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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：腐食・錆制動力の低下漏れパーキングブレーキ警告灯発煙・火災異音燃料臭

不具合ブレーキパイプの腐食・破裂解除

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 133件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 直ったと記載1
  • 結果の記載なし46

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（36件）

既知の不具合ブレーキパイプの腐食・破裂36件

  1. 所有者の苦情2002 GMC YUKON XL 1500 ・ 2017-01-11

    牽引中にABSモジュールからのブレーキラインが破損

    1. 1故障の状態

      馬用トレーラーと馬を牽引中（総重量約6500ポンド）、ABSモジュールからのフロントブレーキラインが破損し、90Wから84Wへ出口を出ている時にペダルがフロアに落ちた。 （ほか1文）

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    馬用トレーラーと馬を牽引中（総重量約6500ポンド）、ABSモジュールからのフロントブレーキラインが破損し、90Wから84Wへ出口を出ている時にペダルがフロアに落ちた。 （ほか1文）
    原因
    GMがこれらの車両（1999～2003）に使用した（安価な）ブレーキラインに関する多くの問題を読んだことがあり、それらが古くなるにつれて、単なる事故待ちの状態である。
    対応
    ブレーキライン、リアが1年前に修理された。
    波及（影響）
    トレーラーブレーキがようやく本車を前方の自動車の数インチ手前で停止させた。

  2. 所有者の苦情2002 GMC YUKON XL DENALI ・ 2018-07-12

    走行中のブレーキライン破裂及びブレーキペダルの床抜け

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    ブレーキペダルを素早く踏んだが、ペダルが床まで下がった。
    原因
    ブレーキラインが破裂し、ブレーキ不具合が発生した。
    波及（影響）
    トラックの後方に2台の車が停止していた。

  3. 所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2016-03-14

    ブレーキラインの故障が2年後に再発

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    原因
    ブレーキラインがより薄い素材で製造されているのではないかと思います。なぜなら、私たちはより古い多くの車を所有していますが、このような問題は一度もありませんでした。
    点検・診断
    GMCディーラーは原因はサビたブレーキラインだと言いました。
    波及（影響）
    2年前に他の車に衝突して回転する重大な事故がありました。

  4. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 2500 ・ 2015-01-26

    冬季の下り坂でブレーキが効かなくなった

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      見積金額が高かったため、まだブレーキ修理を行っていない。

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    ブレーキはRoute 26のRoute 28に向かう下り坂で効かなくなった。 （ほか3文）
    対応
    見積金額が高かったため、まだブレーキ修理を行っていない。
    点検・診断
    2 - 別の修理工場は、問題の位置を特定するための試験中に、私の5本のブレーキラインすべてが故障し、液体が漏れていたと述べた。 （ほか1文）
    波及（影響）
    私たちは下り坂を横滑りし、Route 28を横切った。 （ほか2文）

  5. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-12-27

    ブレーキペダルがフロアまで下がり、ブレーキラインから液漏れ

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      すぐにフルイドを足した。

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    走行中の地元の幹線道路で制限速度で走行していたところ、交通渋滞により減速を余儀なくされた。 （ほか3文）
    対応
    すぐにフルイドを足した。
    点検・診断
    ブレーキフルイドをチェックしたところ、数時間前にトリップを開始した時よりもかなり低くなっていた。 （ほか1文）
    波及（影響）
    幸いなことに事故は起こさなかったが、容易に事故が起こる可能性があった。

  6. 所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-07-24

    走行中にブレーキペダルがフロアまで沈み込む

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    走行中にブレーキが効かなくなった。 （ほか6文）
    対応
    請求書によると、修理内容はブレーキシステム修理/工賃、ブレーキフラッシュキット、パイプキット、フルイドが含まれていた。
    波及（影響）
    幸いなことに、前の車との間に十分なスペースがあったため、車に衝突しなかった。

