メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

• 対象は 2000〜2018年式の全車種・全エンジン。

  原文の該当箇所

  All All 2000 - 2018 All All All All

• オイル消費、失火、シリンダーの圧縮漏れ、ブローバイの原因として、ブロックのシリンダーの損傷、かじり傷、真円度不良が疑われる。

  原文の該当箇所

  Suspecting an engine block of possible cylinder bore damage, scoring or out of round as the possible cause of engine oil consumption, misfire, cylinder leakage or blow by.

点検手順（文書の順）

1. シリンダーの損傷・かじり傷：壁面に爪が引っかかる深さの溝がある。

   原文の該当箇所

   1. Cylinder damage or scoring- the cylinder walls will contain grooves deep enough to catch with a finger nail.

2. 真円でないシリンダーには、クロスハッチが消えたり摩耗したりした部分がある。上から下まで全周にクロスハッチが残っていれば、真円度不良ではない。

   原文の該当箇所

   An out of round cylinder bore- will contain areas where the cross hatch is missing or worn from different section of the cylinder bore. If there is crosshatch all the way around the bore from top to bottom the cylinder bore is not out of round.

3. 砂・ほこりの吸い込み：エアフィルター系に不備があるとエンジンは急速に摩耗する。インテークのランナーに砂粒があり、シリンダーは軽くサンドブラストをかけたように見える。

   原文の該当箇所

   Dirt intrusion- If the filtering system has been compromised the engine will wear out very quickly. You will find grit in the intake Runners and the cylinder bores will look lightly sand blasted.

4. 触媒コンバーターの故障：担体が割れると粉がエンジンに吸い戻されることがあり、シリンダーはサンドブラストをかけたように見える。

   原文の該当箇所

   Catalytic Converter failure- If a converter fails and the brick is broken, the dust can be drawn back into the engine. A block showing this type of failure, will have bores that look to be sand blasted.

修理

• 触媒の粉の場合、早期なら後ろ側の気筒から傷む。進んでいればクロスハッチが無くなり、エンジンの交換が必要になる。

  原文の該当箇所

  Back cylinders go first if caught early. Otherwise there will be no Crosshatch and the engine will need to be replaced.

注意

• GM では近年、どのエンジン系列でもシリンダーが真円でなく加工されていた問題は起きていない。

  原文の該当箇所

  GM has not had an issue with cylinders being machined out of round for any engine family in recent history.

• シリンダーの過大は、エンジン工場でエアゲージを使って測らなければ確定できない。

  原文の該当箇所

  Even if a cylinder is suspected of being oversize we can only confirm that by checking with an air gauge at the engine plant.