあり、1つの気筒だけで失火カウントが増える。失火は体感できることもできないこともある。
- 音はチッチッ、キーキー、キュルキュル、カチカチといった音で、アイドルから回転を上げると大きくなることがある。
2原因の特定
考えられる原因
- このエンジン系列では、カム山の摩耗は通常、カムシャフト回転数に同期した継続的なきしみ音・打音、またはP0300-P0308のDTCを伴う失火を起こす。
点検手順（文書の順）
- 音が出ている間に木製のハンマーの柄でロッカーアームを押さえる。ロッカーのバルブ側を押さえて音が変われば、その気筒のリフターかカム山、または両方の不具合である可能性が高い。
- ロッカーアームのプッシュロッド側でカムリフト量を測る。SIの規定値とは異なる値になるが、同じバンクのほかのロッカーと同程度であるはず。
- リフター穴からカム山を点検する時は、ボアスコープやペンライトを使うとよい。
- エンジンブレーキを効かせた強い減速中にも失火カウントが増え続けるなら、バルブの固着を疑う良い目安になる。
- バルブの漏れは通常、SIのシリンダーリークテストで、吸気または排気バルブからの漏れがほかの気筒より多いことで特定できる。
3対処
修理
- カム山またはリフターローラーの摩耗が見つかったら、SIの手順でカムシャフトと全リフターを交換し、該当リフターの樹脂製リフターガイドも交換する（2010年式は樹脂製リフターガイドを全数交換）。
- バルブをシートから離すのに力を入れて叩く必要があるなら、カーボンが過剰に堆積している。エンジンのカーボン除去で修理できることがある。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：1999-2013年式のGMC Savana、Sierra、Yukon（車種一覧のとおりV8エンジン搭載車）が対象（注：Yukonの年式は本サービスの対象年式より後まで含む）。
- 状態：エンジン警告灯（SES）点灯時はP0300-P0308のDTCがあり、1つの気筒だけで失火カウントが増える。失火は体感できることもできないこともある。
- 状態：音はチッチッ、キーキー、キュルキュル、カチカチといった音で、アイドルから回転を上げると大きくなることがある。
- 原因：このエンジン系列では、カム山の摩耗は通常、カムシャフト回転数に同期した継続的なきしみ音・打音、またはP0300-P0308のDTCを伴う失火を起こす。
- 点検方法：音が出ている間に木製のハンマーの柄でロッカーアームを押さえる。ロッカーのバルブ側を押さえて音が変われば、その気筒のリフターかカム山、または両方の不具合である可能性が高い。
- 点検方法：ロッカーアームのプッシュロッド側でカムリフト量を測る。SIの規定値とは異なる値になるが、同じバンクのほかのロッカーと同程度であるはず。
- 点検方法：リフター穴からカム山を点検する時は、ボアスコープやペンライトを使うとよい。
- 修理：カム山またはリフターローラーの摩耗が見つかったら、SIの手順でカムシャフトと全リフターを交換し、該当リフターの樹脂製リフターガイドも交換する（2010年式は樹脂製リフターガイドを全数交換）。
- 点検方法：エンジンブレーキを効かせた強い減速中にも失火カウントが増え続けるなら、バルブの固着を疑う良い目安になる。
- 修理：バルブをシートから離すのに力を入れて叩く必要があるなら、カーボンが過剰に堆積している。エンジンのカーボン除去で修理できることがある。
- 点検方法：バルブの漏れは通常、SIのシリンダーリークテストで、吸気または排気バルブからの漏れがほかの気筒より多いことで特定できる。
- 点検方法：折れたバルブスプリングは2つの破片が重なったままで見分けにくいことがあるので、小さなハンマーの柄でスプリングの各所を軽く押してみる。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報通知は、エンジン警告灯（Service Engine Soon）が点灯している車両、エンジン失火、および/またはエンジン異音に関する情報を整備士に提供するものです。整備士はDTC P0300～P0308を発見する可能性があります。公開されたサービス情報診断でこの問題の原因が特定できない場合、整備士はカムシャフトロブおよび/またはリフターローラーの摩耗、スティッキングバルブ、バルブリークエージ、破損したバルブスプリング、および折れたアクティブフューエルマネジメントリフターを点検する必要があります。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15
1故障の状態
2原因の特定
3対処
技術文書に記載された対処法
カム山・リフターの摩耗による失火と打音点検方法
- ロッカーアームのバルブ側を押して音が変われば、その気筒のリフターかカム山（または両方）の不具合の可能性が最も高い。
修理
- カムシャフトのカム山またはリフターローラーの摩耗が見つかった場合は、SIの手順に従ってカムシャフトとすべてのリフターを交換する。
- 損傷したカム山またはリフターローラーがあったリフターの樹脂製リフターガイドも交換する。
注意
- リフターの穴からの点検では、傷んだカム山を見落としやすい。リフターのローラーが摩耗していなくても、カム山が良いとは限らない。
記録の本文を読む
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ ここに出しているのは NHTSA による要約で、手順の詳細は文書の本文にあります。
- 対応
