メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

• 対象はRPO Z55またはZ95を装備した2001-2013年式GMC Yukon・Yukon XL LD・Yukon Denali・Yukon Denali XLなど（注：2013年式まで含まれる）。

  原文の該当箇所

  2001-2013 GMC Yukon, Yukon XL LD, Yukon Denali, Yukon Denali XL With RPO Z55 or Z95

• 2009年式以前の車両で、DICにService Suspension Systemのメッセージが出てリヤの車高が正しくない。電子サスペンション制御（ESC）モジュールに診断コード（DTC）C0696またはC0711が記録されている。

  原文の該当箇所

  Some customers of 2009 or prior vehicles, may comment of a Service Suspension System message on the DIC and the rear suspension ride height is incorrect. When checking for DTCs the Electronic Suspension Control (ESC) module will have DTC C0696 or C0711 set.

• Service Suspension Systemのメッセージが出て、重い荷物を積むとリヤの車高が下がることがあり、DTC C0711が記録されている場合、ALC圧力センサーの内部故障が原因の可能性がある。センサーへの水分の侵入で起こりうる。

  原文の該当箇所

  may also comment that the rear suspension ride height may be low under a heavy payload. When checking for DTCs the Electronic Suspension Control (ESC) module will have DTC C0711 set. This concern may be caused by an internal fault in the automatic level control (ALC) pressure sensor. This may occur due to moisture getting into the sensor.

• 車両の左後部でホースが外れて垂れ下がっていることがある。ホースが損傷しているか、自動車高調整用エアコンプレッサーの吸気フィルターから外れていることがある。

  原文の該当箇所

  Some customers may comment of a loose hose hanging down in the left rear of the vehicle. Upon inspection it may be determined that the hose is damaged or has become disconnected from the air inlet filter of the auto leveling suspension air compressor.

考えられる原因

• 自動車高調整（ALC）圧力センサーへの配線がアースに短絡していることが原因となりうる。

  原文の該当箇所

  This concern could be caused by the wiring to the automatic level control (ALC) pressure sensor being shorted to ground

点検手順（文書の順）

• 配線がコンプレッサーアッセンブリーとフレームの間に挟まれていないか確認するため、エアコンプレッサーアッセンブリーを車両から取り外す必要がある場合がある。

  原文の該当箇所

  The air compressor assembly may need to be removed from the vehicle to determine if the wiring is possibly pinched between the compressor assembly and frame.

修理

1. 損傷または短絡した回路を修理し、コンプレッサーアッセンブリーの取り付け時に再び損傷しないよう配線の位置を直す。

   原文の該当箇所

   Repair any damaged or shorted circuits and then reposition the wiring so it does not get damaged again during the compressor assembly installation.

2. センサー単体の供給は終了している。センサーを交換する場合は、エアフィルター・ドライヤー・センサーの一体アッセンブリーを取り付ける。

   原文の該当箇所

   The sensor is no longer serviced separately. For sensor replacement, install a complete air filter, dryer, and sensor assembly.

3. ホース外れに対しては、自動車高調整コンプレッサーの吸気フィルター・ホースアッセンブリー（PN 22197160）を交換する。

   原文の該当箇所

   Replace the auto leveling compressor air inlet filter and hose assembly (PN 22197160)

部品

• 2012年5月より前に製造された車両は、改良型センサー用のジャンパーハーネスが必要で、エアフィルター・ドライヤー・センサーの一体アッセンブリー PN 22964558に同梱されている。2012年5月以降の製造車両はPN 22941807を使う。

  原文の該当箇所

  Vehicles built before May, 2012, will require a jumper harness for the updated sensor design. The jumper harness is included with complete air filter, dryer, and sensor assembly, PN 22964558. Vehicles built in May, 2012 and later do not require the jumper harness, and use PN 22941807.

注意

• この配線の不具合に対して、エアコンプレッサーアッセンブリー全体を交換しない。

  原文の該当箇所

  DO NOT replace the complete air compressor assembly for this concern.

• 通常、キーオン時にコンプレッサーは作動しないか、ごくまれにしか作動しない。電子サスペンション制御モジュールは始動時に系統の圧力を点検し、10 psi（69 kpa）未満であれば、補充サイクルとしてコンプレッサーを作動させてショックにエアを足す。

  原文の該当箇所

  The automatic level system normally will not or very infrequently cycle the compressor at key up. The Electronic Suspension Control module checks the automatic level system pressure at start up. If the pressure is below 10 psi (69 kpa) then the system will operate the compressor to add air to the shocks as a replenishment cycle.