GMC Yukon ユーコン 2000–2006
考えられる原因
対処の記載がない原因（3種）
記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。
- エアバッグ・シートベルト
- エアバッグの故障（1件）
- 排気・排ガス
- エバポ（蒸発ガス）のベントバルブの故障（1件）
- サスペンション・ホイール・タイヤ
- ショックアブソーバーの故障（1件）
技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。
FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・エアバッグ不作動
原因の候補（技術文書に対処法あり）
エアバッグの診断モジュール（SDM）のリコール 02V-178
一部の車両の SDM に異常があり、特定の前面衝突で運転席・助手席のエアバッグが展開しないおそれがある。
見分け方
エアバッグ警告灯
対処法
- 販売店は SDM を再キャリブレーションする。
必要なもの
- 交換部品・材料
- 記載なし
- 作業時間
- 記載なし
- 特殊工具
- 記載なし
- 診断機の操作
- SDM の再キャリブレーション
技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。
記録での結果
この原因について、実施した作業の記録はありません。
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 0件）
技術文書からの引用
一部の車両の SDM に異常があり、特定の前面衝突で運転席・助手席のエアバッグが展開しないおそれがある。
SOME OF THESE VEHICLES HAVE AN AIR BAG SENSING DIAGNOSTIC MODULE (SDM) WHICH CONTAINS AN ANOMALY THAT COULD RESULT IN THE DRIVER AND PASSENGER'S AIR BAG FAILING TO DEPLOY DURING CERTAIN FRONTAL CRASHES.
NHTSA (recall summary text as published by NHTSA)
衝突時に前席の乗員がより重い傷害を受けることがある。
IN A VEHICLE CRASH, FRONT SEAT OCCUPANTS MAY RECEIVE MORE SEVERE INJURIES.
NHTSA (recall summary text as published by NHTSA)
販売店は SDM を再キャリブレーションする。
DEALERS WILL RECALIBRATE THE SDM ON THE AFFECTED VEHICLES.
NHTSA (recall summary text as published by NHTSA)
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。