GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
この車種に多い症状：漏れオーバーヒートエンスト・走行中に停止警告灯
考えられる原因
対処の記載がない原因（4種）
記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。
技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。
FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・エンジン警告灯（チェックエンジン）
原因の候補（技術文書に対処法あり）
コネクターの微摺動腐食による断続的な警告
エンジン警告灯（MIL）・サービスランプ・サービスメッセージが断続的に点く、または各種のコントロールモジュールに診断コードが入る。
フレッティング腐食（微摺動腐食）の診断と修理についての見出し。
見分け方
エンジン警告灯（チェックエンジン）
対処法
- 該当するコネクターを外し、絶縁グリース（dielectric lubricant）を塗る。
必要なもの
- 交換部品・材料
- 誘電性の潤滑剤（dielectric lubricant。外したコネクターに塗る）
- 作業時間
- 記載なし
- 特殊工具
- 記載なし
- 診断機の操作
- 記載なし
技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。
記録での結果
この原因について、実施した作業の記録はありません。
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 0件）
技術文書からの引用
エンジン警告灯（MIL）・サービスランプ・サービスメッセージが断続的に点く、または各種のコントロールモジュールに診断コードが入る。
INTERMITTENT ILLUMINATION OF MIL, SERVICE LAMPS, SERVICE MESSAGES, OR DTC SET BY VARIOUS CONTROL MODULES
NHTSA manufacturer-communications index (NHTSA's one-line summary of a GM bulletin; not the bulletin text) 2011-12-01
フレッティング腐食（微摺動腐食）の診断と修理についての見出し。
DIAGNOSING AND REPAIRING FRETTING CORROSION
NHTSA manufacturer-communications index (NHTSA's one-line summary of a GM bulletin; not the bulletin text) 2011-12-01
該当するコネクターを外し、絶縁グリース（dielectric lubricant）を塗る。
(DISCONNECT AFFECTED CONNECTOR AND APPLY DIELECTRIC LUBRICANT)
NHTSA manufacturer-communications index (NHTSA's one-line summary of a GM bulletin; not the bulletin text) 2011-12-01
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。