エンジン1999–2006年式メーカー
冷間始動時のエンジンのノック音
4.8L・5.3L・6.0L・6.2L。1999–2006年式。
FaultCrate・冷間始動時のエンジンのノック音
ノックは通常10℃（50°F）以下の初回始動時により顕著であり、長距離走行後の最初の冷間始動時にはより強くなる可能性がある。
ノックはピストン上に形成されたカーボンとピストン運動およびシリンダーウォール間の相互作用により生じる可能性がある。
対処法
技術文書には、点検・修理の方法が記載されていません。
放置すると
- GMパワートレインエンジニアリングがこの状態を分析した結果、このノックはエンジンの性能、信頼性および耐久性に悪影響を与えないことを確認した。
- ノックはいかなるエンジン部品の寿命にも影響しない。
注意
- この状態を修理するためにエンジンアセンブリまたはピストンを交換することは推奨されない。
対象
- 本技術情報は1999～2006年型Chevrolet及びGMC C/Kピックアップおよびユーティリティモデルに適用する。
- 4.8L、5.3L、6.0Lまたは6.2Lガソリンエンジンに適用する。
エビデンスを見る（出典 1件・引用 7か所）
| 文書 | 発行元 | 日付 |
|---|---|---|
| [1]01-06-01-028C: Engine Knock on Cold Start ↗ | メーカーGeneral Motors (filed with NHTSA) | 2016-04-01 |
対象本技術情報は1999～2006年型Chevrolet及びGMC C/Kピックアップおよびユーティリティモデルに適用する。
1999-2006 Chevrolet and GMC C/K Pickup and Utility Models— [1] Models
対象4.8L、5.3L、6.0Lまたは6.2Lガソリンエンジンに適用する。
Equipped with 4.8L, 5.3L, 6.0L or 6.2L Gas Engine— [1] Models
症状ノックは通常10℃（50°F）以下の初回始動時により顕著であり、長距離走行後の最初の冷間始動時にはより強くなる可能性がある。
The noise is usually more noticeable on the initial start-up when the temperature is below 10°C (50°F) and may be more pronounced on the first cold start following a long trip.— [1]
原因・仕組みノックはピストン上に形成されたカーボンとピストン運動およびシリンダーウォール間の相互作用により生じる可能性がある。
This noise may be caused by an interaction between carbon that has formed on the piston, the piston motion and the cylinder wall.— [1]
進行しない点GMパワートレインエンジニアリングがこの状態を分析した結果、このノックはエンジンの性能、信頼性および耐久性に悪影響を与えないことを確認した。
GM Powertrain Engineering, and an analysis of engines with this condition, has confirmed that the noise is not detrimental to the performance, reliability or durability of the engine.— [1]
進行しない点ノックはいかなるエンジン部品の寿命にも影響しない。
THIS NOISE DOES NOT HAVE ANY EFFECT ON THE LONGEVITY OF ANY OF THE ENGINE COMPONENTS.— [1]
注意この状態を修理するためにエンジンアセンブリまたはピストンを交換することは推奨されない。
At this time, attempts to repair this condition by replacing the engine assembly or pistons are not recommended.— [1]
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。
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