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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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絞り込み中（2件の条件）

この車種に多い症状：警告灯漏れ異音腐食・錆パーキングブレーキエンスト・走行中に停止メーター・計器の異常空調（エアコン・ヒーター）

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 15件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 結果の記載なし2

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（10件）

既知の不具合A/C 作動時のエンジンルームの異音と A/C 不作動（リヤ A/C 付き、サクションホースとコンプレッサー）1件

  1. メーカー通知2000–2001 GMC C/K UTILITY MODELS (YUKON XL) ・ 2002-03-01（ほかの号にも 1回掲載）

    A/C 作動時のエンジンルーム異音・A/C 不作動（リヤ A/C 付き・改訂B）（技術情報 01-01-39-002B）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • 症状は A/C 作動時のエンジンルームの異音、または A/C が作動しないこと。対処は、改良型のリヤ A/C サクションホースを取り付け、コンプレッサーを交換することである。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：技術情報 01-01-39-002B は 01-01-39-002 に代わるもので、2000年10月10日より前に生産された、補助リヤ A/C（RPO C69）付きの 2000-01年式 Chevrolet／GMC C/K Utility Models が対象である。
    • 修理：症状は A/C 作動時のエンジンルームの異音、または A/C が作動しないこと。対処は、改良型のリヤ A/C サクションホースを取り付け、コンプレッサーを交換することである。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    ブレティン – 2002年2月 01-01-39-002B；01-01-39- 002 を置き換える；A/C オン時にエンジンルームから異音、A/C システムが作動しない（設計変更されたリア A/C サクションホースを取り付け、コンプレッサーを交換する）；2000年10月10日より前に製造された、補助リア A/C（RPO C69）付きの 2000-01 Chevrolet および GMC C/K ユーティリティモデル A/C オン時にエンジンルームから異音、A/C システムが作動しない（設計変更されたリア A/C サクションホースを取り付け、コンプレッサーを交換する）

既知の不具合長時間のアイドルで A/C が冷えない（6.0L、補助電動ファンの追加）1件

  1. メーカー通知2000–2002 GMC C/K UTILITY MODELS (YUKON XL) ・ 2001-12-01

    長時間アイドルで A/C が冷えない・温風が出る（6.0L、補助電動ファン追加）（技術情報 01-01-39-004）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • 症状は A/C の冷えが足りない、または長時間アイドルしていると A/C から温風が出ること。対処は補助の電動クーリングファンを取り付けることである。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：技術情報 01-01-39-004 は、6.0L エンジン（VIN U、N／RPO LQ4、LQ9）付きの 2000-02年式 Chevrolet／GMC C/K Utility Models と 2002年式 Cadillac Escalade が対象である。
    • 修理：症状は A/C の冷えが足りない、または長時間アイドルしていると A/C から温風が出ること。対処は補助の電動クーリングファンを取り付けることである。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    技術通報 – 2001年11月 01-01-39-004；A/C の冷えが足りない、長時間のアイドリング中に A/C から温風が出る（補助電動クーリングファンを取り付け）；6.0L エンジン（VIN U、N – RPO LQ4、LQ9）搭載の 2000-02 Chevrolet および GMC C/K Utility モデル、2002 Cadillac Escalade A/C の冷えが足りない、長時間のアイドリング中に A/C から温風が出る（補助電動クーリングファンを取り付け）

既知の不具合断続的なバッテリー上がり（A/C コンプレッサーリレーの固着）1件

  1. メーカー通知2000–2002 GMC FULL SIZE PICKUPS AND UTILITY MODELS (YUKON XL) ・ 2002-01-01

    A/C コンプレッサーリレーの固着による断続的なバッテリー上がり

    1. 1故障の状態

      • この放電は一晩のうちに起きることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • A/C コンプレッサーのリレーが固着し、バッテリーが放電することがある。