  7. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2014-07-07

    ブレーキ操作時にリアブレーキラインが破裂

    1. 1故障の状態

      ブレーキを踏んだところ、リアブレーキラインが破裂した。

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    ブレーキを踏んだところ、リアブレーキラインが破裂した。
    対応
    リアブレーキラインの両側を交換することになった。
    点検・診断
    過去6ヶ月以内にラインの点検を受けており、不具合の兆候は認められなかった。
    波及（影響）
    警察車両の約1フィート（＝0.305 m）手前で停止した。

  8. 所有者の苦情2006 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-07-01

    ブレーキペダル異常、制動不可、ブレーキラインバースト

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    停止を試みた際、ブレーキペダルの感触がおかしかった。 （ほか2文）
    対応
    現在、メカニックにより車両の全ブレーキラインを交換中であり、ブレーキが効かない状態で1歳の子どもを乗せて運転することのないようにするためである。
    点検・診断
    確認したところ、全てのブレーキラインが錆びており、非常に悪い状態であった。
    波及（影響）
    交差点の真ん中まで転がり込んでしまった。

  9. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 2500 ・ 2011-07-20

    ブレーキラインが破裂し急制動不可能となった

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    2003 GMC YUKON XL 2500 ブレーキが急に効かなくなった。 （ほか3文）
    原因
    このGMC 2003 YUKONに装着されているラインに製造または品質上の欠陥があることは明らかである。
    対応
    全体にわたる一貫した過剰な腐食に基づき、すべてのブレーキラインとパワーステアリングラインを一度に交換することにした。
    点検・診断
    停止後、車両を点検したところ、フレームレールを横切ってフロント左ブレーキに向かう部分でメタルブレーキラインが破裂していることが判明した。 （ほか1文）

  10. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2011-06-27

    ガレージバック時にブレーキペダルが下がり車が動く

    1. 1故障の状態

      ガレージに車をバックで入れていた。 （ほか2文）

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    ガレージに車をバックで入れていた。 （ほか2文）
    対応
    車を安全な状態にするため、すべてのスチールラインの交換が必要だった。
    波及（影響）
    車が動いて家に衝突した。

  11. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL DENALI ・ 2011-06-13

    ブレーキペダル無応答、ブレーキライン破裂による漏れ

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    駐車場に左折して進入したところ、ブレーキペダルが無応答になった。 （ほか2文）
    原因
    ブレーキラインが破裂したようである。
    点検・診断
    滴り出ている箇所を確認するため、下に手を伸ばした。 （ほか1文）
    波及（影響）
    車両がローリングしてカーブを乗り越え、フェンスにぶつかった。 （ほか1文）

  12. 所有者の苦情2006 GMC YUKON XL ・ 2017-07-31

    ブレーキラインの錆と漏れほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    リアブレーキパッド＆ロータを交換。ピッティングおよびグルーヴが見られた。 （ほか1文）

  13. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL 2500 ・ 2017-02-06

    ブレーキラインの故障により制動力が完全に喪失した場合の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    車両は走行中で時速約20マイル（＝32.2 km/h）で走行しており、オペレーターが車両を減速および停止するためにブレーキを踏んだ。 （ほか1文）
    原因
    加速された硬質ブレーキラインの腐食がブレーキラインの故障と車両停止能力の完全な喪失をもたらした。
    点検・診断
    ブレーキラインは定期的に点検されており、錆が付着しているようには見えなかった。

  14. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2017-01-05

    ブレーキラインの腐食と低速時のABS作動の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    現在、既知のABSブレーキセンサーの問題により、低速時にABSが作動している。
    対応
    ブレーキラインをすべて交換し、トラックの前端の損傷も自費で修理した。

  15. 所有者の苦情2000 GMC YUKON XL 2500 ・ 2016-10-12

    ブレーキラインの錆による制動力喪失の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    波及（影響）
    幸いなことに、障害が発生した時点で車両は停止状態であったため、この障害の結果による事故はなかった。

