GMC Yukon ユーコン 2000–2006
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 11件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（11件）
既知の不具合ブロアレジスターとコネクターの過熱2件
リコール2003–2006 GMC YUKON ・ 2011-02-21
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
ブロアレジスターとコネクターの過熱修理
- 販売店は、新しいブロアモーターレジスターとレジスターモジュールのコネクターを取り付ける。
- 溶けた被覆が残らない位置まで配線を切り詰める。
注意
- コネクターは、以前の修理で交換済みでも交換する。
記録の本文を読む
- 原因
- 一部の車両において、暖房、通風、及び空調（HVAC）ブロアモーターリレー抵抗モジュールの電気端子とモジュールに電力を供給するワイヤーハーネスコネクターとの接続部が、長時間の連続使用時に高い電流レベルを流すことができない場合がある。さらに、新鮮な空気取入口プレナムに湿気及び他の汚染物質（道路の融雪材などを含む）が侵入し、モジュールの内部回路に接触したり、端子を腐食させたりする場合がある。これらの状態により、リレー抵抗モジュール又はワイヤーハーネスコネクターが過熱し、以下のような様々な症状を引き起こす場合がある：HVACブロアモーターが特定又はすべてのブロアスピード設定で機能しない場合がある、焼けたプラスチック臭又は煙が車両内に生じる場合がある、又はHVACブロアモーターがイグニッションがOFF位置の状態で連続運転する場合がある。これらの警告兆候は特定の状況下で、迫り来る車両火災の前兆となる可能性があり、その結果、財産損害及び／又は人身傷害が生じる可能性がある。補正措置：オーナーには、ブロアモーター抵抗モジュール/ワイヤーハーネスコネクター過熱状態に対する追加保証となる補償が提供される。この「特別保証補償」の下では、この状態が初回車両登録から10年又は240,000 km以内に発生した場合、ディーラーは交換用ブロアモーター抵抗体及び抵抗モジュールコネクターを取り付ける。
所有者の苦情2005 GMC YUKON ・ 2011-07-29
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
ブロアレジスターとコネクターの過熱修理
- 販売店は、新しいブロアモーターレジスターとレジスターモジュールのコネクターを取り付ける。
- 溶けた被覆が残らない位置まで配線を切り詰める。
注意
- コネクターは、以前の修理で交換済みでも交換する。
記録の本文を読む
- 状態
- ダッシュ内部の車両火災。 （ほか1文）
- 原因
- (HAVC)作動システムの過熱レジスタの交換に関するサービスブレティンが発行されたと思われる。
- 波及（影響）
- 車両は現在全損状態。
既知の不具合バッテリーのプラス側ケーブルとステアリングシャフトの接触（Denali）1件
リコール2001 GMC YUKON ・ 2001-04-12
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
バッテリーのプラス側ケーブルとステアリングシャフトの接触（Denali）修理
- 販売店はケーブルの取り回しを点検し、必要なら取り回しを直す。
- ケーブルの摩耗も点検し、必要なら交換する。
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- 原因
- 特定のユーコン デナリおよびユーコン XL デナリ車両において、正極バッテリーケーブルASSYがステアリングシャフトユニバーサルジョイントに接触する可能性がある。これにより、最終的にケーブルASSY波形コンジットおよびケーブル絶縁体が摩耗し、断続的な電気短絡が発生する可能性がある。これにより、ケーブル絶縁体およびコンジットが過熱して点火し、エンジンルームの火災が発生する可能性がある。対処方法：ディーラーは正極バッテリーケーブルの配線経路を点検し、必要に応じて再配線を行う。ケーブルはコンジットおよびケーブル絶縁体の摩耗について点検され、必要に応じて交換される。
既知の不具合Southern Comfort 製ランニングボードの照明の過熱（リコール 03V-094）1件
リコール2000–2003 GMC YUKON ・ 2003-07-03
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 原因
- サウザンコンフォート製ランニングボードを装備した特定のピックアップトラック、バン、およびミニバンコンバージョン車に搭載されている。これらのユニットはアメリカン・テクノロジー・コンポーネンツ社製のコーテシライトを含んでおり、ワイヤーハーネスが過度な湿気とロードソルトに曝露されると過熱する可能性があります。
- 対応
- ディーラーはこれらのランニングボード上のワイヤーハーネスを交換します。オーナー通知は2003年3月7日に開始されました。認定ディーラーで合意されたサービス日に車両を持ち込み、合理的な期間内に無料の是正措置を受けられないオーナーは、サウザンコンフォート1-800-745-6096に連絡してください。
- 波及（影響）
- この過熱状態はランニングボードの融解または火災を引き起こす可能性があります。
電装系3件
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2011-04-01
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- リアバケットシート（ドライバーサイド）が火災を起こした。
- 原因
- カーシートヒーターが何らかの理由で自動的にオンになり、オンのままで過熱し、シートクッション材が火災を起こした。
- 波及（影響）
- 火災は拡大する前に発見され、車全体が炎に包まれることはなく、混雑した学校の駐車場で他人を危険にさらすことはなかった。
所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2017-05-08
1故障の状態
2原因の特定
3対処修理されなかった
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- 状態
- 車両がパーク中、リアエアコンが風を吹かなくなった。
- 対応
- 故障は修理されなかった。
- 点検・診断
- 本報告者は独立系メカニックであるが、フードラッチ内のプラスチックパネルの奥にある電気接続部が電気配線によって過熱されたと診断した。
所有者の苦情2006 GMC YUKON ・ 2014-03-31
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
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- 状態
- リフトゲートは開かず、リフトゲートウィンドウも開かない。
燃料系（ガソリン）2件
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2004-07-23
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 原因
- 燃料ポンプはガスタンク内に位置し、電動ポンプを冷却するためタンク内に十分な液体があることに依存しているようです。
- 対応
- GMは燃料ポンプを2度交換済みで、ガソリンが少なくなるたびに交換が必要になります。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2004-10-17
1故障の状態
2原因の特定
3対処
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- 状態
- 時速60マイル（＝96.6 km/h）で20マイル（＝32.2 km）の橋を走行中、エンジンが失火しました（エンジンチェックランプとトラクションコントロールランプが点灯していました）。 （ほか1文）
- 対応
- ワイヤーハーネスを交換しました。 （ほか1文）
- 点検・診断
- さらに2本の断線したワイヤーが見つかりました。 （ほか1文）
エアバッグ1件
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2014-05-21
1故障の状態
2原因の特定
3対処
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- 状態
- エアバッグランプが常に点灯している - 「SERVICE AIRBAG」と表示される。 （ほか13文）
- 点検・診断
- 複数回サービスに持ち込んでいるが、GMCサービスセンターによるとランプはそこでは点灯しないとのこと。
外装ランプ類1件
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2006-08-14
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- DT*: 顧客は車両の運転席側の昼間走行灯が焼き切れ続けていると述べた。