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FaultCrate
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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯腐食・錆異音漏れ制動力の低下エンスト・走行中に停止出力低下・加速しない

考えられる原因

異音記録 143件
ステアリング
エンジン
ボディ・ドア・内装
サスペンション・ホイール・タイヤ
空調
ブレーキ
15ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）2ステアリングギアボックス1パワーステアリングポンプのうなり音1低速旋回時のタイヤのこすれ音（ステアリングロッド〈センターリンク〉の逆組み）1ピットマンアーム5カム山・リフターの摩耗による失火と打音1補機ベルトのうなり音（パワーステアリングポンプのプーリーの位置直し）0冷間始動時のエンジンのノック音0オイルポンプ吸入管の Oリング切れによる打音0後側ノックセンサーの腐食（P0332）4車両前部からのパチン・ポンという音（フロントクロスメンバーの取付穴を長穴にする）1ダッシュ中央からのカタカタ音（カウルインシュレーターのクリップ）1電動格納ミラー（RPO DL3）のぐらつき・振れ（手で動かした後。電動で一往復させる）1ヘッドライナー・ルーフのがたつき音（ルーフドレンチャンネル）1サイドアクセスドアの異音（ドアチェックリンクの交換）3ホイールベアリング1Federal-Mogul 製の交換用ホイールハブの固定ナットの緩み（リコール 07E-106）1前輪ハブベアリングのシールからのグリースのにじみ（正常・交換不要）1加減速・段差・旋回時のきしみ音（リヤロワコントロールアームのブッシュ。プロペラシャフトは交換しない）1タイヤトレッドとベルト1トーションバーサスペンション3A/C 作動時のエンジンルームの異音と A/C 不作動（リヤ A/C 付き、サクションホースとコンプレッサー）1空調アクチュエーターのカチカチ音（HVAC コントロールモジュールの再キャリブレーション）1リヤ空調のカチカチ音・リヤの温度やモードが変えられない（DTC B0434／B3764、リヤ HVAC コントロールモジュール）1エアコンコンプレッサ1エアコンのサイクリングスイッチ2低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）2ブレーキパイプの腐食・破裂2ハイドロブーストとパワーステアリング（油圧の共用）2パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)
図にない原因（16件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・異音

原因の候補（技術文書に対処法あり）

低速旋回時のタイヤのこすれ音（ステアリングロッド〈センターリンク〉の逆組み）

リサーキュレーティングボール式ステアリングでステアリングダンパーを使わないトラックとユーティリティのすべてで、ステアリングロッド（センターリンク）は前後逆に取り付けられてしまう。

アイドラーアームとピットマンアームの取付穴のテーパーは一方向だけである。

対処法

  1. 正しい取り付けかどうかは同じ仕様の車両と比べて判断する。正しく付いていれば、ステアリングロッドはアイドラー／ピットマンの取付穴の外側、インナータイロッドの内側の部分で後ろ向きに曲がっている。
  2. 誤って付いていると、アイドラー／ピットマンの穴とインナータイロッドの間のロッドの曲がった部分が車両の前方へ向いている。
  3. ステアリングロッド（センターリンク）を外し、正しい向きに取り付け直す。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 1件）

技術文書からの引用

  • Owners of some 1999-2005 Full Size Trucks and Utilities may experience tire scrub noise on low speed turns (parking lot maneuvers).

    General Motors 2004-10-01

  • The steering rod (centerlink) can be installed backwards on all trucks and utilities with recirculating ball type steering that do not use a steering dampener.

    General Motors 2004-10-01

  • The idler and pitman attaching holes are tapered in only one direction.

    General Motors 2004-10-01

  • To determine the correct installation of the steering rod, compare to a like vehicle. In a correct installation, the steering rod should curve to the rear, outboard of idler/pitman attachment holes and inboard of the inner tie rods.

    General Motors 2004-10-01

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記録

現在開ける記録はありません。

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苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。