GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
考えられる原因
図にない原因(15件)
- 4L80-E/4L85-E の遊星ギヤのうなり音(1速・2速)1
- リヤアクスルからのうなり音(ダンパー付きプロペラシャフトへの交換)1
- 4L60-E/4L65-E の 2→3 変速・惰行 3→2 変速時のコツンという音1
- フロントデファレンシャル2
- リアディファレンシャルベアリング1
- Firestone Wilderness LE タイヤのトレッド剥離(リコール 01T-001)0
- ベアリング2
- ボルト1
- オーディオにオルタネーターのうなり音が入る(ラジオとアンプのアース追加)1
- CD の再生開始が遅い・CHECK CD 表示・CD が出てこない・時計が12:00に戻る(ラジオの再プログラム)1
- ナビゲーションラジオからのうなり音・ファンの音(内蔵冷却ファン、正常)1
- ラジオの再プログラム・交換後に同じ目盛りで音量が小さい(新しいオーディオキャリブレーション、正常)1
- 燃圧レギュレーター交換後のうなり音(燃料ポンプの電圧降下)1
- プレッシャーリリーフバルブ1
- 排気系のポン・ピンという音(ヒートシールドを交換)1
技術文書に対処法あり記録のみ(技術文書なし)丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です(可能性の高さではありません)。
FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・異音
原因の候補(技術文書に対処法あり)
4LO でパーキングに入れるときのギヤ鳴り(正常な特性)
4LOではギア減速比によりトランスミッション出力シャフトがパーキングポール保持速度より速く回転する。
ギリギリ音は約1秒間続く。
対処法
技術文書には、点検・修理の方法が記載されていません。
注意:この状態は4LO運転時の4輪駆動車の特性と考えるべき。
記録での結果
この原因について、実施した作業の記録はありません。
エビデンスを見る(技術文書 1件・記録 0件)
技術文書からの引用
GMC Yukon Models 1999 - 2019 All All All All
General Motors (published by NHTSA) 2018-07-09
The gear reduction in the transfer case causes the transmission output shaft to turn at a greater speed than the automatic transmission parking pawl will hold.
General Motors (published by NHTSA) 2018-07-09
The grind/ratchet noise will last approximately one second.
General Motors (published by NHTSA) 2018-07-09
This condition should be considered characteristic of 4 wheel drive vehicles operated in 4LO.
General Motors (published by NHTSA) 2018-07-09
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。
