GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 15件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
実施した作業
結果
- 直ったと記載1
- 一時的に直ったと記載2
- 再発と記載3
- 直らなかったと記載1
- 結果の記載なし5
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（15件）
既知の不具合低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）2件
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2005-12-02
記録の本文を読む
- 状態
- 7月下旬に、ブレーキのポンピングが始まりました。
- 原因
- 最近、ABSブレーキセンサーの不具合に対するリコールがありました。ベアリングのシールが悪くなり、ダートとロードソルトがセンサーに侵入することで、低速でブレーキが急速にポンピングされていました。
- 対応
- リコール対応を待つよう指示され、センサーの1つを緩めることでABSを無効にすることができました。 （ほか1文）
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2004-07-16
1故障の状態
2原因の特定
3対処修理されなかった
この時点では車両は修理されず、ハブ ASSY に安全上の問題があると考えられ、その他の部品の交換は完全に必要ではないと判断された。
技術文書に記載された対処法
低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）点検方法
- 測定値は 350 mV AC 以上であること。下回る場合はホイールスピードセンサーを交換する。
修理
- 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング側の取付面を清掃して防錆剤とグリースを塗り、取り付け直して出力電圧（ピーク・トゥ・ピーク）を確認する。
- 修理はホイールスピードセンサー取付面の清掃（見出しの記載）。
注意
- センサーを穴からこじって抜かない。こじるとセンサー本体が穴の中で折れる。
記録の本文を読む
- 状態
- 1-低速でのブレーキ時（3-5MPH（＝4.83–8.05 km/h））、アンチロックブレーキシステムによりペダルが脈動し、うなり音が出る。
- 対応
- この時点では車両は修理されず、ハブ ASSY に安全上の問題があると考えられ、その他の部品の交換は完全に必要ではないと判断された。
- 点検・診断
- 左フロントハブ ASSY が著しく腐食していた。
既知の不具合前輪ハブベアリングのシールからのグリースのにじみ（正常・交換不要）1件
メーカー通知2004–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15
1故障の状態
- グリスがベアリングシール付近から外周方向へ広がり、隣り合う部品に付着することがある。
2原因の特定
考えられる原因
- フロントのハブベアリングに工場で充填されるグリスの量は、車両の寿命を通じた潤滑に必要な量より多い。
- グリスの一部は走り始めの期間（数千マイル／km）に自己通気式のベアリングシールから押し出され、異物の侵入を防ぐ追加の障壁を作るのに役立つ。
点検手順（文書の順）
- ベアリングのエンドプレーが0.005インチ（0.13mm）を超える場合は交換する。
- シールに目に見える損傷がある場合はベアリングを交換する。
- 回転がざらつく場合はベアリングを交換する。
- 異音が出る場合はベアリングを交換する。
3対処
修理
- 希望があれば、シールのすぐ近く以外へ広がったグリスは拭き取ってよい。
注意
- グリスのにじみを理由にベアリングを交換しない。シールの上やすぐ隣に出たグリスは追加の保護になるので拭き取らない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2004-2013年式のGMC Sierra、Sierra Classic、Yukon、Yukon Denaliの各モデルが対象（注：Yukonの年式は本サービスの対象年式より後まで含む）。
- 状態：グリスがベアリングシール付近から外周方向へ広がり、隣り合う部品に付着することがある。
- 原因：フロントのハブベアリングに工場で充填されるグリスの量は、車両の寿命を通じた潤滑に必要な量より多い。
- 原因：グリスの一部は走り始めの期間（数千マイル／km）に自己通気式のベアリングシールから押し出され、異物の侵入を防ぐ追加の障壁を作るのに役立つ。
- 注意：グリスのにじみを理由にベアリングを交換しない。シールの上やすぐ隣に出たグリスは追加の保護になるので拭き取らない。
- 修理：希望があれば、シールのすぐ近く以外へ広がったグリスは拭き取ってよい。
- 点検方法：ベアリングのエンドプレーが0.005インチ（0.13mm）を超える場合は交換する。
- 点検方法：シールに目に見える損傷がある場合はベアリングを交換する。
- 点検方法：回転がざらつく場合はベアリングを交換する。
- 点検方法：異音が出る場合はベアリングを交換する。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本暫定情報通知は、フロントハブベアリングからグリースが漏れている車両について、整備士への情報提供です。整備士はグリースの排出のためにベアリングを交換してはいけません。整備士は、シール周辺またはシール直近から排出されたグリースを直ちに清掃しないよう指導されるべきです。このグリースは追加的な保護を提供するためです。整備士は、シールに目視できる損傷がある場合、ベアリングのエンドプレイが0.005"または0.13mmを超える場合、ベアリングが粗い回転を示す場合、またはベアリングが異常音を示す場合にのみ、ベアリングを交換してください。
ステアリング3件
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-03-21
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- リアエアは、サーモスタットを赤設定に完全に変更するまで冷たい風が吹き出すか、または吹き出さない。
- 対応
- 走行距離42,000マイル（＝67,592 km）未満でステアリングコラムのブッシュを二度目の交換を現在行っている。
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2009-02-16
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
3対処
記載なし
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2006-08-27
走行距離51,280マイルでフロント車輪ベアリング両側が故障
1故障の状態
2原因の特定
3対処
サスペンション3件
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL DENALI ・ 2005-08-01
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 4時間のハイウェイ走行から降りたばかりのとき、車両の前助手席側からひどいグラインディング音が聞こえた。 （ほか1文）
- 対応
- ハブ ASSY を$494.70の費用で交換し、現在は正常に走行している。
- 点検・診断
- 販売店から月曜朝に電話があり、前輪ハブ ASSY が不良になっていたと言われた。
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2007-12-04
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
3対処
記載なし
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL DENALI ・ 2006-05-22
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- ハブ ASSY（両側）は2006年3月に異音が発生し始めた。
- 点検・診断
- 両側のフロントホイールハブ ASSY が直ちに交換が必要であり、本車を運転することに危険があると言われた。
横滑り防止装置（ESC）2件
所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2020-07-02
記録の本文を読む
- 状態
- 本車両は州間高速道路走行中、時速70 MPH（＝112.7 km/h）の直進走行時に発生した。
所有者の苦情2004 GMC YUKON XL 1500 ・ 2008-11-08
パワートレイン1件
所有者の苦情2000 GMC YUKON XL 1500 ・ 2009-11-28
1故障の状態
2原因の特定
3対処
サービスブレーキ1件
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL DENALI ・ 2014-06-13
1故障の状態
2原因の特定
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- 所有者は、ブレーキを操作するたびに車両から大きなグラインド音が発生したと述べた。
- 対応
- 車両は修理されなかった。
サービスブレーキ（油圧式）1件
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL 1500 ・ 2009-08-11
記録の本文を読む
- 状態
- 私たちの2002 YUKON 1500 SLTの左フロントホイールが、もう少しで脱落するところだった。 （ほか9文）
- 対応
- 夫がボルトを何度も締め直した
- 波及（影響）
- 道路を離脱しかけた
ホイール1件
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2004-11-11
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- ステアリングコラムが緩く感じられ、バンプを乗り越えるときと旋回するときに異常な騒音が発生していることに気づいた。
- 対応
- サービス部門がステアリングシステムを修理/調整し、車両は約6ヶ月間正常に走行した。
- 点検・診断
- 工場の所有者がフロントハブASSY1つが故障しており交換が必要であることを発見した。
所有者の苦情のうち 5件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。