本文へ移動
FaultCrate
English公開準備中：すべて閲覧可

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。プランの詳細は準備中です。

GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

車種を変更 →
条件をクリア
絞り込み中（2件の条件）

この車種に多い症状：出力低下・加速しない警告灯エンスト・走行中に停止メーター・計器の異常制動力の低下始動しない操舵力の変化振動・シャダー

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 11件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 直らなかったと記載12

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（9件）

既知の不具合Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）2件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2015-09-28

    エンジンチェックランプと減速パワーウォーニング表示時に加速・ブレーキほかの報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    走行中にエンジンチェックランプが点灯し、減速パワーウォーニングが点灯した時点で加速が完全に喪失し、ブレーキが完全に喪失し、ステアリングパワーが完全に喪失した。 （ほか1文）
    対応
    スロットルハウジングおよびハーネスコンポーネント、アクセルペダルセンサーを既に交換したにもかかわらず、この症状は継続している。

  2. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2015-02-23

    エンジンパワー低下とサービスエンジンランプ再発の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    「エンジンパワー低下」およびサービスエンジンランプがメータークラスターに点灯し、数秒でエンジンパワーが低下する。
    対応
    スロットルボディセンサーを2回交換、スロットルボディハーネスを交換、すべてのワイヤーおよびセンサーを清掃し入念に点検した。

電装系5件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2016-06-16

    エンジン出力低下警告灯がランダムに点灯、ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    申し立て人は、車の前所有者がエンジン出力低下警告灯の不具合を経験したことを述べた。 （ほか1文）
    対応
    ディーラーはスロットルボディを交換したが、申し立て人が車を所有する前に不具合が継続した。 （ほか2文）
    結果
    修理は恒久的な解決策を提供できず、エンジン出力低下の警告灯は点灯し続けた。

  2. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-06-04（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    IP to ボディーハーネスコネクター修理の通知

    1. 1故障の状態

      • エンジン警告灯が断続的に点灯し、Reduced Engine Power（エンジン出力制限）のメッセージまたは表示が出る。
      • 診断コード（DTC）P2138（アクセルペダルポジション（APP）センサー1と2の相関）が、現在または履歴として記録されている。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • APPセンサーの信号をECM／PCMに送る、インストルメントパネル（IP）とボディのハーネスを結ぶコネクターに水が入っている可能性がある。

      点検手順（文書の順）

      1. 社外の機器が、APPセンサーの信号回路・ローリファレンス回路や、ECM／PCMのほかの5Vリファレンス回路・ローリファレンス回路に電気的につながれていないことを確かめる。
      2. IPとボディのハーネスを結ぶコネクターを探す。左側のキックパネル付近、またはIPの内側にあることがある。
      3. その周辺に水漏れが無いか点検する。必要なら水をホースでかけて漏れの元を突き止める。
      4. 水漏れの箇所として、Aピラーのシール、サンルーフのドレンホース（装備車）、フロントガラス／カウルのシールが挙げられている。
      5. IPとボディのハーネスを結ぶコネクターの端子に、腐食と異物が無いか点検する。

    3. 3対処

      修理

      1. 水漏れが見つかったら必要な修理を行い、修理の効果を確かめる。
      2. コネクターの端子に腐食や異物があれば、必要な修理を行う。

      注意

      • 社外の機器が診断コード（DTC）P2138やほかのDTCを発生させることがある。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2018年式以前のGM乗用車・ライトトラックが対象。
    • 状態：エンジン警告灯が断続的に点灯し、Reduced Engine Power（エンジン出力制限）のメッセージまたは表示が出る。
    • 状態：診断コード（DTC）P2138（アクセルペダルポジション（APP）センサー1と2の相関）が、現在または履歴として記録されている。
    • 原因：APPセンサーの信号をECM／PCMに送る、インストルメントパネル（IP）とボディのハーネスを結ぶコネクターに水が入っている可能性がある。
    • 注意：社外の機器が診断コード（DTC）P2138やほかのDTCを発生させることがある。
    • 点検方法：社外の機器が、APPセンサーの信号回路・ローリファレンス回路や、ECM／PCMのほかの5Vリファレンス回路・ローリファレンス回路に電気的につながれていないことを確かめる。
    • 点検方法：IPとボディのハーネスを結ぶコネクターを探す。左側のキックパネル付近、またはIPの内側にあることがある。
    • 点検方法：その周辺に水漏れが無いか点検する。必要なら水をホースでかけて漏れの元を突き止める。
    • 点検方法：水漏れの箇所として、Aピラーのシール、サンルーフのドレンホース（装備車）、フロントガラス／カウルのシールが挙げられている。
    • 修理：水漏れが見つかったら必要な修理を行い、修理の効果を確かめる。
    • 点検方法：IPとボディのハーネスを結ぶコネクターの端子に、腐食と異物が無いか点検する。
    • 修理：コネクターの端子に腐食や異物があれば、必要な修理を行う。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本テクニカルブレティンは、間欠的なマルファンクションインジケーターランプ(MIL)点灯およびエンジン出力低下表示ならびにDTC P2138設定の顧客症状を修正するためのIP to ボディーハーネスコネクター修理の修理情報を提供する。