- 本予備情報通知は、Service Engine Soon Malfunction Indicator Lampが点灯し、エンジン失火、および/またはエンジン騒音がある車両についての情報を整備士に提供します。整備士はDiagnostic Trouble Codes P0300～P0308を発見する場合があります。公開されたService Information診断が本症状の原因を特定しない場合、整備士は摩耗したカムシャフトローブおよび/またはリフター用ローラー、固着したバルブ、バルブリーク、破損したバルブスプリング、および潰れたアクティブ燃料管理リフターについて点検する必要があります。
電装系7件
メーカー通知2001–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15
1故障の状態
- 冷間放置後の始動時に、Pレンジのまま車が前後にわずかに揺れる・動くことがあり、ゴトンという音を伴う場合がある。
2原因の特定
考えられる原因
- クラッチパックに残ったトランスミッションフルードにより、始動時にクラッチが部分的に締結するため。
- 動きは、パーキングポールが掛かるか、クラッチパックからフルードが完全に抜けると止まる。
点検手順（文書の順）
- 同じ仕様の別の車両を同じ冷間条件で比べて確かめる。
3対処
修理
- この動きを防ぐには、オーナーズマニュアルの推奨どおり、駐車時は必ずパーキングブレーキを掛ける。
注意
- この状態は正常であり、修理を試みない。
- このわずかな動きがトランスミッションに悪影響を与えることはない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：オートマチックトランスミッション付きの2016年式以前のGM乗用車・ライトデューティートラックが対象。
- 状態：冷間放置後の始動時に、Pレンジのまま車が前後にわずかに揺れる・動くことがあり、ゴトンという音を伴う場合がある。
- 原因：クラッチパックに残ったトランスミッションフルードにより、始動時にクラッチが部分的に締結するため。
- 原因：動きは、パーキングポールが掛かるか、クラッチパックからフルードが完全に抜けると止まる。
- 注意：この状態は正常であり、修理を試みない。
- 点検方法：同じ仕様の別の車両を同じ冷間条件で比べて確かめる。
- 注意：このわずかな動きがトランスミッションに悪影響を与えることはない。
- 修理：この動きを防ぐには、オーナーズマニュアルの推奨どおり、駐車時は必ずパーキングブレーキを掛ける。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報通知は、冷間浸漬後の始動時にパーク状態の車両がわずかに揺動または前後に移動する可能性があることに関する情報を提供するものであり、これは正常な状態と判断され、修理は不要である
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2016-08-11
記録の本文を読む
- 対応
- 本予備情報通知は、整備士に以下の項目の診断手順を案内するものです。車両のサンルーフ作動が断続的、拘束、騒音、オートリバース、および/または水漏れである。
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2008-07-17
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 所有者は左ウインカーを操作するたびにハザードランプが点灯すると述べた。 （ほか3文）
- 対応
- 所有者は複数回販売店に車両を持ち込み、整備士はバッテリーとオルタネーターを二回交換し、メーター全体も交換した。
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2008-02-14
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 2005 デナリのシフトで問題が発生している。 （ほか2文）
- 対応
- トランスミッション内のハーネスを交換した。
- 点検・診断
- トランスミッションテックが試走してトランスフルイドを点検したところ、1 1/2 QTS 不足していた。 （ほか1文）
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2004-11-03
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- エンストの前に、燃料がエンジンに供給されていないかのような軽いハシッションと突然の加速がありました。 （ほか3文）
- 対応
- 販売店はアリゾナの販売店に車両を持ち込み、燃料ポンプの交換が必要でした。 （ほか1文）
所有者の苦情2002 GMC YUKON ・ 2005-07-15
記録の本文を読む
- 状態
- エアコンが加速時に異音を発生し始め、その後数モーメント以内に温風を吹き出し始めた。
所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2003-06-12
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
エアバッグ1件
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2015-12-10
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- エアバッグエラーランプが点灯している （ほか5文）
- 点検・診断
- メカニックは、フロントエアバッグセンサーが故障したと言っている
所有者の苦情のうち 1件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。