メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

• 2018年式以前のGM乗用車・トラックが対象。

  原文の該当箇所

  2018 and Prior GM Passenger Cars and Trucks

考えられる原因

• 研磨パッドからは細かい砥粒が出て、オイルフィルターでは取り除けない。この砥粒がエンジン内部を損傷させた例がある。

  原文の該当箇所

  Abrasive pads will produce fine grit that the oil filter will not be able to remove from the oil. THIS GRIT IS ABRASIVE AND HAS BEEN KNOWN TO CAUSE INTERNAL ENGINE DAMAGE.

• 研磨パッドは約15秒で0.203 mm（0.008 in）の金属を削り取る。

  原文の該当箇所

  It takes about 15♦seconds to remove 0.203♦mm (0.008♦in) of metal with an abrasive pad.

• エンジンオイルに酸化アルミニウムが混じるとベアリングが早期に破損し、修理後2,200 km（1,367 mi）以内で起きた例もある。

  原文の該当箇所

  The presence of Aluminum Oxide in engine oil has been shown to cause premature engine bearing failure. In some cases, this failure occurs in as little as 2,200♦km (1,367♦mi) or less after the repair has been made.

修理

1. 再使用するエンジン部品のガスケット面は、かみそり刃またはプラスチック製のガスケットスクレーパーで清掃する。

   原文の該当箇所

   General Motors recommends the use of a razor blade or plastic gasket scraper to clean the gasket surface on engine components that are to be reused.

2. かみそり刃式のスクレーパーでは、シリンダーヘッドとそれに対応するブロック面ごとに新しい刃を使い、刃をできるだけガスケット面と平行に保つ。

   原文の該当箇所

   When using a razor blade type gasket scraper, use a new razor blade for each cylinder head and corresponding block surface. Hold the blade as parallel to the gasket surface as possible.

3. 浮いたシーラーとガスケット材は、プラスチック製の刃または非金属のスクレーパーで取り除く。

   原文の該当箇所

   GM strongly recommends using a plastic razor blade or non- metallic scraper to remove all loose sealer/gasket material.

部品

• 合わせ面に使うクリーナーはGM Low VOC Cleaner、P/N 19287401（カナダではP/N 88901247）。

  原文の該当箇所

  GM Low VOC Cleaner, P/N♦19287401 (in Canada, P/N 88901247)

注意

• エンジン部品のガスケット面の清掃に、研磨パッドやブリッスル式の工具を使わない。

  原文の該当箇所

  Do not use abrasive pad/bristle devices to clean the gasket surfaces of engine components.

• 燃焼室の面をえぐったり削ったりしない。

  原文の該当箇所

  Do not gouge or scrape the combustion chamber surfaces.

• ガスケット面は見た目ではなく、触った感じで判断する。

  原文の該当箇所

  The appearance of the gasket surface is not critical - the feel is.