GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：
記録ごとのつながり
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既知の不具合電子制御トランスファーが切り替わらなくなる・DTC なし（連続操作による保護モード、正常）1件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2006-12-01
電子制御トランスファーが切り替わらず DTC なし：連続操作に対する保護モード
1故障の状態
- 電子制御トランスファーが切り替わらなくなり、DTC も入らないことがある。
2原因の特定
考えられる原因
- トランスファーコントロールモジュールが短時間に繰り返しの切り替え要求を検出すると起きる。
- トランスファーコントロールモジュールのソフトウェアには、モジュールとエンコーダーモーターを保護するための、乱暴な切り替え操作に対するロックアウトモードがある。
- 運転者が各モードへの切り替えを連続して繰り返すと、損傷を防ぐためにモジュールは数秒間切り替えをやめる。
3対処
修理
- イグニッションを 30 秒以上オフにすれば、トランスファーは通常の作動に戻るはずである。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象は RPO NR4、NP1 または NP8 のトランスファーを搭載した 1999-2007年式の車両で、GMC Yukon、Yukon Denali、Yukon XL を含む。
- 状態：電子制御トランスファーが切り替わらなくなり、DTC も入らないことがある。
- 原因：トランスファーコントロールモジュールが短時間に繰り返しの切り替え要求を検出すると起きる。
- 原因：トランスファーコントロールモジュールのソフトウェアには、モジュールとエンコーダーモーターを保護するための、乱暴な切り替え操作に対するロックアウトモードがある。
- 原因：運転者が各モードへの切り替えを連続して繰り返すと、損傷を防ぐためにモジュールは数秒間切り替えをやめる。
- 修理：イグニッションを 30 秒以上オフにすれば、トランスファーは通常の作動に戻るはずである。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- トランスファーが切り替わらない この情報は、RPO NR4、NP1 または NP8 のトランスファーを装着した 1999-2007 Cadillac Escalade、Chevrolet Avalanche、Trailblazer、Colorado、Blazer、S10、Silverado、Suburban、Tahoe、GMC Canyon、Envoy、Sierra、Yukon、Yukon Denali、Yukon XL、Jimmy、Sonoma、Suburban、Hummer H2 および H3 に該当する。 電子制御トランスファーが切り替えをやめ、DTC を何もセットしないことがある。 この状態は、トランスファーコントロールモジュールが短時間に繰り返しの切り替え要求を検知した場合に発生する。 トランスファーコントロールモジュールのソフトウェアには、モジュールとエンコーダーモーターを保護するための、切り替えの乱用に対するロックアウトモードがある。 ドライバーが異なるモードへの切り替えと解除を続けて行おうとすると、乱用による損傷を防ぐため、トランスファーコントロールモジュールは数秒間、切り替えを試みるのをやめる。 イグニッションを 30 秒以上オフにすれば、トランスファーは通常の作動に戻るはずである。