    3. 3対処

      修理

      • 現時点で推奨されている対処はリレーの交換である。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2000-02年式の full size pickups and utility models で、バッテリーが断続的に上がるとの申し出がある。
    • 状態：この放電は一晩のうちに起きることがある。
    • 原因：A/C コンプレッサーのリレーが固着し、バッテリーが放電することがある。
    • 修理：現時点で推奨されている対処はリレーの交換である。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    間欠的なバッテリー上がり 2000-02 のフルサイズピックアップおよびユーティリティモデルの所有者が、間欠的なバッテリーの放電を訴えることがある。 この放電は一晩のうちに起きることがある。 A/C コンプレッサーリレーが固着し、バッテリーが放電する原因になることがある。 現時点での推奨は、リレーを交換することである。

既知の不具合極寒時にリヤヒーターの暖房が足りない（ティーカップリングの交換）1件

  1. メーカー通知2000–2001 GMC YUKON XL ・ 2001-05-01

    極寒時のリアヒーターの暖房不足（技術情報 01-01-38-005）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • 対処はリアヒーターの T 字カップリングを交換する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：技術情報 01-01-38-005 は、極寒時にリアヒーターの暖房が足りない件で、対象は 2000年10月より前に生産された 2000-2001年式 Chevrolet／GMC C/K ユーティリティ（Suburban、Tahoe、Yukon、Yukon XL）である。
    • 修理：対処はリアヒーターの T 字カップリングを交換する。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    This review of service bulletins released through mid-April 01-01-38-005; Insufficient Heat From Rear Heater During Extreme Cold Weather (Replace Rear Heater Tee Couplings); 2000-2001 Chevrolet and GMC C/K Utility Models (Suburban, Tahoe, Yukon, Yukon XL) Built Prior to October, 2000 Insufficient Heat From Rear Heater During Extreme Cold Weather (Replace Rear Heater Tee Couplings)

視界（ガラス・ワイパー等）2件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2020-08-10（同じ文書の以前の版 3件をまとめています）

    ヒーター・ベント・エアコンが温風を吹く場合の通知

    1. 1故障の状態

      • エアコンから温かい風が出る、またはエアコンの効きが悪い。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. 次の値を用意する：エアコンの高圧・低圧、高圧側センサーの値、コンプレッサーのデューティ比、冷媒ソレノイドバルブの指令値（装着車）、外気温、湿度、吹き出し口の温度。
      2. オートエアコンの車両では、スキャンツールで室内温度センサー、外気温センサー、ダクト温度センサー、エバポレーター温度センサー（装着車）の値を読む。

    3. 3対処

      本プレリミナリーインフォメーション通知は、ヒーター・ベント・エアコンディショニングが温風を吹く車両についての情報をテクニシャンに提供するものである。General Motors Technical Assistance Centerのテクニシャンに連絡する前に、高圧、低圧、外気温、湿度、および通気温度を取得する必要がある。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2000 - 2021年式の全車種が対象。
    • 状態：エアコンから温かい風が出る、またはエアコンの効きが悪い。
    • 点検方法：次の値を用意する：エアコンの高圧・低圧、高圧側センサーの値、コンプレッサーのデューティ比、冷媒ソレノイドバルブの指令値（装着車）、外気温、湿度、吹き出し口の温度。
    • 点検方法：オートエアコンの車両では、スキャンツールで室内温度センサー、外気温センサー、ダクト温度センサー、エバポレーター温度センサー（装着車）の値を読む。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本プレリミナリーインフォメーション通知は、ヒーター・ベント・エアコンディショニングが温風を吹く車両についての情報をテクニシャンに提供するものである。General Motors Technical Assistance Centerのテクニシャンに連絡する前に、高圧、低圧、外気温、湿度、および通気温度を取得する必要がある。

