情報源での番号 10126395
メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL
対象車両との関係
- 情報源の車種欄にグレードが含まれています。
- モデル年
- 一致 2006 — 情報源の車種欄
- 車種
- 一致 YUKON DENALI XL — 情報源の車種欄
- グレード
- 一致 Denali — 情報源の車種欄
メーカー文書の要点
01-06-01-011I ・ 正常な特性(修理しない) ・ GM 車全般向け
対象
2016年式以前のGM乗用車と、車両総重量 8500 lb 未満のガソリンエンジンのライトトラックが対象。
原文の該当箇所
2016 and Prior GM Passenger Cars and Gasoline-Powered Light Duty Trucks Under 8500 LB GVW
原因の特定
考えられる原因
トレーラーのけん引はオイル消費を増やし、空荷・個人使用の車両に対する許容基準から外れることがある。
原文の該当箇所
Towing a trailer will increase oil consumption and may cause oil consumption to fall below the normal accepted rate referenced in this bulletin for an unloaded vehicle in a personal use application.
短距離ばかり走る車両では、特に寒い時期に、未燃焼の燃料と結露がオイルに残り、ディップスティックが規定より多く示すことがある。
原文の該当箇所
On vehicles that are usually driven short distances, less than 8 km (5 mi), especially in colder weather, unburned fuel and condensation generated from cold engine operation may not get hot enough to evaporate out of the oil. When this occurs, the dipstick may indicate that the oil level is over-full.
ピストンのかじり、ピストンとシリンダー壁のすき間過大、シリンダーのテーパーや真円度不良、バルブガイド・シール・ピストンリングの摩耗・損傷・組み付け不良は、いずれもオイル消費を増やす。
原文の該当箇所
Piston scuffing, excessive piston-to-wall clearance, tapered or out of round cylinders, worn, damaged or improperly installed valve guides, seals and piston rings will all cause an increase in oil consumption.
点検手順(文書の順)
オイルパンとエンジンの各カバーに、締め過ぎ・損傷・ずれたガスケットによる漏れが無いか、オイルの配管と継手に漏れが無いかを点検する。
原文の該当箇所
Inspect the oil pan and engine covers for leakage due to over-tightened, damaged, or out of place gaskets. Inspect oil lines and fittings for signs of leakage.
オイル量は、エンジンを止めてから15分以上置いてから読む。
原文の該当箇所
To assure a sufficient amount of oil has drained back to the crankcase, and an accurate reading can be obtained, the vehicle should be allowed to sit for at least 15 minutes, after the engine has been shut off, before taking an oil level reading.
PCV(クランクケース換気)システムが正しく作動しているか確認する。詰まり・絞り・損傷があるとオイル消費が増える。
原文の該当箇所
Verify that the positive crankcase ventilation (PCV) system is operating properly. Blockages, restrictions, or damage to the PCV system can result in increased oil use.
消費量の測定では、オイル量が補充マークより上にある間はユーザーがそのまま使用して油量の確認を続け、3200 km(2000 mi)走行してから最終判定のために入庫する。
原文の該当箇所
If the oil level remains above the add mark, the customer should continue to operate the vehicle and verify the engine oil level until 3200 km (2000 mi) has accumulated before returning to the dealership for a final evaluation.
対処
修理
最終判定で 3200 km(2000 mi)あたり 0.946 リットル(1 qt)を超えて消費していれば、サービスマニュアルの症状別診断に進む。
原文の該当箇所
If the final evaluation shows that the engine uses more than 0.946 liter (1 qt) in 3200 km (2000 mi), follow the published symptom diagnostics as described in the appropriate Service Manual.
注意
許容されるオイル消費量は 3200 km(2000 mi)で 0.946 リットル(1 qt)。
原文の該当箇所
The accepted rate of oil consumption for engines used in the vehicles referenced is 0.946 liter (1 qt) in 3200 km (2000 mi).
この基準は、荒い運転、高回転、高速走行、積載状態(トラック)で使う車両には当てはまらず、その場合のオイル消費はもっと多くなる。
原文の該当箇所
This rate does not apply to vehicles that are driven in an aggressive manner, at high RPM, high speeds, or in a loaded condition (for trucks). Oil consumption for vehicles driven under these conditions will be more.
オイル消費の測定は、走行距離が 6400 km(4000 mi)以上になるまで行わない。
原文の該当箇所
Therefore, oil economy should not be tested until the vehicle has accumulated at least 6400 km (4000 mi).
文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。
記載内容
通知の要約
本情報通知は、車両エンジンオイル消費量に関する整備士向けのガイドラインおよび診断/修理情報を提供しています。 機械翻訳(未確認)
This informational bulletin provides guidelines and diagnostic/repair information to technicians regarding vehicle engine oil consumption.
原文の該当箇所へ
出典
- 情報源
- NHTSA Manufacturer Communications
- 情報源での番号
- 10126395
- 情報源の受付日
- 2017-12-22
- 発生日
- 不明
