GMC Yukon ユーコン 2000–2006

原因

車両の説明：ピックアップおよびユーティリティトラック。これらの車両の一部は、2列目および3列目シートの外側シートベルトリトラクター内の内部部品が亀裂を生じている可能性があります。ロック機構の繰り返しの作動により、亀裂がシートベルトがロックしなくなる点まで広がる可能性があります。

対応

販売店は外側シートベルトを特定のロット番号について点検し、必要に応じてベルトを交換します。GMは所有者が使用できる点検手順を同封しており、または所有者は販売店に点検させることができます。所有者への通知は2001年7月2日に開始されました。合意された整備日に販売店に車両を持ち込み、妥当な期間内に無料の補修を受けない所有者は、シボレーに1-800-222-1020で、またはGMCに1-800-462-8782で連絡してください。

波及（影響）

衝突時に、ロック不能の状態から乗員傷害の増加が生じる可能性があります。

メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

対応

本技術情報は、シートベルトバックルが作動しない、および/またはシートベルト警告灯が点灯する、ならびにバックルのラッチおよびアンラッチが困難である、またはバックル解放ボタンが固着する症状について販売店に通知するものである。

対応

シートベルトに問題があります：バックルのラッチおよびアンラッチの困難さ。バックルリリースボタンが引っかかっています。シートベルト警告灯が点灯しています。粘性のある飲料がバックル ASSY にこぼされたことが原因と考えられます。 更新 4/3/12。

対応

ユーザーから、チャイルドレストレイントを装着する際に、セカンドロウシートベルトリトラクターが自動的にロックしないとのコメントを受ける場合があります。

対応

一部の車両およびクルーキャブピックアップでは、二列目ベンチシートにチャイルドレストレイントを使用しているユーザーが、どちらかのアウトボードシートベルトリトラクターの巻き取り時に、ベルトが自動ロックしないように見える場合があるとコメントすることがあります。

対応

ユーザーは、セカンドロー・シートベルトからのラトル音を訴える可能性があります。

対応

フロントシートベルトリトラクターの交換およびバックルの使用に関する情報

点検・診断

販売店は同乗者シートベルトに異常を見つけられなかった。

波及（影響）

同乗者拘束装置の締め付けにより呼吸制限および重度の不快感が生じる可能性がある。

状態

彼は、リアラップベルトがショルダーパネル付近で引っかかると述べました。 （ほか3文）

点検・診断

製造元は診断テストを実施すべきと述べました。

状態

DT*：申告者が中央列乗客シートのシートベルトが収納されないと報告した。

点検・診断

販売店はリトラクターが破損しており、シートベルトの交換が必要と判定した。

状態

フロント助手席シートベルトリトラクターがロックして、余裕を持たせるために緩めることができませんでした。

状態

助手席フロントシートベルトに設計上の問題があり、シートベルトが装着されると永久にロックされ、乗員が前方に移動することができなかった。

状態

助手席に座ってシートベルトを使用しているとき、消費者が動くとシートベルトがロックし始め、消費者がバックルを外すまでロックが解除されない。

状態

助手席シートベルトが正常に機能しない。ロック機構が過敏である。

状態

走行中にシート内で動くと助手席シートベルトが締まる、またはロックアップする。

状態

中央ラップシートベルトをCSSに使用する場合、ベルトが緩み、直角位置に配置されている場合はロックしない。

状態

65 MPH（＝104.6 km/h）標示高速道路で60+ MPH走行中。 （ほか1文）

対応

車両は全損判定となり、交換も修理も行われなかった。

波及（影響）

前方から割り込んできた車両との衝突。 （ほか3文）

状態

私の懸念はエアバッグが全く展開しなかったことです。 （ほか2文）

波及（影響）

01/23/2018に事故に遭いました。 （ほか1文）

状態

エアバッグが展開しなかった。

波及（影響）

申告者は骨盤三箇所の圧迫骨折、左脚及び足首の神経損傷、右肩の脱臼を負った。 （ほか2文）

波及（影響）

消費者の夫は事故で死亡し、エアバッグは展開しませんでした。

状態

衝突は乾いた日に発生。

波及（影響）

運転者が窒息し始め、意識を失った。 （ほか2文）

対応

電球テスト後、SIRランプが常時点灯し、診断コード(DTC)がない。

状態

ユーザーが交差点に接近中、警告なく別のドライバーがユーザー車の前に割り込んだ。 （ほか2文）

波及（影響）

これにより別の車両が乗客側に衝突し、車両を木に押し付けた。 （ほか1文）

状態

どちらのエアバッグも展開しなかった。

波及（影響）

消費者は頭部外傷を負った。

波及（影響）

乗員が重傷を負った。

状態

走行中に車両が事故に遭い、エアバッグが展開しなかった。

波及（影響）

衝撃によりメーターが破損し、フロントガラスが割れ、フロント・リアの乗客ドアが修理が必要となった。

対応

納車前検査時のSIR（補助拘束装置）システム初期化手順に関する件。

状態

衝撃時に両方のエアバッグが展開しなかった。

波及（影響）

同乗者は背中の損傷を受け、ドライバーは首と頭に打撲を受けた。

原因

セカンドロー シートの折りたたみ式ヘッドレストを装備した特定の車両。ヘッドレストが後方に折りたたまれ、シートバックが下げられる際に、折りたたみ式ヘッドレスト各々に二つの潜在的な挟み込みポイントが存在する。ヘッドレストが折りたたまれる際に、人がその挟み込みポイントに指を挿入した場合、指が引っかかり挟み込まれて怪我をする可能性がある。是正方法：販売店が挟み込みポイントの上に保護カバーを取り付ける。

原因

特定の車両はCMVSS 209（シートベルト ASSY）に適合していません。これらの車両は、運転席および前席乗員のシートベルトリトラクター内の一つまたは二つのセンサーが不作動である状況があります。シートベルトリトラクターは、クラッシュ時にベルトウェビングが引き出されるときにロックされます。ただし、急激な減速時（例えば強いブレーキング中）に車両が減速した場合にシートベルトリトラクターをロックするメカニズムは、クラッシュ時に乗員を意図した通りに拘束しない場合があり、乗員への傷害をもたらす可能性があります。修正更新：車両安全性への影響がないため必要ありません。リコール04-158を参照してください。

原因

特定の車両の2列目および3列目アウトボード・シートベルト・リトラクター内部のコンポーネントがひび割れている可能性があります。ロック機構の繰り返しの作動により、ひび割れが広がってシートベルトがロックしなくなる可能性があります。衝突時に、ロック不具合状態によって乗員の傷害が増加する可能性があります。対応：販売店は特定のロット番号のアウトボード・シートベルトを点検し、必要に応じてベルトを交換します。GMは所有者が使用する点検手順を同梱しており、所有者は販売店に点検を実施させることもできます。

状態

複数のシートベルト不具合がある車両。 （ほか3文）