GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
この車種に多い症状：腐食・錆空調（エアコン・ヒーター）オーバーヒート発煙・火災
考えられる原因
技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。
FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・発煙・火災
原因の候補（技術文書に対処法あり）
ブロアレジスターとコネクターの過熱
リレーレジスター基板とその電源コネクター間の接点インターフェースが、持続的なブロワー動作時の高電流を伝導できない可能性がある。
水分と汚染物質が給気プレナムに侵入し、基板の回路に到達またはターミナルを腐食させる可能性がある。
対処法
- 販売店が新しいブロワーモーターレジスターおよびレジスター基板コネクターを取り付ける。
- ワイヤーの溶けた絶縁体を除去するために、コネクターから十分な距離だけワイヤーをカットバックする。
注意：前回の修理で交換されている場合でも、コネクターは交換する必要がある。
記録での結果
この原因について、実施した作業の記録はありません。
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 1件）
技術文書からの引用
MODELS: 2003-2006 Chevrolet Avalanche, Suburban Tahoe 2003-2007 Chevrolet Silverado 2003-2006 GMC Yukon, Yukon XL 2003-2007 GMC Sierra Equipped with Manual HVAC (CJ3) or Heavy Duty Heater (C42)
General Motors (filed with NHTSA) 2012-01-01
the interface between the electrical terminals of the relay resistor module and the wiring connector that powers the module may be incapable of conducting higher current levels for sustained periods of blower motor operation.
General Motors (filed with NHTSA) 2012-01-01
In addition, moisture and other contaminants may enter the fresh air intake plenum and contact the internal circuit of the module or corrode the terminals.
General Motors (filed with NHTSA) 2012-01-01
If any of these were to occur, the relay resistor module or wiring connector could overheat and the HVAC blower may not function on certain blower settings or may be inoperative.
General Motors (filed with NHTSA) 2012-01-01
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。