GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 10件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（4件）
既知の不具合触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）1件
メーカー通知2004–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 3件をまとめています）
1故障の状態
- 走行距離の少ない車両、または触媒コンバーターを交換して間もない車両で、エンジン警告灯（SES）が点灯することがある。
- DTC P0420、P0430の一方または両方が入っていることがある。
2原因の特定
考えられる原因
- 触媒交換後は、車両が新車でないためエンジン稼働時間による制限が働かない。このため触媒の慣らしが十分に済まず、DTC P0420やP0430が誤って入ることがある。
点検手順（文書の順）
- 新車・低走行車でこのDTCがある場合、Tech 2でIPCのデータ表示にあるEngine Hour Meterからエンジン稼働時間を確認する。
3対処
修理
- DTCを消去し、文書に示された走行サイクルを行う。
- 走行サイクルの手順：高速道路の速度を保って25〜30分走行し、停車する。
- 走行サイクルの手順：エンジンを1分間停止した後に再始動し、高速道路の速度でさらに10〜15分走行する。
- 走行サイクル後も診断が合格しない場合は、SIの診断を行い、必要な修理をする。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象車種の一覧に2004 - 2017年式のGMC Savana、Sierra、Sierra Hybrid、Yukon、Yukon Hybridが挙げられている。
- 状態：走行距離の少ない車両、または触媒コンバーターを交換して間もない車両で、エンジン警告灯（SES）が点灯することがある。
- 状態：DTC P0420、P0430の一方または両方が入っていることがある。
- 原因：触媒交換後は、車両が新車でないためエンジン稼働時間による制限が働かない。このため触媒の慣らしが十分に済まず、DTC P0420やP0430が誤って入ることがある。
- 点検方法：新車・低走行車でこのDTCがある場合、Tech 2でIPCのデータ表示にあるEngine Hour Meterからエンジン稼働時間を確認する。
- 修理：DTCを消去し、文書に示された走行サイクルを行う。
- 修理：走行サイクルの手順：高速道路の速度を保って25〜30分走行し、停車する。
- 修理：走行サイクルの手順：エンジンを1分間停止した後に再始動し、高速道路の速度でさらに10〜15分走行する。
- 修理：走行サイクル後も診断が合格しない場合は、SIの診断を行い、必要な修理をする。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報通知は、低走行距離でエンジン警告灯（Service Engine Soon）が点灯している車両の診断と修理の手順について整備士に情報を提供するものです。整備士は診断コードP0420および/またはP0430が入っている可能性があります。整備士は、触媒コンバーター効率診断コードP0420およびP0430が触媒コンバーターの慣らし運転を許可するためにエンジン始動後最初の1時間は無効になることについて助言される必要があります。整備士はTech2を使用して、スキャンツールの一致メーターデータディスプレイ/データ1リストのエンジンアワーメーター上でエンジン始動時間を確認して検証する必要があります。エンジン始動時間が1時間未満の場合、バッテリーが切断されたか、または車両製造中に別の車両電源喪失イベントが発生した可能性があります。整備士は診断コードをクリアしてドライブサイクルを実行する必要があります。触媒コンバーターが交換され、診断コードが入った場合、車両がもはや新しくないため、エンジン始動時間の制限がもはや有効でないことが原因である可能性があります。整備士は診断コードをクリアしてドライブサイクルを実行する必要があります。
エンジン・冷却系3件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2022-09-07
1故障の状態
- 漏れ
- 警告灯
- P0101（全般向けの文書のみ）
- P0137（全般向けの文書のみ）
- P0138（全般向けの文書のみ）
- P0140（全般向けの文書のみ）
- P0141（全般向けの文書のみ）
- P0157（全般向けの文書のみ）
- エンジン警告灯（MIL）が点灯しているという申し出がある。
- 最初の診断で、P0101、P0137、P0138、P0140、P0141、P0157、P0158、P0160、P0161などの燃料トリム・O2 センサー関連の診断コード（DTC）が出ることがある。
- 挙げられているコードにはP0171、P0174、P0420、P0430、P1174、P1175も含まれる。
2原因の特定
考えられる原因
- これらの方法で、O2 センサー取付けボス周りの小さな漏れや、インテークのプレナムまたはガスケットのわずかな亀裂が見つかる。
点検手順（文書の順）
- 通常のSIの診断で解決せず、吸気の負圧漏れまたは排気漏れが疑われる場合は、GE-52250 Variable Pressure Leak Detector（推奨）、J-41416超音波リークテスター、またはテールパイプに低圧の空気を入れて石けん水を使う方法で漏れを探す。
- 吸気側の漏れでは、ブレーキブースターのホースまたはオイルのディップスティックチューブから煙を入れる。ガスケット、合わせ目、すべてのバキュームニップルの近くに石けん水を吹き付けてもよい。
- 排気側の漏れでは、煙または空気のホースをテールパイプに入れてウエスで塞ぎ、シール、合わせ目、ボスの周りに石けん水を吹き付ける。
3対処
部品
- この修理に部品は必要ない。
注意
- これらの試験はいずれも、スロットルボディを覆うか塞いでおくと格段に効果が上がる。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：Buick、Cadillac、Chevrolet、GMCの乗用車とトラックの2000年式から2022年式、ガソリンエンジンのみが対象。
- 状態：エンジン警告灯（MIL）が点灯しているという申し出がある。
- 状態：最初の診断で、P0101、P0137、P0138、P0140、P0141、P0157、P0158、P0160、P0161などの燃料トリム・O2 センサー関連の診断コード（DTC）が出ることがある。
