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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：漏れ発煙・火災

対応エンジンフューエルレールパルスダンパリテーナクリップ解除

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 1件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（1件）

既知の不具合燃料レールのパルスダンパー固定クリップの破損（リコール 06V-289）1件

  1. リコール2004–2006 GMC YUKON XL ・ 2006-03-08

    燃料レール脈動ダンパーレテーナークリップ破損のリコール

    1. 1故障の状態

      • エンジンのフューエルレール脈動ダンパーを留めるクリップが折れ、ダンパーの保持が不十分になることがある。ダンパーが緩むと燃料が漏れ、着火源があれば火災に至るおそれがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 分析の結果、一部のクリップは熱処理が適切でなく、折れやすいことが分かった。

      点検手順（文書の順）

      • 漏れの点検: エンジン停止のままイグニッションを2秒間 ON、10秒間 OFF、再びエンジン停止のまま ON にして、フューエルレール、ダンパー、燃圧キャップとバルブに燃料漏れが無いか確認する。

    3. 3対処

      修理

      1. 販売店は、エンジンのフューエルレール脈動ダンパーの固定クリップを交換する。
      2. 燃圧計 J 34730-1A を燃圧バルブに接続する。接続するときは、こぼれを防ぐため継手にウエスを巻く。
      3. J 34730-1A のバルブを開いて系統の圧力を抜く。フューエルレールの残圧を抜きやすくするため、ダンパーを押し下げる。圧力が抜けるとダンパーは約 2-3 mm (1/8 in) 内側へ動く。
      4. ダンパーを押し下げたまま、ダンパーのクリップを外す。古いクリップは廃棄する。
      5. ダンパーを押し下げたまま、新しいダンパークリップを取り付ける。
      ほか1項目を見る

      部品

      • 部品: 12575017 Clamp-Fuel Pulse Dpnr、1台につき1個。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • このリコールの作業手順は、サービスマニュアルに載っている作業手順とは異なる。
      • 手順8のとおりに燃圧を抜かなかった場合や、クリップ交換中にダンパーを所定の位置に押さえていなかった場合、ダンパーのOリングが正しく座らず密封できないことがある。Oリングの損傷や座りの不良は燃料漏れにつながる。
      • ダンパーをフューエルレールから外さない。外した場合は、新しいOリングの入ったダンパーキットを取り付けなければならない。
      • この通知は作業手順に新しい情報を加えるために改訂された。警告文が追加され、ほかに小さな変更がある。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は 8.1L V8（RPO L18 - VIN G）エンジンを搭載した 2004-06年式 Chevrolet Silverado・Suburban・Avalanche、GMC Sierra・Yukon XL、および2006年式 Chevrolet Kodiak・GMC TopKick の一部。
    • 対象：欠陥届出に記載の GMC Yukon XL（GMT800）は、2004年式が 03/2003 から 06/2004 の製造（967台）、2005年式が 06/2004 から 06/2005 の製造（658台）、2006年式が 07/2005 から 01/2006 の製造（152台）。
    • 状態：エンジンのフューエルレール脈動ダンパーを留めるクリップが折れ、ダンパーの保持が不十分になることがある。ダンパーが緩むと燃料が漏れ、着火源があれば火災に至るおそれがある。
    • 原因：分析の結果、一部のクリップは熱処理が適切でなく、折れやすいことが分かった。
    • 修理：販売店は、エンジンのフューエルレール脈動ダンパーの固定クリップを交換する。
    • 部品：部品: 12575017 Clamp-Fuel Pulse Dpnr、1台につき1個。
    • 注意：このリコールの作業手順は、サービスマニュアルに載っている作業手順とは異なる。
    • 修理：燃圧計 J 34730-1A を燃圧バルブに接続する。接続するときは、こぼれを防ぐため継手にウエスを巻く。
    • 修理：J 34730-1A のバルブを開いて系統の圧力を抜く。フューエルレールの残圧を抜きやすくするため、ダンパーを押し下げる。圧力が抜けるとダンパーは約 2-3 mm (1/8 in) 内側へ動く。
    • 注意：手順8のとおりに燃圧を抜かなかった場合や、クリップ交換中にダンパーを所定の位置に押さえていなかった場合、ダンパーのOリングが正しく座らず密封できないことがある。Oリングの損傷や座りの不良は燃料漏れにつながる。
    • 注意：ダンパーをフューエルレールから外さない。外した場合は、新しいOリングの入ったダンパーキットを取り付けなければならない。
    • 修理：ダンパーを押し下げたまま、ダンパーのクリップを外す。古いクリップは廃棄する。
    • 修理：ダンパーを押し下げたまま、新しいダンパークリップを取り付ける。
    • 点検方法：漏れの点検: エンジン停止のままイグニッションを2秒間 ON、10秒間 OFF、再びエンジン停止のまま ON にして、フューエルレール、ダンパー、燃圧キャップとバルブに燃料漏れが無いか確認する。
    • 修理：漏れがある場合は、新しいOリングの入ったダンパーキットを取り付けなければならない。
    • 注意：この通知は作業手順に新しい情報を加えるために改訂された。警告文が追加され、ほかに小さな変更がある。
    原因
    特定のトラックで8.1L V8（RPO L8-VIN G）エンジン搭載車に、エンジン燃料レールパルスダンパーレテーナークリップが破損する可能性があり、ダンパーの保持が不十分になる場合があります。
    対応
    ディーラーは無料でエンジン燃料レールパルスダンパーレテーナークリップを交換します。このリコールは2006年8月31日に開始されました。オーナーはシボレーの場合は1-800-630-2438、GMCトラックの場合は1-866-996-9463に連絡することができます。
    波及（影響）
    ダンパーが外れた場合、燃料漏れが発生する可能性があります。点火源が存在する状況での燃料漏れは、火災につながる可能性があります。