メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

• 直下型（close-coupled）触媒コンバーターを備えた2019年式以前のGM乗用車とトラックが対象。

  原文の該当箇所

  2019 and Prior GM Passenger Cars and Trucks with Close-Coupled Catalytic Converters

考えられる原因

• エンジンが壊れた時（吸気・排気バルブやピストンの破損など）、破片が排気ポートを通って触媒に入り込むことがある。

  原文の該当箇所

  If an engine breakdown or non-function were to occur (such as broken intake/exhaust valve or piston), debris may be deposited in the converter through engine exhaust ports.

• ひどいオーバーヒートの後は、触媒内部のセラミック担体が損傷し、セラミックの破片がシリンダーヘッドの排気ポートからエンジンに吸い込まれることがある。

  原文の該当箇所

  If the engine is non-functioning due to a severe overheat event, damage to the ceramic “brick” internal to the catalytic converter may occur. This may result in ceramic debris being drawn into the engine through the cylinder head exhaust ports.

点検手順（文書の順）

• 故障によるエンジン交換では、触媒コンバーターと、移し替える部品すべて（エキゾースト・インテークマニホールドなど）を点検し、見つかった破片を取り除く。

  原文の該当箇所

  When replacing an engine for a breakdown or non-function, an inspection of the catalytic converters and ALL transferred components (such as exhaust/ intake manifolds) should be performed. Any debris found should be removed.

修理

• ひどいオーバーヒートによるエンジン故障では、各触媒コンバーターのセラミック担体に溶けや割れが無いかも点検し、損傷があれば触媒を交換する。

  原文の該当箇所

  In cases of engine failure due to severe overheat, dealers should also inspect each catalytic converter for signs of melting or cracking of the ceramic “brick.” If damage is observed, the converter should be replaced.

注意

• どちらの場合も、載せ替えたエンジンは、始動時に破片が燃焼室に入ることで壊れるおそれがある。

  原文の該当箇所

  If a replacement engine is installed in either of these instances, the replacement engine may fail due to the debris being introduced into the combustion chambers when started.