- 状態：挙げられているコードにはP0171、P0174、P0420、P0430、P1174、P1175も含まれる。
- 点検方法：通常のSIの診断で解決せず、吸気の負圧漏れまたは排気漏れが疑われる場合は、GE-52250 Variable Pressure Leak Detector（推奨）、J-41416超音波リークテスター、またはテールパイプに低圧の空気を入れて石けん水を使う方法で漏れを探す。
- 注意：これらの試験はいずれも、スロットルボディを覆うか塞いでおくと格段に効果が上がる。
- 点検方法：吸気側の漏れでは、ブレーキブースターのホースまたはオイルのディップスティックチューブから煙を入れる。ガスケット、合わせ目、すべてのバキュームニップルの近くに石けん水を吹き付けてもよい。
- 点検方法：排気側の漏れでは、煙または空気のホースをテールパイプに入れてウエスで塞ぎ、シール、合わせ目、ボスの周りに石けん水を吹き付ける。
- 原因：これらの方法で、O2 センサー取付けボス周りの小さな漏れや、インテークのプレナムまたはガスケットのわずかな亀裂が見つかる。
- 部品：この修理に部品は必要ない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本通知は、エンジン警告灯の点灯およびマルチプルフューエルトリムおよび/またはオキシジンセンサーコードが入った状態を是正するために、インテークバキュームリークまたはエキゾーストリークを検出するための利用可能なツールに関する情報を提供します。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2019-03-18
1故障の状態
- 漏れ
- 発煙・火災
- P0101（全般向けの文書のみ）
- P0137（全般向けの文書のみ）
- P0138（全般向けの文書のみ）
- P0140（全般向けの文書のみ）
- P0141（全般向けの文書のみ）
- P0157（全般向けの文書のみ）
- エンジン警告灯（SES）が点灯し、最初の診断で P0171・P0174・P0420・P0430 などの燃料トリム・O2 センサー関係の診断コード（DTC）が出ることがある。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- SIの通常の診断で解決せず、吸気の負圧漏れか排気漏れが疑われる時は、J41413-200 エバポ系統テスター（スモークマシン）、J-41416 超音波リークテスター、または石けん水とテールパイプからの低圧エアが、漏れを見つけるのに役立つ。
- 吸気側の漏れでは、ブレーキブースターのホースまたはオイルレベルゲージのチューブからスモークを入れる。
- 石けん水を、ガスケットと合わせ目の近く、すべての負圧ニップルに吹き付ける。
- 排気漏れでは、テールパイプにホースを差し込んでスモークかエアを送り、ウエスで塞ぐ方法が有効。
- 続いて、シール・合わせ目・ボスのまわりに石けん水を吹き付ける。
3対処
注意
- どの試験も、スロットルボディを覆って塞いでおくと効果がずっと高い。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2000 - 2019年式の全車種のガソリンエンジン車が対象。
- 状態：エンジン警告灯（SES）が点灯し、最初の診断で P0171・P0174・P0420・P0430 などの燃料トリム・O2 センサー関係の診断コード（DTC）が出ることがある。
- 点検方法：SIの通常の診断で解決せず、吸気の負圧漏れか排気漏れが疑われる時は、J41413-200 エバポ系統テスター（スモークマシン）、J-41416 超音波リークテスター、または石けん水とテールパイプからの低圧エアが、漏れを見つけるのに役立つ。
- 注意：どの試験も、スロットルボディを覆って塞いでおくと効果がずっと高い。
- 点検方法：吸気側の漏れでは、ブレーキブースターのホースまたはオイルレベルゲージのチューブからスモークを入れる。
- 点検方法：石けん水を、ガスケットと合わせ目の近く、すべての負圧ニップルに吹き付ける。
- 点検方法：排気漏れでは、テールパイプにホースを差し込んでスモークかエアを送り、ウエスで塞ぐ方法が有効。
- 点検方法：続いて、シール・合わせ目・ボスのまわりに石けん水を吹き付ける。
- 点検方法：これらの方法は、O2 センサーの取付けボスまわりの小さな漏れや、インテークプレナム・ガスケットのわずかな割れを見つけるのにとても向いている。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報文書は、ベーパー排出カートスモークマシンおよび超音波リーク検出器ツールを使用して、吸入または排気エアリークの可能性を診断する方法に関するアドバイスを通知するものです。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-05-07（同じ文書の以前の版 3件をまとめています）
1故障の状態
- 触媒コンバーターが内部で崩れている、または P0420・P0430 が入っている。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 明らかな理由なく触媒が故障したと考えられる時は、該当バンク側の回路端子のかしめ不良を点検する。
- 対象のアースは、点火系、インジェクター、ECM のもの。
- アースの丸端子、締結部品、接地面に腐食や損傷が無いか点検する。
3対処
修理
- 腐食も損傷も無ければ、アースのボルトを規定トルクで締める。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象は 2015年式以前の GM 乗用車と、ガソリンエンジンのライトトラック・HD トラック。
- 状態：触媒コンバーターが内部で崩れている、または P0420・P0430 が入っている。
- 点検方法：明らかな理由なく触媒が故障したと考えられる時は、該当バンク側の回路端子のかしめ不良を点検する。
- 点検方法：対象のアースは、点火系、インジェクター、ECM のもの。
- 点検方法：アースの丸端子、締結部品、接地面に腐食や損傷が無いか点検する。
- 修理：腐食も損傷も無ければ、アースのボルトを規定トルクで締める。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報通知は、触媒コンバーターの早期不良が発生しているガソリン車、中型トラック、軽量トラック、および重量トラックの整備士に対する情報です。不良のあるバンクのエンジンブロックのアース用リング端子のかしめ不良を点検し、ハーネスを修理することをお勧めします。
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