本文へ移動
FaultCrate
English

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。

GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

車種を変更 →
条件をクリア
絞り込み中（2件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：異音振動・シャダー制動力の低下失火・アイドル不調シートベルト操舵力の変化警告灯

考えられる原因

ステアリング、2000記録 20件
ステアリング
ボディ・ドア・内装
ブレーキ
エンジン
エアバッグ・シートベルト
2ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）1リアドアのウインドウが動かない（モーターの交換）1パワーウインドウの故障1ハイドロブーストとパワーステアリング（油圧の共用）1アクセルペダルの破損1シートベルトの故障
対処の記載がない原因（4種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

ステアリング
パワーステアリングポンプの故障（1件）タイロッド（1件）
ボディ・ドア・内装
パワーウインドウモーターの故障（1件）リアウインドウガラスの破損（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・ステアリング、2000

原因の候補（技術文書に対処法あり）

ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）

エンジンルームからのコトコト音（clunk）。ステアリングホイールとステアリングコラムの両方または片方で感じられることがある。

ステアリング中間シャフトのコトコト音（clunk）、またはスティックスリップ。

対処法

  1. 正しく給脂できていれば、シャフトのスプラインにグリースが 13 mm（1/2 inch）見える。
  2. 上側のステアリング中間シャフト ASSY を交換する。
  3. 乗用車とトラックでは手順が大きく違う。潤滑剤を塗るのはステアリング系統の別の部位で、使う給脂キットも別の 26098419 である。
  4. 対象のトラックでは、ステアリング中間シャフトを車両から外し、スペーサークリップを外す。
  5. キットに付属するシリンジの中身を、いっぱいまで伸ばした中間シャフトの開いている端から注入する。
  6. 開口部にプラグを差し込み、蝶ナットを締める。
残り 2手順を見る

必要なもの

交換部品・材料
  • ステアリング中間シャフトの上側 ASSY
  • 給脂キット 26098419（トラック用。乗用車とは別のキット）

文書に書かれている部品番号

番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

  • ステアリング中間シャフト：交換 1件
  • ステアリングシャフト：交換 1件（直らなかったと記載 1）
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 2件）

技術文書からの引用

  • エンジンルームからのコトコト音（clunk）。ステアリングホイールとステアリングコラムの両方または片方で感じられることがある。

    CLUNKING NOISE UNDER HOOD AND CAN BE FELT IN STEERING WHEEL AND/OR STEERING COLUMN

    NHTSA manufacturer-communications index (NHTSA's one-line summary of a GM bulletin; not the bulletin text) 2008-04-01

  • 上側のステアリング中間シャフト ASSY を交換する。

    (REPLACE UPPER INTERMEDIATE STEERING SHAFT [I-SHAFT] ASSEMBLY)

    NHTSA manufacturer-communications index (NHTSA's one-line summary of a GM bulletin; not the bulletin text) 2008-04-01

  • ステアリング中間シャフトのコトコト音（clunk）、またはスティックスリップ。

    INTERMEDIATE STEERING SHAFT CLUNK NOISE OR STICK-SLIP (FOLLOW STRATEGY BASED DIAGNOSTICS).

    NHTSA manufacturer-communications index (NHTSA's one-line summary of a GM bulletin; not the bulletin text) 2006-02-01

  • この件は技術情報 00-02-35-003A で扱われており、リサーキュレーティングボール式ステアリング付きの 1999-2002年式 C/K pickup and utility models が対象である。

    The condition covered here is found in bulletin 00-02-35-003A, and applies to 1999- 2002 C/K pickup and utility models with recirculating ball steering.

    General Motors 2002-04-01

すべての記述と出典を見る →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。