トランスミッション・駆動系年式の記載なしメーカー
4L60-E／4L65-E の 2→3 変速・惰行 3→2 変速時のコツンという音
4L60-E・4L65-E・4L70-E 搭載車（2014年式まで）。技術情報は、2005年式のフルサイズ SUV・ピックアップは別の技術情報（05-07-30-012）を見るよう指示している。
FaultCrate・4L60-E／4L65-E の 2→3 変速・惰行 3→2 変速時のコツンという音
一部の車両は2-3シフトアップ時または3-2ダウンシフト時にコツンという音が発生する場合がある。
2-3シフトアップ時は2-4バンドがリリースされ3-4クラッチが作動し、シフトタイミングによって出力シャフトの瞬間的なトルク反転が生じてコツンという音が発生する。
4輪駆動車ではトランスファーケースの追加公差があるため、より顕著になる場合がある。
同じトルクの反転は、3-4クラッチが解放され2-4バンドが締まる3-2シフトダウンでも起こる。
対処法
技術文書には、点検・修理の方法が記載されていません。
放置すると
- これは正常な状態であり修理を試みてはならない。
注意
- 2005年型フルサイズユーティリティおよびピックアップについては、技術情報05-07-30-012を参照。
対象
- 本技術情報は2014年以前のGM乗用車および軽ピックアップで4L60-E、4L65-E、または4L70-Eを搭載する車両が対象。
エビデンスを見る（出典 1件・引用 7か所）
| 文書 | 発行元 | 日付 |
|---|---|---|
| [1]01-07-30-042H: Information on 2-3 Upshift or 3-2 Downshift Clunk Noise ↗ | メーカーGeneral Motors (published by NHTSA) | 2014-01-14 |
対象本技術情報は2014年以前のGM乗用車および軽ピックアップで4L60-E、4L65-E、または4L70-Eを搭載する車両が対象。
2014 and Prior GM Passenger Cars and Light Duty Trucks Equipped with 4L60-E, 4L65-E or 4L70-E Automatic Transmission— [1] Models
注意2005年型フルサイズユーティリティおよびピックアップについては、技術情報05-07-30-012を参照。
For 2005 model year fullsize utilities and pickups, refer to Corporate Bulletin Number 05-07-30-012.— [1]
症状一部の車両は2-3シフトアップ時または3-2ダウンシフト時にコツンという音が発生する場合がある。
Some vehicles may exhibit a clunk noise that can be heard on a 2-3 upshift or a 3-2 downshift.— [1]
原因・仕組み2-3シフトアップ時は2-4バンドがリリースされ3-4クラッチが作動し、シフトタイミングによって出力シャフトの瞬間的なトルク反転が生じてコツンという音が発生する。
During a 2-3 upshift, the 2-4 band is released and the 3-4 clutch is applied. The timing of this shift can cause a momentary torque reversal of the output shaft that results in a clunk noise.— [1]
原因・仕組み4輪駆動車ではトランスファーケースの追加公差があるため、より顕著になる場合がある。
This condition may be more pronounced on a 4-wheel drive vehicle due to the additional tolerances in the transfer case.— [1]
進行しない点これは正常な状態であり修理を試みてはならない。
This is a normal condition. No repairs should be attempted.— [1]
原因・仕組み同じトルクの反転は、3-4クラッチが解放され2-4バンドが締まる3-2シフトダウンでも起こる。
This same torque reversal can also occur on a 3-2 downshift when the 3-4 clutch is released and the 2-4 band applied.— [1]
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。
記録を一覧で見る（1件）
リコール番号・文書番号・本文の語句が一致した記録です。一致した理由を各行に示しています。
- 2-3アップシフトおよび3-2ダウンシフトクランク通知メーカー通知 2018-05-21・文書番号が一致