GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：出力低下・加速しない警告灯失火・アイドル不調
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 10件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（9件）
既知の不具合アクセルペダルが重い・スロットルボディの固着（清掃とブレード調整）1件
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON ・ 2003-04-01
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
記載なし
3対処
修理
- 題名に示された対処は、スロットルボディの清掃とスロットルブレードの調整である。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：技術情報 02-06-04-054A（02-06-04-054 の改訂）は、4.8L または 5.3L V8 エンジン（RPO LR4、LM7、L59）の 1999-2002 年式 Chevrolet Silverado、Suburban、Tahoe、Avalanche、GMC Sierra、Yukon、XL で、アクセルペダルが重くなる件を扱う。
- 修理：題名に示された対処は、スロットルボディの清掃とスロットルブレードの調整である。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- Bulletins – MARCH, 2003 02-06-04-054A; replaces 02-06-04-054; Increased Accelerator Pedal Effort (Clean Throttle Body and Adjust Blade); 1999-2002 Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe, Avalanche, GMC Sierra, Yukon, XL with 4.8L or 5.3L V8 Engine (NIVs V, T, Z -- RPOs LR4, LM7, L59) Increased Accelerator Pedal Effort (Clean Throttle Body and Adjust Blade)
既知の不具合DTC P2108・P1516・U0107（TAC モジュールを交換しない）1件
メーカー通知2006 GMC YUKON ・ 2007-01-25
スロットルアクチュエーターコントロール（TAC）モジュールの通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
技術文書に記載された対処法
DTC P2108・P1516・U0107（TAC モジュールを交換しない）点検方法
- これらの DTC の診断を行うが、TAC モジュールの交換を伴う手順は省く。
注意
- TAC モジュールを交換しない。参照先は PIP 3812A。
記録の本文を読む
- 対応
- LR4、LY2、L33、LH6、LM7、L59、LC9、LMG、LY5、LS2、LQ9、LQ4、L76、LY6スロットルアクチュエーターコントロール（TAC）。モジュールコード、MIL/SES DTC P2108、P1516、U0107、エンジン出力低下。
既知の不具合冷却水温 -6〜+20°C でのもたつき・息つき（PCM の再プログラム）1件
メーカー通知2000 GMC YUKON ・ 2001-05-01（ほかの号にも 1回掲載）
冷却水温 -6〜+20°C でのもたつき・息つき（技術情報 00-06-03-009A）
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
修理
- 対処はパワートレインコントロールモジュール（PCM）を再プログラムする。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：技術情報 00-06-03-009A（00-06-03-009 を置き換える）は、冷却水温が -6 から +20°C の間で、燃料が薄いことによるもたつき・息つき・つまずきが出る件で、対象は 4.8L、5.3L または 6.0L V8 エンジンと 4L60-E オートマチックトランスミッション（RPO M30）付きの 2000年式 Chevrolet／GMC C/K（Silverado、Sierra、Suburban、Tahoe、Yukon、Yukon XL）である。
- 修理：対処はパワートレインコントロールモジュール（PCM）を再プログラムする。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- This review of service bulletins released through mid-April 00-06-03-009A; replaces 00-06-03- 009; Lean Hesitation, Sag or Stumble When Coolant Temperature is Between - 6 and +20°C (Reprogram PCM); 2000 Chevrolet and GMC C/K Models (Silverado, Sierra, Suburban, Tahoe, Yukon, Yukon XL) with 4.8L, 5.3L or 6.0L V8 Engine (VINs V, T, U -- RPOs LR4, LM7, LQ4) with 4L60-E Automatic Transmission (RPO M30) Lean Hesitation, Sag or Stumble When Coolant Temperature is Between - 6 and +20°C (Reprogram PCM)
既知の不具合エンジンオイルの消費が多い（PCV バルブの交換）1件
メーカー通知2000–2002 GMC FULL-SIZE PICKUPS AND UTILITIES (YUKON) ・ 2002-09-01
エンジンオイル消費が多い（PCV バルブ交換）（技術情報 01-06-01-029B）
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
記載なし
3対処
修理
- 症状はエンジンオイルの消費が想定より多いこと。対処は PCV バルブの交換である。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：技術情報 01-06-01-029B は 01-06-01-029A に代わるもので、4.8L、5.3L、6.0L エンジン（VIN V、T、N、U／RPO LR4、LM7、LQ9、LQ4）付きの 1999-2002年式 Full-Size Pickups and Utilities が対象である。
