GMC Yukon ユーコン 2000–2006
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 2件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（2件）
既知の不具合ハイドロブーストとパワーステアリング（油圧の共用）2件
リコール2006 GMC YUKON ・ 2005-05-10
1故障の状態
- 制動しながらステアリングを左右いっぱいに切るような極端な操舵で、ホースが破断しフルードが漏れることがある。その場合パワーステアリングのアシストが失われ、操舵力が増す。
- ハイドロブースト式ブレーキの車両では、ブレーキのアシストも失われ、踏力が増すおそれがある。フルードが高温のエンジン部品にかかると、エンジンルーム火災に至るおそれがある。
- ハイドロブースト式ブレーキの車両では、ブレーキのアシストは予備のアシスト系統の分に限られる。ハイドロブーストの無い車両のブレーキは影響を受けない。
2原因の特定
考えられる原因
- パワーステアリングの高圧ホースが誤った配合の材料で製造されており、制動と操舵を同時に行ったときに生じる高い油温・油圧にさらされると、高圧で破損しやすい。
点検手順（文書の順）
- パワーステアリング高圧配管のデートコードを確認して記録する。コードはホースに印字され、約6インチ (150 mm) ごとに繰り返されている。
- ハイドロブースト装着車は点検するホースが2本、それ以外は1本。デートコードを読むために保護チューブ（コンジット）の取り外しが必要な場合がある。
- 対象のデートコードは 07135F-2 と 07145F-2。ホースのコードがどちらかに当たる場合は交換する。
3対処
修理
- デートコードが該当しない場合は、該当する車両ではコンジットを元に戻す。それ以上の作業は不要。
- Silverado/Tahoe/Sierra/Yukon/Escalade のホース交換は、SI の文書 756552（Non Hydro-Boost Pressure line）、651043（Power Steering Pump to Hydro-Boost Pressure line）、651019（Hydro-Boost to Steering Gear Pressure Line）に従う。
部品
- ホース交換が必要になるのは対象車両の10%未満。部品が必要な場合は、該当するホースを GMSPO に発注する。
注意
- この通知は、1991-2006年式の車両の修理に使われたホースに対応するための改訂版。このホースを補修用に発注した販売店は、管理通知の添付資料に示されている。
- 作業を始める前に GMVIS で対象車両かどうかを確認する。車台番号の範囲内でも対象でない車両がある。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象は2005年式 Chevrolet Corvette・Silverado・GMC Sierra、および2006年式 Buick Rainier、Cadillac Escalade、Chevrolet Corvette・Express・Silverado・Tahoe・TrailBlazer・TrailBlazer EXT、GMC Envoy・Envoy XL・Savana・Sierra・Yukon、HUMMER H2 の一部。
- 対象：2006年式 GMC Yukon の車台番号の範囲は 6R104469 から 6R120468。
- 対象：対象ホースの一部は、2005年7月25日から2005年8月24日の間に GMSPO から販売店へ出荷されており、1991-2006年式の車両の修理に使われた可能性がある。
- 原因：パワーステアリングの高圧ホースが誤った配合の材料で製造されており、制動と操舵を同時に行ったときに生じる高い油温・油圧にさらされると、高圧で破損しやすい。
- 状態：制動しながらステアリングを左右いっぱいに切るような極端な操舵で、ホースが破断しフルードが漏れることがある。その場合パワーステアリングのアシストが失われ、操舵力が増す。
- 状態：ハイドロブースト式ブレーキの車両では、ブレーキのアシストも失われ、踏力が増すおそれがある。フルードが高温のエンジン部品にかかると、エンジンルーム火災に至るおそれがある。
- 状態：ハイドロブースト式ブレーキの車両では、ブレーキのアシストは予備のアシスト系統の分に限られる。ハイドロブーストの無い車両のブレーキは影響を受けない。
- 点検方法：パワーステアリング高圧配管のデートコードを確認して記録する。コードはホースに印字され、約6インチ (150 mm) ごとに繰り返されている。
- 点検方法：ハイドロブースト装着車は点検するホースが2本、それ以外は1本。デートコードを読むために保護チューブ（コンジット）の取り外しが必要な場合がある。
- 点検方法：対象のデートコードは 07135F-2 と 07145F-2。ホースのコードがどちらかに当たる場合は交換する。
- 修理：デートコードが該当しない場合は、該当する車両ではコンジットを元に戻す。それ以上の作業は不要。
- 修理：Silverado/Tahoe/Sierra/Yukon/Escalade のホース交換は、SI の文書 756552（Non Hydro-Boost Pressure line）、651043（Power Steering Pump to Hydro-Boost Pressure line）、651019（Hydro-Boost to Steering Gear Pressure Line）に従う。
- 部品：ホース交換が必要になるのは対象車両の10%未満。部品が必要な場合は、該当するホースを GMSPO に発注する。
- 注意：この通知は、1991-2006年式の車両の修理に使われたホースに対応するための改訂版。このホースを補修用に発注した販売店は、管理通知の添付資料に示されている。
- 注意：作業を始める前に GMVIS で対象車両かどうかを確認する。車台番号の範囲内でも対象でない車両がある。
- 原因
- 特定の乗用車は、仕様外のパワーステアリングホースで製造された可能性があります。ステアリングホイールを左右いっぱいに回転させながらブレーキを掛けるなどの極端なステアリング操作の下では、ホースが破損して流体がリークする可能性があります。
- 対応
- 販売店は、パワーステアリングホース（複数）を二つの疑わしい製造年月コードについて点検し、必要に応じて交換します。このリコールは2005年10月14日に開始されます。所有者はシボレーの場合1-800-630-2438、GMCの場合1-866-996-9463、ビュイックの場合1-866-608-8080、キャデラックの場合1-866-982-2339、いすずの場合1-800-255-6727、またはハマーの場合1-800-732-5493で販売店にご連絡ください。
- 波及（影響）
- この状況が発生した場合、パワーステアリングアシストが失われ、ステアリング操作により大きな力が必要になります。ハイドロブースト式パワーブレーキを装備した車両では、パワーブレーキアシストの喪失も起こる可能性があり、ブレーキ操作により大きな力が必要になります。パワーステアリング流体がエンジンの高温部分に吹きかかった場合、エンジンルーム火災が発生する可能性があります。
リコール2006 GMC YUKON ・ 2005-10-07
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
ハイドロブーストとパワーステアリング（油圧の共用）点検方法
- SIにある「Power Steering System Test」を行い、診断の結果に基づいて必要な修理をする。
修理
- 販売店はハイドロブーストのリリーフバルブを交換する。
- 販売店はハイドロブースト ASSY の作動を点検し、不合格なら交換する。
注意
- ポンプが作動しないと操舵力とブレーキの踏力は増すが、操舵や減速がまったくできなくなるわけではない。
記録の本文を読む
- 原因
- 特定の車両は仕様に適合しないパワーステアリングホースで製造された可能性があります。ステアリングホイールを左または右に全く回した状態でのブレーキなど、極端なステアリング操作の下では、ホースが破裂して流体が漏れることがあります。これが発生した場合、パワーステアリングアシストが失われ、増加したステアリング操作力が必要になります。ハイドロブースト式パワーブレーキが装備されている車両では、パワーブレーキアシストの喪失につながり、増加したブレーキ操作力が必要になることもあります。パワーステアリング流体がエンジンの高温部分に噴出した場合、エンジンコンパートメント火災が発生する可能性があります。対策：販売店が二つの疑いのある製造日コードについてパワーステアリングホース(群)を点検し、必要に応じてこれらを交換します。