メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

適合を確認報告者の区分: メーカーエンジン・冷却系

対象車両との関係

PIP5163A ・不具合と対処・ GM 車全般向け

オイル消費、失火、シリンダーの圧縮漏れ、ブローバイの原因として、シリンダーボアの損傷、かじり、真円不良が疑われている。
原文の該当箇所
Suspecting an engine block of possible cylinder bore damage, scoring or out of round as the possible cause of engine oil consumption, misfire, cylinder leakage or blow by.

ごみの吸い込み：エアフィルター系に不備があるとエンジンはごく短期間で摩耗する。インテークのランナーに砂粒があり、シリンダーボアは軽くサンドブラストをかけたように見える。
原文の該当箇所
3. Dirt intrusion- If the filtering system has been compromised the engine will wear out very quickly. You will find grit in the intake Runners and the cylinder bores will look lightly sand blasted.
触媒コンバーターの故障：コンバーターが壊れて内部の担体が割れると、その粉がエンジンに吸い戻されることがある。
原文の該当箇所
4. Catalytic Converter failure- If a converter fails and the brick is broken, the dust can be drawn back into the engine.

クロスハッチの山と谷の規格は.65-2.8ミクロンで、少しでも外れればクロスハッチは消える。
原文の該当箇所
The peak to valley spec for crosshatch is .65-2.8 microns. Any deviation and the crosshatch will be gone.
シリンダーの損傷・かじり：シリンダー壁に、爪が引っかかる深さの溝がある。
原文の該当箇所
1. Cylinder damage or scoring- the cylinder walls will contain grooves deep enough to catch with a finger nail.
真円でないシリンダーボアには、ボアの場所によってクロスハッチが消えた部分や摩耗した部分がある。
原文の該当箇所
2. An out of round cylinder bore- will contain areas where the cross hatch is missing or worn from different section of the cylinder bore.
クロスハッチがボアの全周に上から下まで残っていれば、そのシリンダーボアは真円不良ではない。
原文の該当箇所
If there is crosshatch all the way around the bore from top to bottom the cylinder bore is not out of round.

触媒の粉による場合、早く見つければ後ろ側のシリンダーから先に傷む。そうでなければクロスハッチが無くなり、エンジンの交換が必要になる。
原文の該当箇所
Back cylinders go first if caught early. Otherwise there will be no Crosshatch and the engine will need to be replaced.

近年、どのエンジン系列でも、シリンダーが真円でなく加工されていたという問題はGMで起きていない。
原文の該当箇所
Note: GM has not had an issue with cylinders being machined out of round for any engine family in recent history.

文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。

通知の要約
本予備情報通知は、エンジンオイル消費、ミスファイア、シリンダーリーク、またはブローバイの原因となる可能性があるエンジンブロックのシリンダーボア損傷、スコアリング、またはアウトオブラウンドの可能性についての情報をテクニシャンに提供します。テクニシャンはシリンダー損傷またはスコアリング、アウトオブラウンドのシリンダーボア、ダート侵入、およびカタリティックコンバーター故障についてエンジンを点検する必要があります。機械翻訳（未確認）
This Preliminary Information communication provides information to the technician about engine block of possible cylinder bore damage, scoring or out of round as the possible cause of engine oil consumption, misfire, cylinder leakage or blow by. Technician will need to inspect the engine for Cylinder damage or scoring, An out of round cylinder bore, Dirt intrusion, and Catalytic Converter failure.
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