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FaultCrate
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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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絞り込み中（2件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：警告灯漏れ失火・アイドル不調メーター・計器の異常始動しない出力低下・加速しないエンスト・走行中に停止始動に時間がかかる

考えられる原因

燃料系、2003記録 31件
燃料系
エンジン
電装・配線・電源
排気・排ガス
3フレーム中央のクロスメンバー破断による燃料タンクの損傷（リコール 03V-019）2燃料ポンプの故障1燃料計が P・N レンジで下がる／空を指す（正常な特性）1ガス欠なのに燃料計が空より上を指す・クランキングしても始動しない・エンスト（燃料レベルセンサーを交換）1燃圧レギュレーター交換後のうなり音（燃料ポンプの電圧降下）4.8L・5.3L・6.0L のみ1PCV の凍結による、冷間始動後のオイル漏れ（リアメインシール）1シリンダー1シリンダーボアの摩耗1エンジンブロック1バッテリーの故障1パージソレノイドの故障
対処の記載がない原因（3種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

燃料系
フレックスフューエルセンサー（燃料組成センサー）の腐食（1件）
計器・灯火
速度計の故障（1件）
エンジン
スロットルポジションセンサーの故障（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・燃料系、2003

原因の候補（技術文書に対処法あり）

フレーム中央のクロスメンバー破断による燃料タンクの損傷（リコール 03V-019）

左 30 度の角度からの十分に激しい前面衝突では、ミッドフレームクロスメンバーの左フレームレールとの取付部に裂けが生じるおそれがある。

対処法

  1. 販売店は燃料タンクのシールドを取り付ける。

必要なもの

交換部品・材料
  • 燃料タンクのシールド
作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

  • 燃料タンクのシールド：交換 2件
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 3件）

技術文書からの引用

  • 左 30 度の角度からの十分に激しい前面衝突では、ミッドフレームクロスメンバーの左フレームレールとの取付部に裂けが生じるおそれがある。

    DURING A 30 DEGREE LEFT ANGLE FRONTAL IMPACT OF SUFFICIENT SEVERITY, A TEAR COULD DEVELOP IN THE MID-FRAME CROSS MEMBER AT ITS ATTACHMENT TO THE LEFT FRAME RAIL.

    NHTSA 2003-01-27

  • 前面衝突でミッドフレームクロスメンバーが裂けて鋭い縁ができ、それが燃料タンクに当たると、タンクに穴があいて燃料が漏れるおそれがある。

    IF THE MID-FRAME CROSS MEMBER TEARS DURING FRONTAL IMPACT AND PRODUCES A SHARP EDGE, CONTACT OF THE SHARP EDGE WITH THE FUEL TANK COULD RESULT IN A PUNCTURE OF THE FUEL TANK AND POSSIBLE FUEL LEAKAGE.

    NHTSA 2003-01-27

  • 着火源があるところで燃料が漏れると、火災に至るおそれがある。

    FUEL LEAKAGE, IN THE PRESENCE OF AN IGNITION SOURCE, COULD RESULT IN A FIRE.

    NHTSA 2003-01-27

  • 販売店は燃料タンクのシールドを取り付ける。

    DEALERS WILL INSTALL A FUEL TANK SHIELD.

    NHTSA 2003-01-27

すべての記述と出典を見る →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。