メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

適合を確認報告者の区分: メーカーエンジン

対象車両との関係

PIP5163D ・不具合と対処・ GM 車全般向け

エンジンオイル消費、失火、シリンダーの漏れ、ブローバイの原因として、シリンダーボアの損傷・かじり傷・真円不良を疑う場合の診断の手引き。
原文の該当箇所
Suspecting an engine block of possible cylinder bore damage, scoring or out of round as the possible cause of engine oil consumption, misﬁre, cylinder leakage or blow by.

異物（ほこり）の吸い込み：エアフィルター系統に不備があるとエンジンは非常に早く摩耗する。インテークのランナーに砂粒があり、ボアは軽くサンドブラストしたように見える。
原文の該当箇所
3. Dirt intrusion- If the ﬁltering system has been compromised the engine will wear out very quickly. You will ﬁnd grit in the intake Runners and the cylinder bores will look lightly sand blasted.
触媒コンバーターの故障：触媒の担体が割れると、その粉がエンジンに吸い戻されることがあり、ボアはサンドブラストしたように見える。
原文の該当箇所
4. Catalytic Converter failure- If a converter fails and the brick is broken, the dust can be drawn back into the engine. A block showing this type of failure, will have bores that look to be sand blasted.

クロスハッチの山と谷の高低差の規格は.65-2.8ミクロンである。
原文の該当箇所
The peak to valley spec for crosshatch is .65-2.8 microns.
シリンダーの損傷・かじり傷：シリンダー壁に、爪が引っ掛かるほど深い溝がある。
原文の該当箇所
1. Cylinder damage or scoring- the cylinder walls will contain grooves deep enough to catch with a ﬁnger nail.
真円でないボアには、場所によってクロスハッチが消えている、または摩耗している部分がある。
原文の該当箇所
2. An out of round cylinder bore- will contain areas where the cross hatch is missing or worn from diﬀerent section of the cylinder bore.
クロスハッチがボアの全周に上から下まで残っていれば、そのボアは真円不良ではない。
原文の該当箇所
If there is crosshatch all the way around the bore from top to bottom the cylinder bore is not out of round.

触媒の粉による場合、早く見つければ後ろ側のシリンダーから傷む。そうでなければクロスハッチが無くなり、エンジンの交換が必要になる。
原文の該当箇所
Back cylinders go ﬁrst if caught early. Otherwise there will be no Crosshatch and the engine will need to be replaced.

GMでは近年、どのエンジン系列でも、シリンダーが真円でなく加工されたという問題は起きていない。
原文の該当箇所
NOTE: GM has not had an issue with cylinders being machined out of round for any engine family in recent history.
シリンダーの内径過大を疑っても、確認できるのはエンジン工場でのエアゲージによる測定だけである。
原文の該当箇所
Even if a cylinder is suspected of being oversize we can only conﬁrm that by checking with an air gauge at the engine plant.

文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。

通知の要約
本予備情報通知は、エンジンオイル消費の可能性のある原因として、エンジンブロック、シリンダーボア損傷、スコアリング、またはシリンダーボアの円筒度不良についての情報を技術者に提供します。これは、エンジンオイル消費、ミスファイア、シリンダー漏れ、またはブローバイを引き起こす可能性があります。技術者はエンジンのシリンダー損傷またはスコアリング、シリンダーボア円筒度不良、ダート混入、およびキャタリティックコンバーター故障について点検する必要があります。機械翻訳（未確認）
This Preliminary Information communication provides information to the technician about engine block of possible cylinder bore damage, scoring or out of round as the possible cause of engine oil consumption, misfire, cylinder leakage or blow by. Technician will need to inspect the engine for Cylinder damage or scoring, An out of round cylinder bore, Dirt intrusion, and Catalytic Converter failure.
原文の該当箇所へ