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FaultCrate
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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：警告灯メーター・計器の異常エンスト・走行中に停止

原因イグニッションコイル解除

考えられる原因

警告灯記録 2件
エンジン
ブレーキ
トランスミッション・駆動系
電装・配線・電源
排気・排ガス
燃料系
2イグニッションコイル1マスエアフロースensor0クランクシャフトポジションセンサーの断続的な作動不良（8.1L、リコール 07V-521）0インテークマニホールドのガスケット漏れ0カム山・リフターの摩耗による失火と打音0エンジン修理後の P0300（インジェクターのコネクターの差し違い）0後側ノックセンサーの腐食（P0332）0ブレーキパイプの腐食・破裂0ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）0右前ブレーキパイプと車体の接触（リコール 00V-345）0Hydroboost 車で「Service Brake Booster」表示・DTC C0136（メータークラスターの SPS プログラム未実施）0「Stability System Disabled」「Service Stability」表示と DTC C0455（ステアリングホイールポジションセンサーの端子曲がり）0トランスファーケースのサービスランプ点灯（New Venture Gear、エンコーダーモーターセンサーの交換と TCCM の再プログラム）0バッテリー警告灯の断続点灯と履歴 DTC B1489（BGCM 交換後の SPS プログラム未実施）0コネクターの微摺動腐食による断続的な警告0Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）0触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）0燃料ポンプモジュールの配線コネクターの過熱（リコール 05V-155）0DTC P0446 でエンジン警告灯が点灯（EVAP ベントソレノイドを交換）
図にない原因（6件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・警告灯

原因の候補（技術文書に対処法あり）

クランクシャフトポジションセンサーの断続的な作動不良（8.1L、リコール 07V-521）

クランクシャフトポジションは間欠的に作動するか、完全に故障する可能性がある。

間欠的な作動により、SES警告灯が点灯し、車両が粗く走る可能性がある。

見分け方

エンジン警告灯（チェックエンジン）

対処法

  1. 販売店がクランクシャフトポジションセンサーを無料で交換する。
  2. 対策として、改良品のCKPを取り付ける。
  3. 請求の作業内容として記載されているのは、クランクポジションセンサーの交換と、Crankshaft Position System Variation Learn（クランク位置のばらつき学習）の実施。
  4. 部品: 12575172 Sensor, Crankshaft Position、1台につき1個。

注意：調査に答えた全員が、CKPが正しく診断・交換されるまでに複数回のストールを経験していた。

文書に書かれている部品番号

番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 0件）

技術文書からの引用

  • ON CERTAIN PICKUP TRUCKS EQUIPPED WITH AN 8.1L V8 ENGINE,

    NHTSA 2007-11-07

  • THE CRANKSHAFT POSITION CAN OPERATE INTERMITTENTLY OR FAIL COMPLETELY.

    NHTSA 2007-11-07

  • IF THE SENSOR OPERATES INTERMITTENTLY, THE SES LIGHT MAY ILLUMINATE AND THE VEHICLE MAY RUN ROUGH.

    NHTSA 2007-11-07

  • THE ENGINE MAY STALL, AND IF SO, MAY RE-START IMMEDIATELY OR AFTER A COOL DOWN PERIOD.

    NHTSA 2007-11-07

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記録

現在開ける記録はありません。

この原因の記録をすべて見る（0件） →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。