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選択中の車種: 2006 · GMC Yukon XL Denali

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情報源での番号 10167434

メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

適合を確認報告者の区分: メーカー電装系

対象車両との関係

  • 情報源の車種欄にグレードが含まれています。
モデル年
一致 2006 — 情報源の車種欄
車種
一致 YUKON DENALI XL — 情報源の車種欄
グレード
一致 Denali — 情報源の車種欄

メーカー文書の要点

PIP5601A ・ 情報 ・ GM 車全般向け

対象

  • 2000 - 2020年式の全車種が対象。

    原文の該当箇所
    All All 2000 - 2020 All All All All

故障の状態

  • さまざまな走行条件での車両の振動の申し出がある。

    原文の該当箇所
    Some customers may complain of vehicle vibration under any of various driving conditions.

原因の特定

点検手順（文書の順）

  1. 走行して症状を確認し、その時のPicoのデータファイルを記録する。

    原文の該当箇所
    Drive the vehicle to verify condition AND record a Pico data file of the concern.

  2. Picoのファイルを見直し、原因または原因の部品を絞り込むのに使う。

    原文の該当箇所
    Review that Pico file and use that information to assist in determining root cause or component.

対処

修理

  • Picoの情報と、観測された振動周波数に関係する公開済みの技術情報を使って修理する。

    原文の該当箇所
    Repair the vehicle using Pico information along with any published information relevant to the vibration frequency observed.

注意

  • 周波数が分からないまま振動を直そうとするのは、入っている診断コード（DTC）を知らずにエンジン警告灯を直そうとするのと同じ、としている。

    原文の該当箇所
    We wouldn't attempt to repair the CEL without knowing the DTC stored, same can be said for vibrations. Without knowing the frequency we are just spinning our wheels in attempting to repair.

  • 12-03-10-001Bは、タイヤとリムの組付け位置、およびタイヤがリム上で滑る可能性についての一般的な技術情報。

    原文の該当箇所
    12-03-10-001B is generic just to make dealers aware of the possibility of tire to rim orientation and tire slipping on the rim.

  • ブロアモーター、ブレーキの脈動、旋回時のジャダーなど部品単位の振動には、Picoのファイルは求められない。

    原文の該当箇所
    This is for vehicle level vibration complaints, component level vibrations ie: blower motor, brake pulsation or shudder on turns type concerns do not require a Pico file.

必要なもの

交換部品・材料
記載なし
作業時間
記載なし
特殊工具
  • Pico Oscilloscope Diagnostic Kit with NVH 733-CH-51450（振動の診断）
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。

記載内容

  1. 通知の要約

    本予備情報通知は、正確に診断および修理することが最も困難な苦情の一つである振動苦情について、整備士に情報を提供するものである。整備士はPico Oscilloscope Diagnostic Kitを使用して、車両を効果的に診断する必要があります。整備士はPico Oscilloscopeを使用しながら車両を走行させ、データを記録する必要があります。データが記録された後、関心事の根本原因を決定するためにそれを確認する必要があります。修理の試みが関心事をより良くしたが排除されなかった、またはまったく影響がなかった場合、General Motors Technical Assistance Centerから支援を要請している場合は、別のPicoファイルを記録してコンピューターに保存してください。新しいPico Oscilloscopeデータが保存された後、データをGeneral Motors Technical Assistance Centerにメール送信し、件名行に「Vibration」「Business Associate Code」およびVehicle Identification Numberの最後の8文字を含めてください。 機械翻訳（未確認）

    This Preliminary Information communication provides information to the technician about vibration complaints that are one of the most challenging complaints to accurately diagnose and repair. Technician will need to use Pico Oscilloscope Diagnostic Kit to effectively diagnosis vehicles. Technician should drive the vehicle will using the Pico Oscilloscope to record data. After the data is recorded it should be reviewed to determine the root cause of the concern. If a repair attempt made the concern better but not eliminated or had no affect at all, and are requesting assistance from General Motors Technical Assistance Center record another Pico file and save it to the computer. After the new Pico Oscilloscope data has been saved email the data to General Motors Technical Assistance Center in the subject line include ?Vibration? ?Business Associate Code? and the last 8 of the Vehicle Identification Number.
    原文の該当箇所へ

出典

情報源
NHTSA Manufacturer Communications
情報源での番号
10167434
情報源の受付日
2019-11-12
発生日
不明

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