  16. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2015-10-06

    ブレーキラインの腐食漏れ、ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    2004年式ユーコンはブレーキラインに腐食により少なくとも3箇所の大きな漏れがある。 （ほか1文）
    波及（影響）
    ブレーキが急に完全にフロアまで下がった時に近い事故があった。

  17. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL 1500 ・ 2015-09-17

    走行中にメータークラスターが消灯、ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

    記録の本文を読む
    状態
    ノッキング音が同時期に発生。
    対応
    対応できない。
    点検・診断
    ブレーキラインが完全に錆びており、トランスミッション交換が必要と診断。

  18. 所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI XL ・ 2015-08-15

    走行中のブレーキ完全失効、ブレーキライン腐食

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    14か月大の乳幼児を乗せて走行中、突然ブレーキが全く効かなくなった。
    原因
    ブレーキラインが完全に腐食していており、ブレーキが既に失効するまで異常に気付かなかった。

  19. 所有者の苦情2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2015-06-22

    ブレーキラインの錆の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    原因
    これは天候が原因ではありません。GMCが主にこの問題を抱えているという事実からです。
    点検・診断
    地元のメカニックのガレージで点検時に、交換が必要な部品を見せられたことに驚きました（ちなみに、それらの部品は私が所有しています）。

  20. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2015-04-11

    ブレーキラインの錆によるエンスト故障の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    原因
    ブレーキラインが著しく錆びて破裂し、ブレーキフルードが漏出した。

  21. 所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI XL ・ 2015-01-22

    ブレーキラインの腐食による破裂と制動力喪失の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    波及（影響）
    GMCの軽い前部ダメージと、制動力不足による前方車両の後端ダメージ。

  22. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2015-01-05

    信号待ちでブレーキが効かない

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    4車線道路を時速約40マイル（＝64.4 km/h）で走行していました。 （ほか4文）
    点検・診断
    車をレッカー移動しました。ブレーキラインが完全に腐食しており、何も残っていないと言われました。
    波及（影響）
    交差点を直進し、他の2台の車との衝突を回避しました。 （ほか1文）

  23. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI XL ・ 2015-01-02

    走行中に35 MPHでブレーキが機能停止

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    時速35 MPH（＝56.3 km/h）で走行中、ブレーキが突然機能停止し、事前の予兆がなかった。
    波及（影響）
    車両は完全停止前にカーブに接触した。

  24. 所有者の苦情2005 GMC YUKON XL ・ 2014-12-21

    走行中にブレーキが機能しない

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    帰宅途中、現在の地域から出発するときブレーキが機能しなかった。 （ほか1文）
    対応
    「一時的な」ブレーキラインを取り付けた後に修理工場に持ち込んだ（その一時的なブレーキラインが我々の車に適合しないことが判明）。
    点検・診断
    翌日調査したところ（別の車を借りなければならなかった後）、ブレーキラインが剥離し、フルードがリークしていた。

  25. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2014-11-17

    ブレーキラインの腐食による完全なブレーキ失効

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    完全なブレーキ失効、ブレーキなし。 （ほか1文）
    原因
    フレームレール上のスチールブレーキラインがガスタンク近くで腐食して貫通し、フルードコンテナが完全に空になった。

  26. 所有者の苦情2002 GMC YUKON XL 1500 ・ 2014-11-04

    ブレーキラインの腐食による故障ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    点検・診断
    車をローカルメカニックにレッカー車で運んだ後、メカニックからリアのブレーキラインが腐食で貫通したこと、およびこれがGM車で見る一般的な問題であることが告げられた。 （ほか1文）
    波及（影響）
    家族が乗っている状態で出口を通り過ぎ、さらに約1マイル（＝1.61 km）走行した後にようやく路肩で停止した。

  27. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL 1500 ・ 2014-10-14

    ブレーキペダルが床まで沈み制動力が低下

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    ブレーキペダルが一時的に保持されてから床まで沈んだ。 （ほか1文）
    波及（影響）
    駐車スペースから出てきた suburban に寸前で衝突を回避した。

