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FaultCrate
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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯腐食・錆異音漏れ制動力の低下エンスト・走行中に停止出力低下・加速しない

考えられる原因

警告灯記録 181件
エンジン
ブレーキ
排気・排ガス
燃料系
サスペンション・ホイール・タイヤ
電装・配線・電源
9インテークマニホールドのガスケット漏れ5カム山・リフターの摩耗による失火と打音2イグニッションコイル1クランクシャフトポジションセンサーの断続的な作動不良（8.1L、リコール 07V-521）1エンジン修理後の P0300（インジェクターのコネクターの差し違い）1後側ノックセンサーの腐食（P0332）6ブレーキパイプの腐食・破裂3低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）1ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）1パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)1Hydroboost 車で「Service Brake Booster」表示・DTC C0136（メータークラスターの SPS プログラム未実施）1アンチロックブレーキモーター0右前ブレーキパイプと車体の接触（リコール 00V-345）4触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）1パージソレノイド3DTC P0446 でエンジン警告灯が点灯（EVAP ベントソレノイドを交換）2燃料ポンプモジュールの配線コネクターの過熱（リコール 05V-155）2Autoride の「Service Ride Control」表示2アルミニウムホイールビードシート1Federal-Mogul 製の交換用ホイールハブの固定ナットの緩み（リコール 07E-106）1ホイールベアリング2Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）1バッテリー警告灯の断続点灯と履歴 DTC B1489（BGCM 交換後の SPS プログラム未実施）1コネクターの微摺動腐食による断続的な警告1ビークルコミュニケーションインターフェースモジュール
図にない原因（18件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・警告灯

原因の候補（技術文書に対処法あり）

右前ブレーキパイプと車体の接触（リコール 00V-345）

フロント右側ブレーキパイプとボディクロスシルの間隙が減少して接触することがある。

液量がインジケーター限度に達するとブレーキ警告灯が点灯する。

見分け方

ブレーキ警告（Service Brake System）

対処法

  1. 販売店はフロント右側ブレーキパイプを摩耗の有無について点検する。
  2. 摩耗の兆候がある場合は、このブレーキパイプ部分を新しく設計されたブレーキパイプ部品に交換する。摩耗の兆候がない場合は、ブレーキパイプとボディクロスシルの間に十分な間隙を確保するためにスペーサークリップを装着する。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 0件）

技術文書からの引用

  • SOME OF THESE VEHICLES HAVE A CLEARANCE CONDITION BETWEEN THE FRONT RIGHT-HAND BRAKE PIPE AND THE BODY CROSS SILL THAT COULD DECREASE TO THE POINT OF ALLOWING CONTACT DURING THE LIFE OF THE VEHICLE.

    NHTSA (recall summary text as published by NHTSA)

  • IF CONTACT OCCURS AND THE BRAKE PIPE BECOMES DAMAGED, IN HALF OF THE BRAKE SYSTEM THERE CAN BE A LOSS OF BRAKE FLUID AND PRESSURE.

    NHTSA (recall summary text as published by NHTSA)

  • THE BRAKE WARNING LAMP WILL BE ACTIVATED WHEN THE BRAKE FLUID LEVEL REACHES THE INDICATOR LIMIT.

    NHTSA (recall summary text as published by NHTSA)

  • DURING BRAKING, THE PEDAL WILL BE LOWER THAN NORMAL AND STOPPING DISTANCES WILL BE LONGER.

    NHTSA (recall summary text as published by NHTSA)

すべての記述と出典を見る →

記録

現在開ける記録はありません。

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苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。