GMC Yukon ユーコン 2000–2006

外の情報（技術文書・記録のほかに書かれていること）

読んだ5件はどれも Q&A サイトの質問と助言のやりとりで、その車のヘッドが Castech 製だと確かめた記録はありません。修理の結果が書かれているのは、2004年式 Tahoe のページに別の投稿者が書いたヘッド交換と、2000年式 Silverado のウォーターポンプ交換の2つだけです。2003年式 Yukon の1件は原因が分からないままです。日本語の整備工場の記録は見つかりませんでした。

• 2CarPros の2008年の質問（2004年式 Tahoe、103,000マイル（＝165,762 km））は、整備士が冷却系の加圧テストをしても漏れが見つからなかった、と書いている。同じページの別の投稿者は、同じ症状でヘッドに亀裂があり、ヘッドを交換したら冷却水は減らなくなったが、その後エンジンに不調（原文は skip）が出ている、と書いている。 2CarPros
• 2CarPros の2016年の質問（2003年式 Yukon、5.3L、272,000マイル（＝437,742 km））は、冷却水が数か月かけて少しずつ減り、冷えた状態で始動すると水か冷却水が地面に噴き出して白い煙か湯気がひと吹き出る、と書いている。ラジエーター・ホース・ウォーターポンプ・サーモスタットを新品にし、オイルパンにスラッジを見てからインテークマニホールドのガスケットも交換し、リザーバーの口で試薬の色の変化を見る検査は陰性、圧縮は8気筒とも 210 だったが、原因は分からないままである。 2CarPros
• 2CarPros の2009年の質問2件（2003年式 Silverado 66,000マイル（＝106,217 km）、2004年式 Silverado 108,000マイル（＝173,809 km））は、減る量をそれぞれ、1週間に約1クォート（＝0.946 L）、11月下旬から1ガロン（＝3.79 L）超と書き、どちらも外に漏れた跡が無く、オイルに冷却水は見当たらないとしている。2004年式のページの回答者は、この症状で多くのヘッドを交換してきたと書き、亀裂は見えにくく、漏れを見つけるには加圧テストしかないと答えている。どちらのページにも、その車の点検結果は書かれていない。 2CarPros2CarPros
• Car Talk Community の2018年の質問（2000年式 Silverado 1500、5.3L）は、ヘッドが原因ではなかった例である。出どころの分からない冷却水の漏れを相談した投稿者が、その後ウォーターポンプが壊れて交換したと書き、それ以後の不調は書いていない（オーバーヒートは無く、オイルレベルゲージで見たかぎりオイルに冷却水は無かった）。 Car Talk Community

上の文は、公開されている整備工場のページや Q&A サイトを読み、書かれている事実を FaultCrate の言葉で書いたものです（各ページの文章は載せていません。別の読み手がページと突き合わせています）。車種が違う記録は、その車種を書いています。Q&A は質問と助言で、直った結果まで書かれていないものがあります。下は探す先のリンクで、読んでいないページの中身は確かめていません。