  2. メーカー通知2001–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-12-22

    リアウインドウデフロスター接点またはタブの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      1. 可動ガラス付きの2007-2014年式Tahoe、Suburban、Yukon、Escaladeは、デフロスターのタブ（GM P/N 25916031）と電源コネクター（P/N 12034110）を必ず交換する。それ以外の車両は元のタブを付け直す。
      2. リヤデフロスターの電源コネクターを外し、給電線に新しいコネクターを圧着する。適合するコネクターはP/N 12034110で、Packard Electrical AssortmentのTray 18、Position 5にある。
      3. 再使用するデフロスターのタブとバスバーの表面を、目の細かい（500番）サンドペーパーまたはエメリークロスで整える。
      4. 整えた接点部分をKent AutomotiveのAcrysol（または同等品）で拭き、残った油分や汚れを取る。
      5. はんだ付けするバスバーの面の上で新しいコネクターを加熱する。コネクターとタブはラジオペンチで保持するとよい。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      部品

      • 銀入りはんだ：Radio Shack（カナダではThe Source）64-013、直径0.022インチ（＝0.559 mm）。
      • 溶剤：P20005 Kent Automotive Acrysol Solvent（32 fl oz、946 ml）。

      注意

      • ガラスが建物内の温度になじむまで待つ。はんだ付けはガラスに局所的な高温部を作るので、冷えたガラスにはんだ付けしない。
      • ガラスを加熱しすぎたり、冷ます時間を置かずに繰り返し加熱したりすると、ガラスが割れることがある。
      • 必ず銀入りはんだを使う。通常のスズ／鉛合金のはんだでこの修理をしない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2000-2015年式のGM乗用車とトラックが対象。2015年式のChevrolet Tahoe、Suburban、GMC Yukon、Cadillac Escaladeは除く。
    • 対象：電熱式リヤウインドーデフロスター（RPO C49）装着車が対象。
    • 修理：可動ガラス付きの2007-2014年式Tahoe、Suburban、Yukon、Escaladeは、デフロスターのタブ（GM P/N 25916031）と電源コネクター（P/N 12034110）を必ず交換する。それ以外の車両は元のタブを付け直す。
    • 注意：ガラスが建物内の温度になじむまで待つ。はんだ付けはガラスに局所的な高温部を作るので、冷えたガラスにはんだ付けしない。
    • 注意：ガラスを加熱しすぎたり、冷ます時間を置かずに繰り返し加熱したりすると、ガラスが割れることがある。
    • 注意：必ず銀入りはんだを使う。通常のスズ／鉛合金のはんだでこの修理をしない。
    • 修理：リヤデフロスターの電源コネクターを外し、給電線に新しいコネクターを圧着する。適合するコネクターはP/N 12034110で、Packard Electrical AssortmentのTray 18、Position 5にある。
    • 修理：再使用するデフロスターのタブとバスバーの表面を、目の細かい（500番）サンドペーパーまたはエメリークロスで整える。
    • 修理：整えた接点部分をKent AutomotiveのAcrysol（または同等品）で拭き、残った油分や汚れを取る。
    • 修理：はんだ付けするバスバーの面の上で新しいコネクターを加熱する。コネクターとタブはラジオペンチで保持するとよい。
    • 部品：銀入りはんだ：Radio Shack（カナダではThe Source）64-013、直径0.022インチ（＝0.559 mm）。
    • 部品：溶剤：P20005 Kent Automotive Acrysol Solvent（32 fl oz、946 ml）。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報速報は、リアウインドウデフロスターの接点またはタブを修理するための技術者向け情報を提供するものです。

部位の分類なし1件

  1. メーカー通知2000–2001 GMC C/K UTILITY MODELS (YUKON XL) ・ 2001-01-01

    A/C の効き不良の診断時に見るラジエーター下側バッフルの位置（技術情報 00-01-38-010）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      • 内容は、A/C の効き不良を診断するときのラジエーター下側バッフルの正しい位置である。

    3. 3対処

      ブレティン – 2000年12月 00-01-38-010；A/C の効き不良を診断する際のロアラジエーターバッフルの正しい位置；2000-01 Chevrolet および GMC C/K ユーティリティモデル A/C の効き不良を診断する際のロアラジエーターバッフルの正しい位置

