GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
考えられる原因
技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。
FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・「NP8」
原因の候補（技術文書に対処法あり）
電子制御トランスファーが切り替わらなくなる・DTC なし（連続操作による保護モード、正常）
電子制御トランスファーが切り替わらなくなり、DTC も入らないことがある。
トランスファーコントロールモジュールが短時間に繰り返しの切り替え要求を検出すると起きる。
対処法
- イグニッションを 30 秒以上オフにすれば、トランスファーは通常の作動に戻るはずである。
必要なもの
- 交換部品・材料
- 記載なし
- 作業時間
- 記載なし
- 特殊工具
- 記載なし
- 診断機の操作
- 記載なし
技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。
記録での結果
この原因について、実施した作業の記録はありません。
エビデンスを見る（技術文書 2件・記録 1件）
技術文書からの引用
対象は RPO NR4、NP1 または NP8 のトランスファーを搭載した 1999-2007年式の車両で、GMC Yukon、Yukon Denali、Yukon XL を含む。
This information applies to 1999-2007 Cadillac Escalade, Chevrolet Avalanche, Trailblazer, Colorado, Blazer, S10, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Canyon, Envoy, Sierra, Yukon, Yukon Denali, Yukon XL, Jimmy, Sonoma, Suburban, Hummer H2 and H3 with RPO NR4, NP1, or NP8 Transfer Case.
General Motors 2006-12-01
電子制御トランスファーが切り替わらなくなり、DTC も入らないことがある。
The electronic transfer case may stop shifting and not set any DTCs.
General Motors 2006-12-01
トランスファーコントロールモジュールが短時間に繰り返しの切り替え要求を検出すると起きる。
This condition will occur if the transfer case control module senses repeated shift requests in a short period of time.
General Motors 2006-12-01
トランスファーコントロールモジュールのソフトウェアには、モジュールとエンコーダーモーターを保護するための、乱暴な切り替え操作に対するロックアウトモードがある。
The software in the transfer case control module has a shift abuse lock out mode to protect the module and encoder motor.
General Motors 2006-12-01
メーカーの文書
- 電子制御トランスファーが切り替わらず DTC なし：連続操作に対する保護モード 2006-12-01
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。