  28. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2014-08-23

    ハイウェイランプでブレーキペダルが床近くまで下がった

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    ハイウェイランプを下ってきて、譲るためにブレーキを踏んだが、ブレーキペダルが床近くまで下がってしまった。 （ほか1文）
    対応
    ABS ハブからマスターに至るリア ブレーキラインを脱着し交換した。

  29. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-08-07

    急ブレーキ後のブレーキ失効と白煙の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    停止することはできたが、直後にボンネット下から白煙が出ており、トラクションコントロールとブレーキライトが点灯した。 （ほか1文）
    原因
    ブレーキフルードがエキゾーストマニホールドに噴射して白煙を発生させていた。

  30. 所有者の苦情2002 GMC YUKON XL 1500 ・ 2014-07-11

    2012年12月 ブレーキライン完全錆化により制動不可の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    2012年12月、走行中にブレーキペダルを踏もうとしたところ、完全に効かなくなりペダルが床まで下がったままになった。 （ほか1文）
    点検・診断
    その後、修理工から、ブレーキラインが完全に錆びていて、ブレーキラインが破裂してオイルが瞬時にすべて失われたという電話を受けた。
    波及（影響）
    大きくハンドルを切ってマッシブなターンを行い、車が横転するリスクを冒しながら、トラックを右側の大通路の法面に引っ掛けて、2人のバイク乗りを殺すことを辛うじて回避した。

  31. 所有者の苦情2006 GMC YUKON XL ・ 2014-04-07

    スチールブレーキラインの腐食による不具合の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    原因
    スチールブレーキラインの腐食によりブレーキラインが破裂し、ブレーキが機能しなくなった。

  32. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-02-27

    ブレーキライト点灯、ブレーキラインの腐食と液漏れ

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    ブレーキラインを交換しました。カスタム製造する必要がありました。

  33. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2014-01-02

    ブレーキペダルが床まで下がり制動力低下

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    ブレーキペダルが床まで下がり、制動力低下。
    対応
    全ラインが激しく腐食しており、現在交換中。
    点検・診断
    ショップがブレーキラインの腐食と液漏れを発見。

  34. 所有者の苦情2006 GMC YUKON DENALI XL ・ 2013-12-02

    走行中のブレーキペダル不具合の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    走行速度約30 MPH（＝48.3 km/h）走行中、ブレーキペダルを踏むと異常にフロアボードまで移動すると述べた。 （ほか2文）
    対応
    ベヒクルは認定ディーラーにレッカー車で搬送され、運転席側ブレーキラインが交換された。 （ほか1文）

  35. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI XL ・ 2013-11-16

    ブレーキラインの腐食によるブレーキ失効

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    走行中にブレーキを踏んだがブレーキペダルが床まで完全に下がり、車両が停止しない。
    原因
    ドライバーズドア下のフレーム上のハードブレーキラインが腐食して貫通し、ブレーキ失効を引き起こしている。

  36. 所有者の苦情2006 GMC YUKON XL ・ 2013-10-15

    燃料タンク周辺からのガソリン臭と燃料ラインほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      すべての該当する部品を交換済みであり、これは製造業者の明白な過失に起因する危機的事象が発生する前にGMCからのリコール及び払い戻しの原因となるべきだと考える。

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    燃料タンク周辺からガソリン臭がするのに気付き、火災の危険の可能性を懸念して、すぐにメカニックに点検を依頼した。
    対応
    すべての該当する部品を交換済みであり、これは製造業者の明白な過失に起因する危機的事象が発生する前にGMCからのリコール及び払い戻しの原因となるべきだと考える。
    点検・診断
    点検の結果、メカニックは燃料ポンプへの燃料ラインが劣化して燃料が噴き出しているのを発見した。 （ほか1文）

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