  3. メーカー通知2005 GMC YUKON XL ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    スロットルポジションセンサーカバー交換の通知

    1. 1故障の状態

      • エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
      • スキャンツールでDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として記録されていることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • TPセンサー1とTPセンサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。

      点検手順（文書の順）

      1. 新しいカバーを取り付けた後、スキャンツールのTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディアッセンブリーを交換する。
      2. DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが記録されている場合は、スロットルボディを交換する。

    3. 3対処

      修理

      1. スロットルボディのボアとスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
      2. 古いTPセンサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
      3. スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
      4. Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
      5. Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      部品

      • 部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
      • 作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディアッセンブリーに交換する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：Yukonに関する記載は2008-2011年式（GMC Canyon、Savana、Sierra、Sierra Denali、Yukon各モデル）（注：それより前の年式のYukonは挙げられていない）。
    • 状態：エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
    • 状態：スキャンツールでDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として記録されていることがある。
    • 原因：TPセンサー1とTPセンサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。
    • 注意：スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
    • 修理：スロットルボディのボアとスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
    • 修理：古いTPセンサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
    • 注意：作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディアッセンブリーに交換する。
    • 点検方法：新しいカバーを取り付けた後、スキャンツールのTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディアッセンブリーを交換する。
    • 点検方法：DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが記録されている場合は、スロットルボディを交換する。
    • 修理：スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
    • 修理：Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
    • 修理：Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。
    • 部品：部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、インジケーターランプの点灯と走行力低下メッセージ表示およびDTC P2135が設定されることに関する事象に対応するためのスロットルポジションセンサーカバー交換手順を提供する。

  4. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2009-06-02

    間欠的なエンジンチェックランプ/DTC P2138の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    GENERAL MOTORS: 間欠的なエンジンチェックランプ/SES/DTC P2138と低下したエンジンパワー(インストルメントパネル(IP)からボディワイヤーハーネスコネクタを修理する)。2005-08 GMの乗用車/軽デューティトラック(SATURNを含む)。 UPDATED 11/5/10. UPDATED 4/4/11. UPDATED 2/3/16.

  5. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2006-09-06

    エンジン出力低下表示後にエンスト

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    2003年GMC YUKON XLでドライブウェイから出発し短い距離を走行した直後、エンジンの反応が非常に悪く、DICに「REDUCED ENGINE POWER」と表示されていることに気付いた （ほか1文）
    点検・診断
    牽引した整備士がDTCを読み取り、次のものが見つかった: -CLASS 2 DATA LINK MALFUNCTION。- BODY CONTROL MODULE。- PCM TO TAC MODULE SERIAL DATA CONNECTION。
    波及（影響）
    車両を操舵する能力をすべて失った

横滑り防止装置（ESC）1件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL 1500 ・ 2016-01-06

    走行中のエンスト・動力喪失の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されませんでした。

    記録の本文を読む
    状態
    エンジンがエンストし、動力を喪失しました。 （ほか1文）
    対応
    車両は修理されませんでした。
    点検・診断
    車両はローカルディーラーに持ち込まれましたが、ディーラーは故障を再現および診断できませんでした。

エンジン・冷却系1件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2006-12-12

    エンジンチェックランプと減速走行

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    DT*: 接触者は、様々な速度で走行中、エンジンチェックランプと減速エンジンパワーランプが点灯し、その後車両が減速走行となると述べた。
    点検・診断
    車両はディーラーにより点検され、スロットルコントロールモジュールとAPPセンサーASSYを交換する必要があると判定された。 （ほか1文）

開ける11件のうち9件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。