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：技術情報 00-01-38-010 は 2000-01年式 Chevrolet／GMC C/K Utility Models が対象で、A/C の効き不良に関するものである。
    • 点検方法：内容は、A/C の効き不良を診断するときのラジエーター下側バッフルの正しい位置である。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    ブレティン – 2000年12月 00-01-38-010；A/C の効き不良を診断する際のロアラジエーターバッフルの正しい位置；2000-01 Chevrolet および GMC C/K ユーティリティモデル A/C の効き不良を診断する際のロアラジエーターバッフルの正しい位置

エンジン・冷却系1件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL DENALI ・ 2012-08-17

    スペアタイア脱落、段差でパワー

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    最近、スペアタイアがなくなっていることに気付いた。 （ほか2文）
    点検・診断
    車の下を点検したところ、Yukonのスペアタイア用ケーブルが錆びて破断することは一般的だと言われた。

装備品1件

  1. メーカー通知2001–2003 GMC YUKON XL DENALI ・ 2004-06-09

    リアエアコンディショニングHVACブロアモーターコントロールモジュール情報の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      リアエアコンディショニングHVACブロアモーターコントロールモジュール情報。

    記録の本文を読む
    対応
    リアエアコンディショニングHVACブロアモーターコントロールモジュール情報。

タイヤ1件

  1. メーカー通知2001–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    ホイール・タイヤの装着およびバランス調整の通知

    1. 1故障の状態

      • 空調のブロアモーターが作動しない、吹き出し口から風が出ないという申し出がある。症状は断続的なことがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 考えられる原因の1つは、インストルメントパネル右側にある空調用ジャンクションブロックの接点である。

      点検手順（文書の順）

      1. イグニッションONでブロアを作動させ、ジャンクションブロックのコネクターを手で軽く押して、その動きでブロアの作動が変わるかを確かめる。
      2. ジャンクションブロックX4では、ピンA6（回路754）を探す。
      3. X4では、テストプローブJ-35616-2A（GY）で端子の引き抜き抵抗テスト（pin drag test）を行う。
      4. ジャンクションブロックX6では、ピンA（回路542）を探す。
      5. X6では、テストプローブJ-35616-42（RD）で端子の引き抜き抵抗テストを行う。

    3. 3対処

      修理

      • 端子がテストに不合格なら、ピンA6の端子を交換する。SIの「Junction Block - Right I/P X4」を参照する。

      部品

      • 端子：12191812/19 Junction Block X4 Terminal/Tray、12084590/3 Junction Block X6 Terminal/Tray。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • この症状を直すためにブロアモーターアッセンブリーを交換しない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2008-2013年式のGMC Yukon各モデルが対象（注：本サービスの対象年式より後の車両である）。
    • 対象：2012年11月1日より前に製造された車両が対象。
    • 状態：空調のブロアモーターが作動しない、吹き出し口から風が出ないという申し出がある。症状は断続的なことがある。
    • 原因：考えられる原因の1つは、インストルメントパネル右側にある空調用ジャンクションブロックの接点である。
    • 注意：この症状を直すためにブロアモーターアッセンブリーを交換しない。
    • 点検方法：イグニッションONでブロアを作動させ、ジャンクションブロックのコネクターを手で軽く押して、その動きでブロアの作動が変わるかを確かめる。
    • 点検方法：ジャンクションブロックX4では、ピンA6（回路754）を探す。
    • 点検方法：X4では、テストプローブJ-35616-2A（GY）で端子の引き抜き抵抗テスト（pin drag test）を行う。
    • 修理：端子がテストに不合格なら、ピンA6の端子を交換する。SIの「Junction Block - Right I/P X4」を参照する。
    • 点検方法：ジャンクションブロックX6では、ピンA（回路542）を探す。
    • 点検方法：X6では、テストプローブJ-35616-42（RD）で端子の引き抜き抵抗テストを行う。
    • 部品：端子：12191812/19 Junction Block X4 Terminal/Tray、12084590/3 Junction Block X6 Terminal/Tray。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知は、ヘビーデューティートラックモデルのみのホイールおよびタイヤの適切な装着およびバランス調整方法に関する情報を提供するものです。

開ける15件のうち10件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。