情報源での番号 10160987
メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL
適合を確認報告者の区分: メーカーエンジン
対象車両との関係
- 情報源の車種欄にグレードが含まれています。
- モデル年
- 一致 2006 — 情報源の車種欄
- 車種
- 一致 YUKON DENALI XL — 情報源の車種欄
- グレード
- 一致 Denali — 情報源の車種欄
メーカー文書の要点
PIP5640 ・ 不具合と対処 ・ GM 車全般向け
対象
対象の表には全ブランド・全車種の2000 - 2019年式が挙げられている。
原文の該当箇所
Model Years: VIN: Engine: Transmissions: from to All All 2000 - 2019 All All All All
故障の状態
オートマチックトランスミッション車で、車両の下から異音がするという申し出がある。
原文の該当箇所
Some customers may comment on noise coming from underneath their vehicle equipped with an automatic transmission.
整備士が調べると、異音がベルハウジングのあたりから出ていることがある。
原文の該当箇所
Technician's may Õnd that the noise is coming from the bell housing area.
原因の特定
考えられる原因
このボルトを外したままエンジンを回すと、トルクコンバーター前面のパイロット、クランクシャフト端のパイロット穴、またはその両方が損傷することがある。
原文の該当箇所
Damage may occur to the pilot on the front of the torque converter or the pilot hole in the end of the crankshaft or both if the engine is running with the Öex plate to torque converter bolts removed.
点検手順（文書の順）
チャシーイヤー（聴診用マイク）を使い、音が最も大きい部品またはアッセンブリーを突き止める。
原文の該当箇所
It is recommended to use chassis ears to isolate the component or assembly that is the loudest source of the noise.
対処
注意
異音がエンジン側かトランスミッション側かを見分けるために、フレックスプレートとトルクコンバーターを留めるボルトを外し、コンバーターをトランスミッション側に押し込んでエンジンをかけてはならない。
原文の該当箇所
It is not recommended to remove the Öex plate to torque converter bolts, push the torque converter back towards the transmission and start the engine to determine if the noise is coming from the engine or the transmission.
文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。
記載内容
通知の要約
本予備情報通知は、オートマチックトランスミッション装着車において、トルクコンバーターボルトを脱着してエンジンを始動しないことをテクニシャンに通知するものです。これはクランクシャフトのトルクコンバーターに損傷を与える可能性があるためです。 機械翻訳（未確認）
This Preliminary Information communication provides information to the technician to not remove the torque converter bolts and start the engine as this may cause damage to the torque converter of the crankshaft on vehicles equipped with an automatic transmission.
原文の該当箇所へ
出典
- 情報源
- NHTSA Manufacturer Communications
- 情報源での番号
- 10160987
- 情報源の受付日
- 2019-06-10
- 発生日
- 不明