- 修理：症状はエンジンオイルの消費が想定より多いこと。対処は PCV バルブの交換である。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- ブレティン – 2002 年 August 01-06-01-029B；01-06-01-029A を置き換える；エンジンオイル消費量が想定より多い（PCV バルブを交換）1999-2002 フルサイズピックアップおよびユーティリティ、4.8L、5.3L または 6.0L エンジン搭載車（VIN V、T、N、U – RPO LR4、LM7、LQ9、LQ4） エンジンオイル消費量が想定より多い（PCV バルブを交換）
既知の不具合後側ノックセンサーの腐食（P0332）1件
メーカー通知2000–2002 GMC C/K PICKUP AND UTILITY MODELS (YUKON) ・ 2002-07-01
ノッキング音・エンジン警告灯・DTC P0332（リヤバンクのノックセンサー）（技術情報 02-06-04-023）
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
修理
- 症状はノッキング音（デトネーション）が聞こえ、エンジン警告灯（MIL）が点灯し、診断コード（DTC）P0332 が入ること。対処はリヤバンクのノックセンサーを交換し、センサー周りを RTV でシールすることである。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：技術情報 02-06-04-023 の対象は、5.7L エンジン（VIN G／RPO LS1）付きの 1998-2002年式 Chevrolet Camaro、Corvette、Pontiac Firebird と、4.8L、5.3L、6.0L エンジン（VIN V、T、Z、N、U／RPO LR4、LM7、L59、LQ9、LQ4）付きの 1999-2002年式 Chevrolet／GMC C/K Pickup and Utility Models である。
- 修理：症状はノッキング音（デトネーション）が聞こえ、エンジン警告灯（MIL）が点灯し、診断コード（DTC）P0332 が入ること。対処はリヤバンクのノックセンサーを交換し、センサー周りを RTV でシールすることである。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- ブレティン – 2002年6月 02-06-04-023；聞こえるスパークノック（デトネーション）、MIL 点灯、DTC P0332 記録（リアバンクのノックセンサーを交換し、センサーの周囲に RTV を塗る）；1998-2002年式 Chevrolet Camaro、Corvette、Pontiac Firebird、5.7L エンジン（VIN G – RPO LS1）付き、1999- 2002年式 Chevrolet および GMC C/K ピックアップおよびユーティリティモデル、4.8L、5.3L または 6.0L エンジン（VIN V、T、Z、N、U – RPO LR4、LM7、L59、LQ9、LQ4）付き 聞こえるスパークノック（デトネーション）、MIL 点灯、DTC P0332 記録（リアバンクのノックセンサーを交換し、センサーの周囲に RTV を塗る）
エンジン・冷却系3件
メーカー通知2004–2005 GMC YUKON ・ 2005-11-30
LM7、L59またはL33エンジンの冷間始動不具合および酸素センサー交換の通知
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- LM7、L59またはL33エンジンにおいて、冷間始動時のアイドリング不調またはアイドリング不安定、エンスト、マルチスパーク、点検ランプ(MIL)または点検ランプ点灯が発生する場合は、O2センサーの交換が必要となります。
メーカー通知2004 GMC YUKON ・ 2004-05-06
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
4.3 4.8 5.3 6.0 LR4 LU3 LM7 L59 LQ4 LQ9 エンジン- EVAP DTC P0442。
記録の本文を読む
- 対応
- 4.3 4.8 5.3 6.0 LR4 LU3 LM7 L59 LQ4 LQ9 エンジン- EVAP DTC P0442。
メーカー通知2004 GMC YUKON ・ 2004-04-30
O2センサーコード P0135, P0141, P0155, P0161の通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
4.8 5.3 LM4 LM7 LR4 エンジン - O2センサーコード P0135, P0141, P0155, P0161を伴う。SIT BULLETIN 1452753。
記録の本文を読む
- 対応
- 4.8 5.3 LM4 LM7 LR4 エンジン - O2センサーコード P0135, P0141, P0155, P0161を伴う。SIT BULLETIN 1452753。
部位の分類なし1件
メーカー通知2001 GMC C/K UTILITY MODELS (YUKON) ・ 2001-04-01
エンジンオイルレベルゲージとチューブの変更（技術情報 00-06-01-015B）
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メーカーの文書の本文から
- 対象：技術情報 00-06-01-015B はエンジンオイルレベルインジケーター（レベルゲージ）とチューブの変更に関するもので、対象は 4.8L、5.3L、6.0L V8 エンジン（VIN V、T、U／RPO LR4、LM7、LQ4）付きの 2000-01年式 Chevrolet／GMC C/K Pickup Models（Silverado、Sierra）と 2001年式 Chevrolet／GMC C/K Utility Models である。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- 3月中旬までに発行されたサービス通報のまとめ 00-06-01-015B；エンジンオイルレベルインジケーターおよびチューブの変更；2000-01 Chevrolet および GMC C/K Pickup モデル（Silverado、Sierra）、4.8L、5.3L または 6.0L V8 エンジン（VIN V、T、U -- RPO LR4、LM7、LQ4）搭載の 2001 Chevrolet および GMC C/K Utility モデル
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