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FaultCrate
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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯腐食・錆異音漏れ制動力の低下エンスト・走行中に停止出力低下・加速しない

考えられる原因

警告灯記録 181件
エンジン
ブレーキ
排気・排ガス
燃料系
サスペンション・ホイール・タイヤ
電装・配線・電源
9インテークマニホールドのガスケット漏れ5カム山・リフターの摩耗による失火と打音2イグニッションコイル1クランクシャフトポジションセンサーの断続的な作動不良（8.1L、リコール 07V-521）1エンジン修理後の P0300（インジェクターのコネクターの差し違い）1後側ノックセンサーの腐食（P0332）6ブレーキパイプの腐食・破裂3低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）1ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）1パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)1Hydroboost 車で「Service Brake Booster」表示・DTC C0136（メータークラスターの SPS プログラム未実施）1アンチロックブレーキモーター4触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）1パージソレノイド3DTC P0446 でエンジン警告灯が点灯（EVAP ベントソレノイドを交換）2燃料ポンプモジュールの配線コネクターの過熱（リコール 05V-155）2Autoride の「Service Ride Control」表示2アルミニウムホイールビードシート1Federal-Mogul 製の交換用ホイールハブの固定ナットの緩み（リコール 07E-106）1ホイールベアリング2Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）1バッテリー警告灯の断続点灯と履歴 DTC B1489（BGCM 交換後の SPS プログラム未実施）1コネクターの微摺動腐食による断続的な警告1ビークルコミュニケーションインターフェースモジュール
図にない原因（18件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・警告灯

原因の候補（技術文書に対処法あり）

エアバッグ警告灯の点灯と DTC B0092（助手席の検知システムのハーネス）

エアバッグ警告灯が点灯し、助手席エアバッグの表示が常に OFF になり、診断コード（DTC）B0092 が入る。

見分け方

B0092エアバッグ警告灯

対処法

  1. 対処は乗員検知システム（PPS）のセンサーハーネスを修理する。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 1件）

技術文書からの引用

  • 02-09-41-002; Air Bag Lamp On, Passenger Air Bag Indicator Always Reads OFF, DTC B0092 Set (Repair Passenger Presence System PPS Sensor Harness); 2003 Cadillac Escalade, EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Sierra, Yukon, XL with Sensor Indicator Inflatable Restraint Front Passenger/Child Presence Detector (RPO ALO)

    General Motors 2002-11-01

  • Air Bag Lamp On, Passenger Air Bag Indicator Always Reads OFF, DTC B0092 Set

    General Motors 2002-11-01

  • Air Bag Lamp On, Passenger Air Bag Indicator Always Reads OFF, DTC B0092 Set (Repair Passenger Presence System PPS Sensor Harness)

    General Motors 2002-11-01

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記録

現在開ける記録はありません。

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苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。