GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

メーカーの文書の本文から

• 対象：対象車種の一覧に1999 - 2006年式のGMC Yukon、Yukon XL、Yukon Denali、Yukon Denali XLが含まれる。
• 対象：トーションバー式フロントサスペンションの車両が対象である。
• 状態：車両が左または右に傾いているという申し出に対する手順であり、傾きが前、後ろ、前後両方のどこに出ていても同じ手順を使う。
• 点検方法：前後のフェンダーのホイール開口部の高さを測り、傾きを数値にする。
• 点検方法：P高さとR高さは、どちらも地面からホイール開口部の最も高い点までの距離で、ホイールの中心を通る線で測る。
• 注意：測定の前に、タイヤ空気圧を認証ラベルに記載された値に合わせる。
• 注意：測定の前に燃料の残量を確認し、必要なら重りを載せて満タンの状態を再現する。
• 点検方法：P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）以下なら規格内であり修理は勧められていない。1/2 inch（12 mm）を超える場合は3つの診断のいずれかに進む。
• 修理：通常、車両の姿勢はトーションバーのアジャスターボルトで調整できる。
• 修理：Z高さが規格外でD高さの左右差が1/2（12 mm）を超える場合は、Z高さが規格内に入り、P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）未満になるまでZ高さを調整する。
• 修理：調整で直せない場合は、リアのリーフスプリングの前側の目玉部にある色分けのテープまたはペイントが左右で同じか確認する。左右で違えばスプリングを左右入れ替え、同じであれば低い側のリーフスプリングだけを交換する。
• 修理：すべての調整が終わったら、フロントのアライメントを取り、ヘッドライトの光軸を確認する。
• 注意：P高さとR高さは工場で設定されたものではなく、規格値も示されていない。

メーカーの文書の本文から

• 対象：全ブランド・全車種の 2000〜2018年式が対象。
• 状態：既知の走行距離と比べてオドメーターが不正確に見える、という訴えがある。
• 注意：一般には ±4% の誤差が許容される。
• 点検方法：オドメーターの確認には携帯型のGPS機器を使う。
• 点検方法：1マイル（＝1.61 km）を超える直線路で、オドメーター（トリップメーターではない）の数字が繰り上がった瞬間にGPSで地点を記録する。
• 注意：他の車両やトリップメーターと比べない。
• 点検方法：純正サイズのタイヤとホイールが付いていること、アクスル比が SPID ラベルの指定どおりで変更されていないことを確認する。
• 点検方法：それらが正しく、なお誤差が限度を超える場合は、車速センサー（VSS）とトランスミッション出力軸のリラクターの関係を疑う。
• 点検方法：関連する配線と回路中のコネクターを入念に点検する。
• 修理：最後の手段として、メーター（インストルメントクラスター、IPC）の交換が必要になることがある。

メーカーの文書の本文から

• 対象：2014年式以前のGM乗用車とトラックが対象。
• 修理：オドメーターを実際の走行距離に設定できない場合は、ゼロに設定し、整備した者が運転席ドアの枠にラベルを貼らなければならない。

メーカーの文書の本文から

• 対象：2023年式以前のGM乗用車とトラックが対象（中型トラックを含み、LCF 中型トラックを除く）。
• 状態：コーナリングランプ、ウインカー、バックランプ、ヘッドランプ、テールランプなどの灯火で、レンズの内側にごく小さい水滴、細かい霧、白い曇り（結露）が出ることがある。
• 原因：結露は、気象の変化でランプ内部の空気が露点に達した時に起こる。
• 注意：ランプと気象条件により、曇りが取れるまでの時間は 2〜6 時間の幅がある。
• 点検方法：正常：曇りは主にレンズの隅（通気口の近く）にあり、レンズ面の半分を超えない。
• 点検方法：正常：乾いた場所に駐車するか、ライトを点けて走ると、水分が消える。
• 注意：正常の条件に当てはまる場合は、ランプを交換しても直らないことがあるとユーザーに伝える。
• 修理：レンズ面の半分を超えて広がっている場合は、レンズまたはランプの修理・交換が必要である。
• 点検方法：水漏れ：ランプの底に水がたまっている。
• 点検方法：水漏れ：乾いた場所に駐車しても、ライトを点けて走っても消えない。
• 注意：水分が「出たり消えたりする」のは正常とみなす。
• 原因：純正でないランプは、水分がこもる、または接続部の腐食で電球が点かないという形で持ち込まれることが多い。事故修理の際に付けられているとみられる。